Kami pergi untuk menguji salah satu cadangan jenama Sweden yang paling menarik, Volvo XC70 D4. Di antara kilometer lebuh raya, bandar dan luar bandar, bukan mudah untuk mengucapkan selamat tinggal kepadanya.
Dilancarkan pada tahun 2007, generasi semasa Volvo XC70 sentiasa membezakan dirinya daripada kelabu tempat letak kereta nasional. Dimensinya yang besar, perlindungan di seluruh kerja badan dan kelegaan tanah yang tinggi tidak pernah membiarkan van Sweden itu tidak disedari.Dimodenkan secara mendalam sejak itu, dengan kemasukan enjin yang lebih cekap dan hujah teknologi baharu, senario itu kekal: Volvo XC70 D4 terus menyerlah ke mana sahaja ia pergi. Reka bentuk model rumah Sweden mempunyai keistimewaan ini, tanpa menjadi paradigma kemodenan, masa memberi manfaat kepadanya.
Sensasi pertama: ruang dan keselamatan
Kami mengambil kunci Volvo XC70 dan tidak meninggalkan syarikat anda sehingga 1000km kemudian. Walaupun saiz dan beratnya, van Sweden yang mencabar ini terbawa-bawa dengan mudah. Cuma sayangnya bantuan dari arah terlalu berat di bandar. Mungkin juga supaya kita tidak lupa dimensinya.
Percayalah, saya mempunyai perasaan bahawa jika XC70 itu lebih tinggi sedikit, kita boleh bertentang mata dengan pemandu lori (mungkin saya keterlaluan). Tetapi perasaan yang diberikan oleh Volvo XC70 kepada kami adalah seperti ini: ruang, saiz dan, sudah tentu, keselamatan dan pengasingan daripada unsur luar. Pada penghujung setiap perjalanan, saya sentiasa berasa bertanggungjawab untuk memeriksa sama ada terdapat penduduk bandar yang tersepit di jeriji hadapan. Ia tidak pernah berlaku, sekurang-kurangnya saya tidak pernah menyedari...
Pedalaman adalah pujian kepada kehidupan keluarga. Luas, selesa dan terbina dengan baik, bahagian dalam XC70 menjadikannya teman yang ideal untuk perjalanan jauh. Beberapa butiran sudah menunjukkan berat tahun, tetapi kemas kini terkini yang dikendalikan oleh jenama menyembunyikannya dengan baik. Khususnya paparan digital sepenuhnya, di mana kita boleh merujuk semua parameter kereta secara intuitif. Bagi anak-anak kecil, kemasukan sistem multimedia akan menjadi aset, 1983€ adalah harga yang perlu dibayar untuk kesunyian anak-anak kecil dalam perjalanan yang lebih jauh.
Pada roda: selesa dan pantas
Selepas meninggalkan bandar – walaupun had saiz, kami kagum dengan betapa mudahnya untuk bersiar-siar dalam persekitaran ini – kami menuju ke arah Sintra.
Kilometer pertama pada IC19 tidak lama lagi mendedahkan salah satu perkahwinan Volvo yang paling berjaya sejak kebelakangan ini: gabungan enjin D4 181hp dengan transmisi Geartronic lapan kelajuan.
Selain agak spare (kami mendapat purata akhir 7.7 liter pada 100km, jangan risau) enjin ini, apabila digabungkan dengan kotak gear ini, mempunyai prestasi yang sangat meyakinkan. Walau apa pun kelajuan, jawapannya sentiasa bersedia dan kuat. Ia agak mengagumkan bagaimana enjin hanya 2,000cc boleh menghantar begitu banyak kereta dalam masa yang singkat. Apabila kita mendapati diri kita sendiri, kita sudah beredar dengan kelajuan yang jauh melebihi had undang-undang.
Di sini, walaupun jalan berlubang yang paling menonjol di jalan raya kita hanyalah nota. Adakah itu lubang? Tidak kelihatan seperti itu.
Secara dinamik, Volvo XC70 melakukan apa yang dijanjikan: ia selamat, stabil dan boleh diramal dalam cara ia menghampiri selekoh, tetapi ia tidak suka tergesa-gesa. Rentak yang sangat rancak di jalan berliku menjadikannya meluaskan trajektorinya dan mendedahkan kecenderungan untuk berhias. Tiada keajaiban, dengan suspensi yang tinggi dan tayar yang besar. Sebaliknya, keselesaan adalah mutlak.
Luar jalan, dan dengan hanya pacuan roda hadapan – walaupun semua pakaian Merentas Desa – Volvo XC70 ini akhirnya mencapai tahap minimum Olimpik. Untuk minima Olimpik, baca: menyeberangi saluran air kecil, jalan batu, cerun sedikit atau jalan tanah. Apa-apa yang lebih daripada ini sudah memerlukan pacuan semua roda. Tetapi kami percaya bahawa untuk 90% pengguna, versi ini sesuai untuk perjalanan ke ladang, pantai atau memburu. Kerana selain daripada keluar bersama keluarga, hanya satu perkara yang paling disukai oleh Volvo XC70: ia adalah aktiviti luar. Terdapat ruang untuk semua jenis papan, basikal dan peralatan sukan di dalamnya.
Nilai yang diminta oleh Volvo untuk van udara yang mencabar ini ialah €50,856 (€54,002 seunit diuji). Nilai yang mungkin untuk mencari cadangan lain di pasaran. Tetapi hanya sedikit yang dapat menawarkan gaya dan serba boleh cadangan jenama Sweden ini. Pada akhirnya, mengukur semua kekuatan dan kelemahan, ia adalah keputusan yang akan menjadi rasional dan emosi.
Fotografi: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 silinder turbodiesel |
| CYLINDRAGE | 1964 cc |
| PENYIARAN | Geartronik 8V |
| TRAKSI | ke hadapan |
| BERAT BADAN | 1795 kg. |
| KUASA | 181 hp / 4250 rpm |
| BINARI | 400 NM / 2500 rpm |
| 0-100 KM/J | 8.8 saat |
| LAJU MAKSIMUM | 210 km/j |
| PENGGUNAAN | 4.9 lt./100 km |
| HARGA | €54,002 |