Portugal merupakan pentas yang dipilih untuk menunjukkan kepada dunia Citroën C4 Picasso baharu. Oleh kerana tidak mungkin sebaliknya, Reason Automobile hadir dan memberitahu anda keadaannya.
Tiga juta unit kemudian, van mini paling berjaya Citroën, C4 Picasso, mencapai pasaran dengan hujah baharu. Lebih keselesaan, lebih banyak peralatan tetapi terutamanya lebih dinamik dan teknologi. Ini adalah janji yang dibuat oleh jenama Perancis. Tetapi adakah Citroën C4 Picasso akan dihantar?Itulah yang kami cuba temui selama dua hari yang sengit yang kami habiskan memandu C4 Picassso di sepanjang jalan Sintra, Cascais dan Lisbon.
revolusi total
Daripada Citroën C4 Picasso lama, yang kini tidak lagi berfungsi, hanya tinggal nama. Citroën C4 Picasso baharu ialah model baharu sepenuhnya, dicipta dari bawah ke atas sekitar platform baharu Kumpulan PSA, EMP2. Pangkalan modular yang akan berfungsi sebagai «buaian» untuk beberapa model kumpulan dan, dalam kes khusus Citroën C4 Picasso baharu, membolehkan penurunan berat badan sebanyak 140 kg berbanding generasi sebelumnya. Dari segi perbandingan, hari ini Citroën C4 Picasso mempunyai berat yang sama dengan saudaranya C3 Picasso. Luar biasa.
Tetapi berita itu tidak habis di sini. Konsep Visionspace memberi laluan kepada konsep baharu: Tecnoespace. Bahagian luar tidak lagi menjadi tumpuan mereka yang menaiki Citroën C4 Picasso, seperti dahulu. Dengan konsep Tecnoespace baharu, jenama «double-chevron» berhasrat untuk membawa bahagian luar ke dalam kereta.
Di bahagian hadapan kami kini mempunyai papan pemuka moden, menyenangkan mata dan sentuhan, di mana lampu sorotnya ialah skrin beresolusi tinggi 12 inci, di mana kami boleh melihat maklumat pemanduan utama dan ciri lain seperti melihat foto dan memantau alat bantuan elektronik - bantuan dengan penyelenggaraan lorong, amaran akan berlaku perlanggaran, kawalan keletihan, kawalan pelayaran adaptif, tempat letak kenderaan automatik, antara lain. Di bawah ialah satu lagi skrin yang lebih kecil untuk iklim, audio dan fungsi navigasi. Dalam persekitaran malam, skrin, bersama-sama dengan lampu ambien. mereka dapat menarik perhatian tetapi tidak pernah mengganggu. Juga patut diberi perhatian ialah tempat duduk penumpang dengan lif untuk kaki, "merawat" yang nampaknya telah ditiru daripada kelas perniagaan kapal terbang.
Secara keseluruhan, cara dalaman disusun, baik dari segi fungsi dan estetik, tidak menimbulkan keraguan. Pasukan yang sama yang mereka bentuk rangkaian DS adalah pasukan yang sama yang menandatangani generasi baharu MPV Citroën ini.
Disebabkan penggunaan platform EMP2 baharu, C4 Picasso kini 6 sentimeter lebih pendek daripada yang sebelumnya, 7 sentimeter lebih pendek dan kurang lebar, dan jarak roda telah meningkat sekitar 7 sentimeter. Kemudian, kami akan memberitahu anda bagaimana perubahan ini ditunjukkan dalam tingkah laku C4 Picasso, kerana di dalam, walaupun pengurangan luaran ini, model Perancis terus "mengendalikan" persaingan.
di jalan raya
Kejutan yang menyenangkan. Postur yang waras generasi terdahulu telah memberi laluan kepada postur yang lebih dinamik. Kajian oleh jenama Perancis mengatakan bahawa pelanggan baharu dalam segmen MPV mahu – selain ruang di atas kapal dan kemudahan penggunaan – komponen yang lebih emosi. Bertaruh untuk meniru SUV fesyen, Citroen menganugerahkan C4 Picasso ini dengan kualiti dinamik yang patut diberi perhatian. Adakah ia akan setanding dengan Ford C-Max? Ia berkemungkinan, tetapi polis itu perlu tinggal untuk masa yang lain...
Jarak roda yang meningkat, berat keseluruhan yang lebih rendah dan ukuran badan yang lebih banyak menjadikan C4 Picasso ini jauh lebih ringan daripada pendahulunya. Ia bukan sukan (tenang…) tetapi ia mengujakan lebih daripada apa yang anda fikirkan.
Enjin 115hp 1.6 eHDI juga dalam keadaan baik. Cepat dan cekap seperti yang diperlukan, kami tidak pernah merasakan sindrom "kereta terlalu banyak untuk enjin kecil" pada Picasso ini. Malah, setiap kali kami mencetak irama yang lebih rancak (kadang-kadang lebih daripada kiraan…) dia menemani kami dengan agak ringan. Dalam nada yang lebih tenang dan tanpa kebimbangan besar tentang penggunaan, kami berjaya memenuhi purata yang bagus iaitu 6.1 L/100km.
Kesimpulan: Citroën sebenar
Citroen C4 Picasso menunjukkan prestasi yang lebih baik pada setiap peringkat. Kepada kualiti yang kita semua kenali – dan yang menyebabkannya terjual sebanyak 3 juta unit – telah ditambah hujah baharu yang menjanjikan untuk menjadikan model ini berjaya dalam jualan. Reka bentuk sama ada suka atau tidak suka. Tetapi kita mesti mengatakan bahawa secara langsung, garisan adalah lebih suka sama daripada gambar yang didedahkan pada awalnya, dengan penekanan pada lampu depan dengan 3D berganda di bahagian belakang. Di dalam, pelbagai skrin LED akan menjadi kejayaan yang terjamin, C4 Picasso ini mempunyai semua "memanjakan" dan beberapa lagi yang anda harapkan daripada kereta Perancis.
Secara keseluruhannya, Citroen C4 Picasso adalah satu kejutan yang menyenangkan. Dan kecacatan? Ia sememangnya mempunyai mereka, tetapi seperti model jenama lain, hari ini tiada kereta yang mempunyai kecacatan yang benar-benar layak untuk namanya. Ia adalah pengesahan yang hilang. Citroën kembali kepada asalnya: teknologi, keberanian gaya dan banyak keselesaan. Dan semua ini daripada €24,900, tidak teruk…
Senarai harga Citroën C4 Picasso:
-1.6 HDi 90 CV Tarikan: €24,900
-1.6 Tarikan eHDi 90 CV (kotak perintis): €25,700
-1.6 eHDi 90 CV Seduction (kotak perintis): €26 400
-1.6 eHDi 115 CV Rayuan: €28,500
-1.6 eHDi 115 CV Intensif: €30 400
-1.6 eHDi 115 CV Seduction (kotak perintis): €29,000
-1.6 eHDi 115 CV Eksklusif (kotak perintis): €33 200
Singgah halaman Facebook kami dan beritahu kami pendapat anda tentang Citröen C4 Picasso baharu ini.
Teks: Guilherme Ferreira da Costa