Piala Mazda MX-5 akan menjadi asas kepada trofi monojenama Jepun di seluruh dunia. Butiran terakhir model sedang disediakan di Litar de Laguna Seca.
Trofi Mazda MX-5 terkenal sebagai salah satu yang paling kompetitif dan mampu milik dalam sukan permotoran, menarik pemandu awal kerjaya dan pemandu lelaki yang hanya mahu berlumba pada hujung minggu dengan kos terkawal selama beberapa tahun.
Syarikat juga mendapati formula ini sebagai "alasan" yang sangat baik untuk menjemput rakan kongsi dan pelanggan mengalami hujung minggu yang berbeza dan mengeratkan hubungan.
Dengan kemasukan ke tempat kejadian Mazda MX-5 baharu, lebih ringan dan lebih seimbang, trofi yang terkenal itu akan kembali ke bentuk penuh. Dengan tujuan untuk memulakan pertandingan ini di seluruh dunia, jenama Jepun mengembara ke trek mitos Amerika di Laguna Seca dengan versi terakhir Piala Mazda MX-5.
BERKAITAN: Ikuo Maeda, pereka yang "dilahirkan untuk mereka bentuk kereta sukan"
Ia kini kekal untuk memutuskan komponen mana yang akan digunakan dalam model. Iaitu tayar, suspensi dan brek. Jenama ini berhasrat untuk mengetahui komponen mana yang menjamin kompromi terbaik antara prestasi dan keselamatan pada kos terkawal.
Untuk membuat pilihan ini, dia menjemput juruterbang Tom Long. Seorang pemandu yang memulakan karier sukannya yang membuahkan hasil tepat di belakang roda Mazda MX-5 Cup generasi sebelumnya. Menurut kenyataan jenama itu, Tom Long perlu memilih daripada "tujuh jenama tayar berbeza, lapan pembekal brek berbeza dan tujuh pembekal suspensi berbeza". Jenama terpilih akan membekalkan komponen ini secara global untuk semua Piala Mazda MX-5.
Jika semuanya berjalan seperti yang dirancang, pada penghujung musim panas ini Mazda akan mempunyai harga dan spesifikasi akhir untuk model tersebut. Sehingga itu, pemandu, syarikat dan pemandu lelaki sedang menunggu… begitu juga kami!
Pastikan anda mengikuti kami di Facebook dan Instagram