Model jenama Amerika itu mencapai masa meriam 7 minit dan 29.6 saat di Nürburgring Nordschleife.
Sudah berlalu hari-hari apabila model dari «dunia baharu» adalah sukan yang hebat, selagi… jalan raya tidak mempunyai selekoh! Hari ini, enjin berkapasiti besar masih di sekolah (amin!), tetapi casis dan penggantungan yang melengkapkan kereta sukan Amerika akhirnya sesuai dengan namanya. Malah mereka tidak berhutang apa-apa kepada kereta sukan terbaik Eropah!Chevrolet Camaro ZL1 adalah salah satu model era baharu ini. Enjin besar (6.2 liter LT4 V8 dicas lampau dengan 650hp dan 881Nm!) seperti yang ditentukan oleh tradisi, tetapi sebagai ganti casis spar asas kami dapati casis moden dilengkapi dengan suspensi adaptif terkini. Terima kasih kepada penggunaan magnet dalam penggantungan, Chevrolet Camaro ZL1 boleh menyesuaikan setiap penggantungan kepada keperluan khusus setiap situasi (perlahan, cepat atau di sudut sokongan) dengan mengubah ketegaran.
TIDAK TERLEPAS: Audi mencadangkan A4 2.0 TDI 150hp untuk €295/bulan
Terima kasih kepada gabungan faktor ini (enjin berkuasa, casis yang cekap dan penggantungan moden) kereta sukan Amerika baharu itu melengkapkan susun atur Jerman yang ketat dalam hanya 7 minit dan 29.6 saat, meninggalkan banyak kereta sukan Eropah terkemuka - lihat Nürburgring TOP 100 di sini.
Menurut Chevrolet, kereta yang digunakan untuk pusingan itu adalah stok lengkap selain daripada rollcage, tempat duduk perlumbaan dan abah-abah. Gear larian menampilkan peredam penyesuaian Magnetic Ride, Pengurusan Traksi Prestasi, roda 20 inci palsu yang dibalut dengan tayar Goodyear Eagle F1 Supercar 3, dan brek Brembo besar yang diapit oleh angkup hadapan enam piston dan empat piston belakang.
Menurut jenama itu, Chevrolet Camaro ZL1 yang digunakan dalam pusingan rekod ini adalah asal, selain daripada perubahan yang dibuat atas sebab keselamatan: rollcage, tempat duduk pertandingan dan tali pinggang empat mata.