THE ID Volkswagen. kehidupan mahu menunjukkan kepada kita bukan sahaja bagaimana crossover elektrik ID.2 masa hadapan boleh berlaku, tetapi juga mahu menjadi langkah penting dalam pendemokrasian kenderaan elektrik.
Dijanjikan adalah harga antara 20 ribu dan 25 ribu euro apabila ia dilancarkan pada 2025. Jika ia kelihatan masih tinggi memandangkan segmen pasaran yang akan didudukinya, ia adalah penurunan yang jelas berkaitan dengan trem dalam kelasnya hari ini, dengan harga sekitar 30 ribu euro.
ID Kehidupan menampilkan dirinya dengan dimensi yang serupa dengan T-Cross. Ia adalah 4.09 m panjang, 1.845 m lebar, 1.599 m tinggi dan 2.65 m jarak roda, masing-masing, 20 mm lebih pendek, 63 mm lebih lebar, 41 mm lebih tinggi, tetapi dengan gandar dipisahkan pada 87mm lebih panjang daripada T-Cross.
Crossover dengan niat untuk meninggalkan asfalt. Volkswagen mengumumkan sudut masuk 26º dan sudut keluar 37º.
MEB pertama "semua di hadapan"
Selepas CUPRA UrbanRebel, ID Volkswagen. Life ialah model kedua yang menggunakan MEB Small baharu, varian lebih pendek daripada platform trem khusus Kumpulan Volkswagen.
Berbanding dengan ID.3, setakat ini model yang paling padat untuk menggunakan MEB, ID. Hayat mempunyai jarak roda dikurangkan sebanyak 121 mm dan 151 mm lebih pendek daripada yang ini, walaupun 36 mm lebih lebar (mungkin kerana ia adalah konsep dan ia perlu membuat kesan pertama yang baik).
Tidak seperti ID lain, ID. Kehidupan dan oleh itu ID.2 masa hadapan ialah "semua di hadapan".
Satu lagi fakta yang ingin tahu ialah ID. Life juga merupakan model pertama yang berasal dari MEB yang hanya mempunyai pacuan roda hadapan (enjin juga dipasang di hadapan) — semua yang lain adalah sama ada pacuan roda belakang atau empat roda (dan dua enjin). Satu demonstrasi fleksibiliti MEB yang membolehkan anda memilih konfigurasi yang paling sesuai dengan keperluan setiap model.
Boleh diakses, tetapi tanpa melupakan prestasi
Walaupun ingin menunjukkan pandangan yang lebih ringkas, dengan tahap kerumitan yang dikurangkan dan sangat tertumpu pada kemampanan, tentang apa yang sepatutnya menjadi silang elektrik berorientasikan bandar, ID. Kehidupan memasang motor elektrik berkuasa 172 kW atau 234 hp dan tork maksimum 290 Nm pada gandar hadapan — angka yang layak untuk penetasan panas kecil.
Kuasa yang membolehkan, Volkswagen mengisytiharkan, untuk mencapai 100 km/j dalam hanya 6.9s dan mencapai kelajuan tertinggi 180 km/j (terhad secara elektronik).
Prototaip ini dilengkapi dengan bateri 57 kWj yang sepatutnya membenarkan jarak sehingga 400 km mengikut kitaran WLTP. Walaupun ia tidak menunjukkan kuasa pengecasan maksimum, Volkswagen mengatakan bahawa 10 minit sudah cukup untuk menambah sehingga 163 km autonomi di stesen pengecasan berkelajuan tinggi.
Merangkul kesederhanaan, juga dalam reka bentuk
ID Volkswagen. Kehidupan membezakan dirinya daripada ahli keluarga ID yang lain. dengan reka bentuknya. Ia bukan persilangan pertama dalam keluarga — kita sudah tahu ID.4, contohnya — tetapi kontrasnya tidak boleh lebih besar apabila melihat konsepnya.
ID.Life mengurangkan dan memudahkan volum, bentuk dan elemen gaya, menghasilkan persilangan dengan rupa yang bersih dan banyak lagi… "segi empat", tanpa menyerah kepada godaan hiasan. Tetapi ia kelihatan teguh, seperti yang anda inginkan dalam kenderaan jenis ini.
Tayangan ini diberikan oleh roda besar (20″) "ditolak" ke sudut kerja badan; pelindung lumpur trapezoid, digariskan dan menonjol dari seluruh kerja badan; dan oleh bahu belakang yang lebih menonjol. Tiang C yang teguh, dengan kecenderungan yang kuat, tidak boleh hilang, mengingatkan Golf yang tidak dapat dielakkan.
Perkadarannya ternyata agak biasa — hatchback lima pintu biasa — dan lebih banyak elemen grafik, seperti optik depan dan belakang, adalah minimalis, tetapi hasil akhirnya menarik dan menghirup udara segar berhubung dengan kerumitan dan keagresifan yang menandakan begitu banyak reka bentuk kereta hari ini.
Dalaman minimalis
Di dalam tidak berbeza. Tema pengurangan, minimalisme dan kemampanan — penggunaan bahan kitar semula dan kitar semula ialah salah satu ciri utama ID. Kehidupan - ada di mana-mana.
Papan pemuka menonjol kerana ketiadaan kawalan atau… skrin. Maklumat yang diperlukan untuk pemanduan dipancarkan pada cermin depan, dengan paparan kepala dan pada stereng heksagon dan atas terbuka yang kebanyakan kawalan terletak, sehingga pemilih gear.
ID Life juga menggunakan telefon pintar kami sebagai sistem infotainment dan untuk mengawal ciri seperti navigasi dan komunikasi dan "terlekat" pada papan pemuka melalui penggunaan magnet.
Pendigitalan juga berfungsi untuk memudahkan. Kita boleh melihat kawalan ditayangkan ke permukaan kayu, tiada cermin (ada kamera di tempatnya) malah akses kepada kenderaan dilakukan melalui kamera dan perisian pengecaman muka.
Bahagian dalamannya juga boleh diubah menjadi ruang istirahat untuk menonton filem atau bermain permainan, terima kasih kepada fleksibiliti tempat duduk, serta kehadiran skrin unjuran yang boleh ditarik balik di hadapan papan pemuka.
Kelestarian dalam agenda
Seperti yang dinyatakan, kemampanan ialah tema yang kukuh di Volkswagen ID. Kehidupan — dan dalam pelbagai konsep yang dilihat di Pameran Motor Munich secara umum, seperti BMW i Vision Circular yang berani.
Panel badan menggunakan serpihan kayu sebagai pewarna semula jadi, bumbung boleh tanggal mempunyai ruang udara tekstil yang diperbuat daripada PET kitar semula (plastik yang sama seperti botol air atau soda) dan tayar menggunakan bahan seperti minyak biologi, getah asli dan sekam padi. . Masih bertemakan tayar, sisa-sisa remuk ini digunakan sebagai cat getah di kawasan pintu masuk kenderaan.
Ralf Brandstätter, Pengarah Eksekutif Volkswagen"ID.Life ialah visi kami untuk generasi akan datang mobiliti bandar serba elektrik. Prototaip ini adalah pratonton ID.model dalam segmen kereta kompak yang akan kami lancarkan pada 2025, dengan harga sekitar 20,000 euro. Ini bermakna kami menjadikan mobiliti elektrik boleh diakses oleh lebih ramai orang.”
