Honda mengumumkan rekod masa untuk Civic Type R di Nurburgring, sekali gus menyingkirkan Renault Megane RS 275 Trophy-R, setakat ini pacuan roda hadapan terpantas di litar legenda Jerman. Tapi ceritanya tak semudah yang disangka...
Nurburgring telah, sepanjang kewujudannya, pentas istimewa untuk banyak pertempuran. Juga dikenali sebagai "Neraka Hijau", Nurburgring ialah tempat yang paling cemerlang di mana pemandu dan jenama mempertaruhkan reputasi, keupayaan teknikal dan keberanian mereka.
Salah satu pertempuran paling teruk dalam beberapa tahun kebelakangan ini adalah antara mereka yang bergantung semata-mata dan secara eksklusif pada gandar hadapan untuk menghantar kuda ke asfalt. Seat, Renault dan kini Honda telah cuba untuk menuntut gelaran "kereta pacuan roda hadapan terpantas di Nurburgring". Dan 365 hari yang lalu telah menjadi panas…
Masa kurang daripada 8 minit sedang dicapai oleh mesin vitamin biasa ini - yang boleh dikatakan mengagumkan. Seat Leon Cupra 280 adalah yang pertama mencapai kejayaan sebegitu, tetapi ia tidak mengambil masa yang lama untuk Renault, sehingga pemegang rekod, untuk mencipta dengan Megane RS 275 Trophy-R yang radikal, masa 7 minit dan 54.36 saat – 4 saat kurang daripada Leon – dan menuntut semula mahkota.
Semasa pertarungan ini, pelamar ketiga mengumumkan serangan ke atas takhta. Honda menyusup masuk pertempuran, dan Civic Type R adalah pahlawan yang dipilih untuk mengambil rekod. Keputusan? Honda baru-baru ini mengumumkan untuk Civic Type R masa meriam 7 minit dan 50.63 saat!
Keluarga kecil berasaskan steroid ini menguruskan masa yang meninggalkan legenda jenama seperti Honda NSX Type R, apatah lagi saingan langsungnya Renault dan Seat. Malah sukan super terbaru seperti Lamborghini Gallardo atau Ferrari 430 dapat melihat bahagian belakang Civic Type R di litar ini. Ia adalah bukti evolusi teknologi yang berterusan dan tidak dapat dihalang, terutamanya dari segi casis dan tayar, yang membolehkan persiapan yang baik di hadapan, walaupun dengan "hanya" 310hp, untuk membentangkan hasil yang mampu menyamai golongan bangsawan automotif terbaik.
Tamat cerita?
Sudah tentu tidak! Nurburgring dan zamannya sentiasa menjadi perdebatan. Tidak ada organisma yang mengawal cara masa diperoleh, jadi ia membuka pintu kepada teori dan spekulasi. Dengan Civic Type R ceritanya tidak berbeza. Honda sendiri mengandaikan bahawa masa yang diperolehi, semasa Mei 2014, bertanggungjawab ke atas salah satu prototaip pembangunannya. Enjin, brek dan suspensi dibentangkan, menurut Honda, sama kepada Civic Type R yang mungkin akan kami temui di pasaran tidak lama lagi.
Tetapi video itu mendedahkan "sangkar gulung" - peranti keselamatan, itu benar... tetapi mampu meningkatkan ketegaran struktur kenderaan (dan keupayaan untuk membelok), dan diketahui bahawa AC tidak dipasang. Dan perkara yang menjana kebanyakan spekulasi kebimbangan mengenai tayar terpakai, dengan Honda tidak mendedahkan apa-apa tentang spesifikasi mereka.
Bukannya Leon dan Megane tidak bersalah. Leon berjaya kurang daripada 8 minit berkat sistem brek yang besar dan cengkaman super Michelin Pilot Sport Cup 2. Pilihan yang boleh dibeli pada masa ini melalui pakej peralatan yang dipanggil Sub8, sudah tentu. Dan Megane RS 275 Trophy-R terhad adalah lebih dekat dengan kereta lumba daripada kereta jalan raya. Malah tempat duduk belakang tidak terselamat untuk mencipta rekod. Di manakah fleksibiliti hot-hatch klasik?
Megane RS 275 Trophy-R bagi Megane RS adalah sama seperti Porsche 911 GT3 RS kepada 911 GT3. Haiwan litar sebenar!
Di tengah-tengah kekecohan ini, Honda berjanji untuk kembali tahun ini ke litar Jerman untuk menghilangkan semua keraguan, dengan versi pengeluaran 100%. Perbincangan sepanjang masa juga boleh menjadi tidak masuk akal – sesuatu yang lelaki akan katakan… -, tetapi fakta yang tidak dapat dielakkan ialah potensi prestasi yang dimiliki oleh mesin ini. Dan Civic Type R mendedahkan dirinya sebagai salah satu pelakon paling serius dalam kategori itu. Tidak masuk akal atau tidak, adalah perkara biasa bahawa kami mempunyai topik perbualan di sini untuk banyak perbualan luar antara rakan-rakan.
