Selepas P1, terhad kepada 375 unit, dan Speedtail eksklusif (106 salinan), terpulang kepada yang baharu. seni untuk menjadi McLaren jalan raya elektrik pertama yang dihasilkan secara besar-besaran.
Diposisikan secara praktikal pada tahap 720S dalam julat perantaraan jenama Woking, antara GT peringkat permulaan dan Siri Supercar, Artura memperkenalkan dirinya kepada dunia kira-kira dua bulan lalu. Tetapi baru sekarang kami mengetahui nombor yang dijamin "senjata" anda.
Terima kasih kepada sistem pendorongan baharu yang menggabungkan enjin V6 turbo berkembar 3.0 liter yang belum pernah berlaku sebelum ini dengan motor elektrik 94hp, Artura menawarkan gabungan kuasa maksimum 680hp dan tork maksimum 720Nm.
Kuasa dihantar secara eksklusif ke roda belakang melalui transmisi automatik dwi klac lapan kelajuan baharu (gear ke-8 digunakan sebagai pemacu lampau untuk membantu mengurangkan penggunaan pada kelajuan pelayaran dan undur datang daripada motor elektrik).
Gabungan kuasa tinggi ini dengan jisim yang agak rendah — 1498 kg dalam susunan larian — menjadikan McLaren Artura mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 3.0s dan mencapai 200 km/j dalam 8 .3s sahaja. Pecutan dari 0 hingga 300 km/j mengambil masa 21.5s untuk diselesaikan, sebelum kelajuan maksimum (terhad secara elektronik) dicapai pada 330 km/j.
Menjana kuasa motor elektrik supercar hibrid baharu ini ialah pek bateri lithium-ion 7.4 kWh yang menawarkan autonomi elektrik sehingga 30 km , walaupun dalam mod ini, hanya untuk elektron, Artura dihadkan kepada kelajuan maksimum 130 km/j.
Ini membolehkan perjalanan harian yang singkat dibuat sepenuhnya tanpa pelepasan, tetapi pada masa yang sama ia mempunyai kesan yang sangat positif pada pecutan dan pemulihan kelajuan. Menurut Richard Jackson, pengarah sistem pendorong di McLaren: "Tindak balas pendikit adalah lebih tepat dan agresif dengan bantuan motor elektrik, sesuatu yang telah kami ketahui semasa kami membangunkan P1 dan Speedtail, tetapi yang kini telah dapat dipertingkatkan. ."
Pengeluar British menjamin bahawa bateri boleh dicas semata-mata daripada enjin pembakaran dan mendedahkan bahawa "ia boleh pergi dari 0 hingga 80% kapasiti dalam beberapa minit dalam keadaan pemanduan biasa". Walau bagaimanapun, penyelesaian yang paling berkesan akan sentiasa melalui soket pengecas luaran hibrid plug-in ini, yang melalui kabel konvensional boleh memulihkan sehingga 80% tenaga dalam masa 2.5 jam.
McLaren masih belum mengesahkan harga kemasukan untuk Artura, yang akan mula dihantar tahun ini, tetapi harga dianggarkan bermula sekitar 300,000 euro.
Betul, buat masa ini, Artura menawarkan (sebagai standard) waranti lima tahun dan waranti enam tahun pada bateri sistem hibrid.