Paten itu telah didaftarkan pada bulan Mei, tetapi baru sekarang pertaruhan Honda terhadap teknologi ini diketahui umum.
Selepas percambahan kotak gear klac berkembar dalam tempoh 10 tahun yang lalu, langkah seterusnya mungkin ialah kotak gear klac tiga. Honda sedang berusaha ke arah ini dan pada Mac tahun ini telah mendaftarkan paten untuk sistem sebegini dengan jumlah 11 kelajuan. Menurut dokumen yang dikeluarkan oleh AutoGuide, paten itu adalah milik Honda Motor Co Ltd. dan kredit untuk ciptaan itu diberikan kepada jurutera Jepun, Izumi Masao.Mengapa begitu banyak kelajuan?
Lebih daripada prestasi mutlak, matlamatnya adalah untuk mencapai kecekapan maksimum. Seperti yang anda ketahui, semua enjin mempunyai rejim operasi yang optimum, yang mana enjin berjaya mencapai kuasa maksimum terbesar dan tork maksimum terbesar yang tersedia pada masa yang sama. Lebih banyak kelajuan kotak gear, lebih mudah untuk meneroka julat rejim itu. Penggunaan menurun, pelepasan berkurangan dan tindak balas bertambah baik.
Perlu diingatkan bahawa jenama tidak selalu mendaftarkan paten dengan tujuan untuk menghasilkan teknologi ini, kadangkala mereka berbuat demikian hanya untuk melindungi harta intelek mereka. Walau bagaimanapun, selepas teknologi hampir asing yang berjaya digunakan oleh Honda dalam transmisi Honda NSX baharu (dalam imej yang diserlahkan), kami tidak akan terkejut jika dalam model generasi akan datang dari pengeluar Jepun kami menemui klac tiga kali ganda. kotak.