Pada tahun 90-an Honda melancarkan kereta sport kecil dengan badan "targa", dipanggil Honda CR-X (del Sol). Selepas hampir 25 tahun, Mazda kembali bertaruh pada resipi yang sama. Adakah ia akan berjaya?
Dilancarkan pada tahun 1992, Honda CR-X (del Sol) masih membuat banyak hati mengeluh hari ini. Dalam versi 1.6 VTI 160hp (enjin B16A2) bukan sahaja hati yang mengeluh, tangan yang berpeluh dan anak mata juga yang mengembang mengikut kepantasan enjin ini. Malah pada hari ini, reka bentuk model Jepun terus membuat ramai orang muda menghabiskan simpanan zaman kanak-kanak mereka untuk membeli model terpakai.TIDAK TERLEPAS: “Saya tidak pernah berseronok dengan kelajuan 40km/j”. Bersalah? The Morgan 3 Wheeler
Dengan ketibaan Mazda MX-5 RF baharu, dipersembahkan pagi ini di Pameran Motor New York, akan ada «targa» baharu di pasaran. Berdepan dengan Honda CR-X, persamaan konsep ini terkenal, malah kuasa maksimum versi teratas adalah sama: 160hp (lihat ujian kami di sini). Dari sini, kedua-dua model mengikut laluan berbeza, iaitu dari segi seni bina: satu pacuan roda belakang dan satu lagi pacuan roda hadapan (CR-X).
Memandangkan MX-5 RF baharu akan mengalami kenaikan harga berbanding versi Roadster (yang di Portugal boleh didapati daripada 24,445 euro), targa Jepun baharu masih perlu mencapai pasaran negara dengan harga yang kompetitif pada tahun hadapan.
Beritahu kami pendapat anda tentang model Mazda baharu ini: