Harga purata kereta baharu di Eropah terus meningkat pada abad ini, jadi tidak hairanlah topik ini menjadi ulasan yang paling banyak dibaca dan didengar sejak kebelakangan ini.
Seolah-olah untuk membuktikan apa yang telah kita ketahui, penerbitan Jerman Automobilwoche menunjukkan perkara ini dengan tepat, menggunakan data yang dikumpul oleh JATO Dynamics, yang membandingkan harga purata kenderaan keluarga dan utiliti pada tahun 2002 dengan harga pada 2020 di "benua lama".
Menggunakan segmen C sebagai contoh, di mana ahli keluarga kecil seperti Volkswagen Golf, Ford Focus atau SEAT Leon hidup, harga purata pada tahun 2002 ialah 18,400 euro. Pada tahun 2020? Hampir 30 ribu euro, peningkatan sebanyak 63%.
Dalam segmen B, SUV, di mana model seperti Toyota Yaris, Renault Clio atau Opel Corsa berada, peningkatan dalam tempoh masa yang sama adalah lebih rendah sedikit, iaitu 59%. Yang diterjemahkan kepada harga purata 13 ribu euro pada tahun 2002 dan hampir 21 ribu euro pada tahun 2020.
Kini dengan inflasi
Peningkatan ketara yang disahkan, bagaimanapun, tidak mengambil kira inflasi, tetapi walaupun kita menggunakannya pada nilai yang dilaporkan, harga purata kereta baharu hanya mengetahui satu arah sepanjang abad ini: ke atas.Oleh itu, purata 18,400 euro untuk ahli keluarga kecil pada tahun 2002 akan diterjemahkan kepada lebih daripada 24,750 euro pada tahun 2020, kurang daripada hampir 30,000 euro yang dicatatkan pada tahun yang sama, yang bersamaan dengan peningkatan sebanyak 21%.
Menggunakan inflasi kepada 13 ribu euro daripada harga purata utiliti pada tahun 2002, akan menghasilkan hampir 17,500 euro pada 2020, juga di bawah 21 ribu euro yang disahkan pada 2020, peningkatan sebanyak 20%.
Mengapa harga kereta baru begitu tinggi?
Terdapat beberapa sebab mengapa harga purata kereta baharu tidak berhenti meningkat, satu trend yang dijangka berterusan sepanjang dekad ini.
Tidak mengejutkan, salah satu sebabnya adalah untuk memerangi pelepasan. Enjin pembakaran dalaman bukan sahaja lebih canggih hari ini dan dilengkapi dengan sistem rawatan gas ekzos yang lebih kompleks, seperti pengelektrikan rantai kinematik (kacukan ringan, hibrid dan kacukan plug-in) yang telah kita lihat dalam beberapa tahun kebelakangan ini telah menyumbang secara tegas kepada kenaikan harga.
Peningkatan eksponen dalam tawaran 100% kenderaan elektrik, yang harga pembeliannya masih jauh lebih tinggi daripada setara pembakarannya, turut menyumbang kepada hasilnya.
Sebagai rasa ingin tahu, jika kita mengambil elektrifikasi daripada persamaan dan melihat evolusi harga purata untuk kereta segmen C baharu yang dilengkapi dengan enjin pembakaran sahaja, peningkatan itu akan menjadi 56% berbanding 63%, menurut JATO Dynamics.
Peralihan daripada kereta pembakaran kepada kereta elektrik akan terus menjadi salah satu faktor utama yang mendorong kenaikan purata harga kereta baharu dalam segmen paling popular ini pada tahun-tahun mendatang.
Satu lagi faktor yang perlu diambil kira adalah berkaitan dengan peningkatan tahap keselamatan kereta, terutamanya yang aktif. Kedatangan sistem bantuan pemanduan termaju (yang sudah membenarkan pemanduan separa autonomi) memerlukan pemasangan penderia, kamera dan radar dalam kenderaan yang menambah kos — kebanyakan peralatan ini akan diwajibkan untuk model baharu yang dilancarkan dari separuh kedua 2022 dan mandatori untuk semua orang kereta baharu yang dijual mulai separuh kedua 2024.
Faktor yang lebih ingin tahu mempunyai kaitan dengan tingkah laku pembeli. Walaupun kita boleh memilih versi model yang lebih murah dalam kedua-dua segmen ini, semakin ramai pembeli memilih versi yang lebih mahal yang bukan sahaja menawarkan lebih banyak peralatan, tetapi juga membawa enjin yang lebih berkuasa.
Menurut JATO Dynamics, faktor terakhir ini, yang mendapat ekspresi yang kuat pada tahun 2020, mungkin berkaitan dengan pertumbuhan modaliti pemerolehan alternatif, seperti menyewa atau memajak, yang telah diketahui kejayaan yang semakin meningkat, walaupun dalam kalangan individu.
Dalam erti kata lain, perbezaan dalam yuran bulanan antara dua versi model yang sama, sebagai contoh, antara satu yang berharga 20 ribu euro dan satu lagi yang berharga 25 ribu euro, mungkin tidak cukup besar untuk mempunyai kesan pencegahan seperti lima ribu. perbezaan euro dalam nilai jumlah harga.