Pada awal tahun kami mengumumkan pembaharuan Alfa Romeo 4C , dengan kenyataan oleh Roberto Fedeli, pengarah kejuruteraan di Alfa Romeo dan Maserati, dalam hal ini: "Kami kembali ke Formula 1 dan kami memerlukan 4C untuk menjadi kereta halo kami."
Maju pantas ke 1 Jun, apabila strategi kumpulan FCA untuk tempoh 2018-2022 telah dimaklumkan kepada kami, dan dalam produk yang dijangkakan, tiada Alfa Romeo 4C.
Sebagai gantinya datang sesuatu yang lebih bercita-cita tinggi: sebuah kereta sport super hibrid 700 hp, dengan enjin belakang yang terletak di tengah, sel gentian karbon — seni bina yang sama seperti 4C — menandakan kembalinya sebutan 8C.
Penglihatan Umberto Palermo
Ia adalah satu kebetulan yang menarik bahawa beberapa hari selepas mengetahui bahawa 4C akan mempunyai, nampaknya, tiada masa depan, kita dapat mengetahui visi tentang apa yang boleh menjadi 4C baharu, hasil daripada perkongsian antara Kumpulan Adler - yang menghasilkan karbon sel 4C — dan Reka Bentuk Umberto Palermo.
- tarik nafas dalam - Artisan Pembinaan Alfa Romeo Mole 001 ia adalah model 4C yang direka bentuk semula sepenuhnya, dan boleh menjadi peluang untuk mempertimbangkan kereta sport Itali generasi kedua.
Perkadaran keseluruhannya jelas seperti 4C, walaupun bahagian hadapan yang ketara lebih panjang — Mole Construction Artisan 001 adalah sekitar 30 cm lebih panjang dan 6 cm lebih lebar. "Kulit" tidak boleh lebih berbeza, di mana tiada apa yang nampaknya diwarisi daripada 4C, mendedahkan reka bentuk yang lebih agresif.
Diinspirasikan oleh Giulia Quadrifoglio
Keagresifan visual yang boleh dilihat, di atas semua, dalam penyelesaian yang ditemui untuk bahagian kaki, diilhamkan, secara ingin tahu, oleh Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . Perhatikan, sebagai contoh, kontur ceruk tempat optik hadapan terletak, yang sangat dekat dengan apa yang dapat kita lihat dalam optik Giulia.
Dalam niche ini juga kami dapati salah satu butiran paling asli bagi model unik ini. Lampu depan itu sendiri hanya menduduki sebahagian kecil daripada keseluruhan kawasan, dengan selebihnya berfungsi sebagai elemen aerodinamik, menyalurkan aliran udara ke arah bonet.
Bahagian belakang menggunakan penyelesaian "grafik" yang serupa, tetapi tujuan bukaan di ceruk khusus untuk optik adalah untuk mengeluarkan udara panas dari pendorong. Objektif yang sama dengan penyelesaian yang ditemui untuk penutup enjin belakang baharu, yang membangkitkan kereta sport dari masa lain, dengan lubang udara buta pseudo. Inspirasi Giulia Quadrifoglio sekali lagi kelihatan dalam reka bentuk peresap dan penyepaduan empat saluran keluar ekzos — bertindih menyerong dua dua.
Bahagian tepi mula ditanda dengan tepi tajam, seperti yang melalui bahagian atas gerbang roda, atau dalam kontur permukaan "digali" yang berakhir di salur masuk udara belakang yang kecil. Jika dalam 4C salur masuk udara utama untuk enjin terletak betul-betul di belakang pintu — bersilang dengan garis tali pinggang —, dalam Mole Construction Artisan 001, ia kelihatan lebih tinggi, dalam volum kabin, tersembunyi di tiang B.
Bahagian dalamannya juga telah diubah suai, menjadikannya tidak dapat dikenali, dengan pilihan bahan dan warna yang lebih berhati-hati, malah mewah, daripada apa yang boleh kita temui dalam Alfa Romeo 4C.
Dan enjin?
Secara mekanikal, tiada perubahan diumumkan, jadi diandaikan bahawa Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 mengekalkan ciri standard 4C, iaitu 1.75 Turbo dan 240 hp, digandingkan dengan kotak gear dwi klac enam kelajuan.
Akhirnya, terdapat video — dalam bahasa Itali — daripada AutoMoto.it, di mana kita boleh melihat Mole Construction Artisan 001 pada waktu siang dan juga penerangan Umberto Palermo tentang reka bentuk model eksklusif (ia dalam bahasa Itali, tetapi sari kata boleh ditambah secara automatik dalam Portugis).