Kenderaan elektrik semasa masih belum boleh dianggap sebagai alternatif atas sebab yang jelas: Tiada siapa yang sanggup melakukan perjalanan jauh tanpa mengetahui sama ada kenderaan mereka dapat sampai ke destinasi yang diingini atau tidak. Semudah ini…
Bateri litium-ion yang ada pada masa ini tidak mencukupi, kerana ia tidak boleh melepasi matlamat autonomi 200 km. Ia bagus untuk telefon mudah alih dan mungkin untuk sesetengah komputer riba, kini untuk kereta…
Tetapi menurut "Saintis Baru", saintis IBM telah berusaha untuk mencipta bateri litium-udara, yang mampu membuat kenderaan elektrik bergerak kira-kira 800 km dengan sekali cas (kira-kira dua kali ganda julat kebanyakan kereta kepada petrol atau etanol dan lima kali ganda. lebih daripada bateri litium-ion semasa). Jika ya, kenderaan elektrik berjanji untuk merevolusikan industri automotif dalam masa terdekat.
Walaupun saya bukan "pakar" dalam bidang ini, saya akan menerangkan dengan cepat cara bateri litium-udara berfungsi, dan jika saya salah, sila betulkan saya. Bateri jenis baharu ini, bukannya menggunakan oksida logam, menggunakan karbon (ia lebih ringan dan lebih murah) yang bertindak balas dengan oksigen dalam udara ambien untuk menghasilkan arus elektrik. Satu lagi faktor penting ialah ketumpatan tenaga teorinya adalah 1,000 kali lebih tinggi daripada bateri lithium-ion, yang memungkinkan untuk bersaing dengan kereta petrol.
Tetapi tidak semuanya cerah, jika autonomi seolah-olah menjadi masalah yang diselesaikan, ketidakstabilan kimia masih menjadi pening bagi saintis, kerana bateri litium-udara tidak menyokong banyak cas dan nyahcas, sekali gus mengehadkan hayat bergunanya . Winfried Wilcke, ahli fizik di makmal IBM, berkata bahawa punca kemerosotan pesat ini telah ditemui dan kini sedang berusaha untuk menyelesaikan masalah ini. Satu lagi kegusaran ialah kekurangan keselamatan bateri, kerana litium bercampur dengan air secara spontan terbakar, sekali gus menjadi bahaya dalam hujan atau ketika kelembapan tinggi.
Kumpulan Battery 500, yang diketuai oleh IBM, berharap dapat menyediakan prototaip berskala penuh menjelang 2013 dan menjangkakan pengkomersilannya dalam dekad akan datang.
Teks: Tiago Luís