DEKRA mengeluarkan laporan kereta terpakainya untuk 2017, yang merekodkan kegagalan paling biasa ditemui dalam pemeriksaan.
Laporan DEKRA adalah hasil daripada dua tahun menguji 15 juta kenderaan di Jerman, tersebar dalam sembilan kelas dan tiga jarak perbatuan. Untuk menyepadukan laporan ini, dan untuk menjamin kebolehpercayaan keputusan yang dibentangkan, sampel sekurang-kurangnya 1000 unit model tertentu perlu diperiksa.DEKRA, entiti rujukan dalam analisis sektor automotif, menyatakan keadaan teknikal kenderaan itu lebih dipengaruhi oleh bilangan kilometer berbanding umur. Sebab mengapa dia menyepadukan kegagalan yang dikesan ke dalam tiga selang perbatuan:
- 0 hingga 50,000 km
- 50 000 hingga 100 000 km
- 100,000 hingga 150,000 km
AUTOPEDIA: Lagipun, siapa yang menggunakan enjin siapa?
Bilangan kegagalan yang dikesan hanya mengambil kira kegagalan kenderaan dan bukannya yang boleh dikaitkan dengan pemilik kenderaan, seperti perubahan yang dilakukan pada kereta atau keadaan tayar. Kegagalan telah dikumpulkan ke dalam kumpulan berikut:
- casis/stering
- enjin/persekitaran
- kerja badan/struktur/dalaman
- sistem brek
- sistem elektrik/elektronik/lampu
Untuk menentukan pemenang setiap kelas, ia perlu diuji pada sekurang-kurangnya 1000 unit setiap satu daripada tiga selang jarak tempuh. Di bawah ialah senarai kenderaan terpakai, mengikut kelas, dengan paling sedikit kegagalan dikesan:
Penduduk Bandar dan Utiliti
Honda Jazz – generasi ke-2 (2008 – 2015)
Dinilai untuk ruang dan serba boleh, Honda Jazz hanya layak dibaiki untuk brek belakangnya. Ini mungkin menunjukkan tanda-tanda kakisan dan kehausan pramatang atau tidak sekata.
saudara mara yang kompak
BMW 1 Series – generasi ke-2 (2011 – )
Satu-satunya wakil kelas pacuan roda belakang juga yang mempunyai masalah pemeriksaan paling sedikit. Tanpa sebarang masalah yang berkaitan, bilangan lampu kabus yang rosak yang tinggi menyerlah.
keluarga biasa
Volvo S60 / V60 (2010 – )
Mengulangi kemenangan kelas untuk tahun ketiga berturut-turut, Volvo S60/V60 nampaknya bertambah baik dengan penambahan kilometer. Tiada apa-apa yang relevan untuk dilaporkan.
Keluarga Besar dan Kereta Mewah
Audi A6 – generasi ke-4 (2011- )
Audi A6 adalah kereta yang mempunyai kekurangan paling sedikit dalam laporan DEKRA, bukan sahaja dalam kelasnya, tetapi secara mutlak, satu pencapaian yang telah dicapai tahun lepas. Bagaimanapun, bilangan luar biasa cermin depan yang rosak atau rosak telah dikesan.
kereta sukan
Audi TT – generasi ke-2 (2006-2014)
Ia menonjol kerana keputusan cemerlangnya dalam perbatuan yang lebih tinggi, berbeza dengan ahli kelas yang lain. Walau bagaimanapun, bilangan ekzos rosak yang diperiksa semasa pemeriksaan adalah lebih tinggi daripada purata. Ia juga biasa untuk mendapati kehausan yang berlebihan pada pad brek dan cakera, serta keretakan dan retak pada cermin depan.
SUV
Audi Q5 – generasi pertama (2008-2016)
Hat-trick untuk Audi, dengan Q5 mendahului kelas SUV. Seperti pada A6 dan TT, hanya bilangan keretakan dan keretakan yang tinggi pada cermin depan dilaporkan.
Minivan (MPV)
Ford C-Max – generasi ke-2 (2010 – )
Walaupun pernah memenangi antara MPV, ia patut menyemak keadaan cakera dan pad brek C-Max. Sama seperti sesendal pada lengan ampaian.
van
Mercedes-Benz Vito/Viano – generasi ke-2 (2003-2014)
Selain Vito, Mercedes-Benz Viano turut dipertimbangkan. Kebocoran minyak berbeza telah dikesan pada unit dengan beberapa kilometer. Ia juga disahkan kewujudan spring pecah dan sistem ekzos longgar.
van besar
Renault Master – generasi ke-3 (2010 – )
Van Perancis yang besar itu mengulangi keputusan tahun lepas tahun ini. Adalah idea yang baik untuk memeriksa penutup/perlindungan aci transmisi, yang mungkin pecah, angkup brek yang mungkin bocor, dan memeriksa sistem pencahayaan, yang cenderung rosak.