Ahh, tahun 80-an! Miami Vice, Madonna, kesan visual yang meragukan dan lebih menarik daripada itu, Kumpulan 5 Kejuaraan Jelajah Jerman yang mempersembahkan kami kereta yang terlalu berkuasa dan dengan aerodinamik yang nampaknya adalah hasil daripada minum malam dengan baik, digabungkan dengan semangat liberal.
THE Zakspeed Ford Capri Turbo adalah salah satu kereta yang paling menandakan Deutsche Rennsport Meisterschaft, mungkin untuk rupa, mungkin untuk bunyi tulen enjin mampat turbo, atau mungkin untuk ini dan beberapa sebab lagi.
Pada masa itu, untuk menghadapi pesaingnya dalam Divisyen II, Zakspeed memutuskan untuk bertaruh pada enjin Cosworth termampat turbo 1.4 l sebagai asas, dan sejak itu membuat keajaibannya.
Hasilnya adalah blok yang mampu menghasilkan 495 hp , yang digabungkan dengan berat bulu 895 kg, memberikan Ford Capri dengan ketangkasan yang luar biasa pada masa itu, dan lebih penting daripada itu, mampu bertarung bersama kereta seperti Porsche 935 atau BMW M1.
Langgan surat berita kami
Bagi… bentuk meriah Zakspeed Ford Capri, persamaan dengan rakan pengeluarannya bermula di bumbung dan meluas melalui tiang A dan C dan, well… berakhir di sana. Oleh itu, peraturan FIA menentukan kewajipan ini. Walau bagaimanapun, mereka tidak menyebut lebar kereta, jadi hampir selalu, semua jenama membesarkan kereta mereka.
Dalam kes Ford Capri ini, Kevlar digunakan sebagai bahan binaan untuk panel baharu dan elemen aerodinamik lain, manakala beberapa butiran kereta pengeluaran disimpan, seperti gril hadapan, lampu depan dan lampu belakang. Selain daripada butiran ini, semuanya hampir terlalu besar: spoiler belakang mempunyai dimensi yang sangat hampir dengan meja makan dan radiator melengkung, yang dipasang pada spatbor roda belakang, menyerupai papan luncur.
Pada tahun 1981, Klaus Ludwig menjadi juara DRM dengan 11 kemenangan kejuaraan. Kereta dalam video itu adalah kereta yang dipandu oleh Klaus.
Pembaca kategori BANZAI kami! (NDR: pada masa penerbitan artikel) mungkin mereka mengenali estetika Zakspeed Ford Capri Turbo, lagipun, subkultur Jepun 'Bōsōzoku' diilhamkan oleh kereta yang berlumba dalam Kumpulan 5 kejohanan Jerman ini. Intinya ialah, dalam fesyen Jepun yang baik, mereka rasa ia tidak mencukupi dan oleh itu mereka menanganinya dengan besar — dan apabila saya katakan besar, maksud saya perkadaran hampir alkitabiah — kepingan aerodinamik.