Selepas penggantungan penjualan Porsche 911 (991) GT3, Pengurus Komunikasi Porsche Tim Twork secara rasmi mendedahkan masalah yang menjadi punca kebakaran 911 GT3.
Berbanding dengan 911 Carrera S, Porsche memperkenalkan beberapa penambahbaikan dan pelarasan pada blok 3.8, perubahan yang termasuk kepala silinder baru, tetapi perubahan tidak berhenti di situ. Semua sistem pelinciran dan penyejukan telah dibaik pulih, serta bahagian dalam blok 3.8 itu sendiri, semuanya untuk memberikan 911 GT3 blok enam rata atmosfera paling meletup yang pernah ada.
Menurut pendedahan umum Tim Twork, apa yang benar-benar menaikkan 911 GT3 kepada kategori "bahan letupan" ialah pin rod penyambung yang rosak. Stud berulir ini, yang menyambungkan kepala rod penyambung ke badan rod penyambung, dan membenarkan ia dipasang pada aci engkol, berada di tempat asal kegagalan.
Dari segi rupa, kecacatan struktur pada stud telah menyebabkan ia longgar, menyebabkan kegagalan besar pada blok 3.8 911 GT3 sehingga menyebabkan keretakan pada blok, sekali gus mengalirkan minyak mendidih ke dalam manifold ekzos.
Punca ini membawa kita kepada FlashPoint minyak yang digunakan dalam Porsche 911 GT3, iaitu 230°, iaitu, suhu di mana minyak merosot dan mengewap, menimbulkan pemisahan molekul konstituennya. Apabila dalam keadaan ini, ia menjadi mudah terbakar apabila bersentuhan dengan titik pencucuhan, sekali gus menyebabkan kebakaran perkadaran epik yang kita lihat dalam 911 GT3. Juga, ingat bahawa kira-kira 100° di atas suhu FlashPoint, minyak yang sama menjadi menyala sendiri, sekali gus menggandakan kesan kebakaran bencana.
Menurut Porsche, stud berulir yang menyertai rod penyambung akan disemak dan semua bahagian dalam enjin akan menjalani kawalan kualiti tinggi, supaya masalah itu dapat diatasi. Walau bagaimanapun, kesemua 785 unit 911 GT3 yang telah dijual akan menerima enjin baharu yang ketat, dengan komponen baharu telah disemak semula, serta semua unit akan datang yang akan dikeluarkan.
Porsche juga menyatakan bahawa sebaik sahaja enjin baharu mula dikeluarkan dan sampai ke bengkel, operasi hanya akan mengambil masa 1 hari.
Pengakhiran yang menggembirakan untuk semua pemilik 911 GT3 baharu, yang melihat masalah itu diselesaikan, oleh jenama yang sentiasa hidup dengan standard kualiti dan pembinaan tertinggi.
Sumber: Porsche