3hb Februari 2012 bakal tercatat dalam sejarah, tahu tak kenapa? Kerana ia adalah hari dunia menyaksikan kelahiran kereta sukan elektrik Portugis yang pertama!
Nah, di sebalik semua krisis kewangan yang menghantui Eropah dan negara ini, masih ada orang Portugis yang sanggup melihat Portugal di puncak semula, seperti João Oliveira, Ketua Pegawai Eksekutif VE (Pembuatan Kenderaan Traksi Elektrik) dan José Quadrado, presiden ISEL (Instituto Superior de Engenharia de Lisboa).
Pada masa kenderaan elektrik semakin mendapat ruang dalam sektor automotif, VE, dengan kerjasama ISEL, memutuskan untuk mencipta kenderaan elektrik berkecekapan tinggi untuk mengatasi penyelesaian semasa yang tersedia di pasaran. Dan semalam, di Casino de Lisboa, prototaip pertama projek ini, VEECO RT, telah dibentangkan. Prototaip ini dikaji dan dicipta untuk mencapai kecekapan aerodinamik yang tinggi, justeru mempunyai konfigurasi trike terbalik ini.
Ramai di antara anda akan mendapati bentuk "titisan air" ini pelik, kerana ia adalah sesuatu yang berbeza daripada apa yang biasa anda lihat dalam kehidupan seharian, tetapi apabila anda tahu mengapa jurutera mencipta bahagian belakang ini dengan ciri ciri motosikal, mata anda akan bersinar dengan keinginan! Menurut João Oliveira, “dalam iklim ekonomi sekarang, €1 membolehkan kita mengembara sejauh 100 km“… Sekarang saya bertanya kepada anda, siapa yang masih mengambil berat tentang reka bentuk belakang kenderaan? Saya tidak fikir sesiapa…
Lebih serius, konfigurasi ini mempunyai banyak kelebihan dari segi aerodinamik dan julat kenderaan. Ciri-ciri geometrinya membolehkan untuk mendapatkan nilai pekali geseran aerodinamik yang sangat positif dan disebabkan bahagian belakang yang lebih sempit, aliran masuk udara dan aliran lebih linear di seluruh badan, zon pergolakan adalah kecil dan seretan berkurangan.
Casis VEECO RT dibina dalam keluli tiub dan mempunyai pusat graviti yang rendah – 70% daripada berat pada gandar hadapan dan 30% pada gandar belakang – dengan ciri-ciri ini dan trek hadapan yang luas, prototaip Portugis ini memegang kestabilan yang luar biasa.
|
| klik untuk besarkan |
Dengan motor aruhan dan variator kelajuan elektronik dari 30 kW (nominal) hingga 80 kW (puncak), VEECO memiliki sistem daya tarikan yang membolehkannya melebihi 160 km/j kelajuan maksimum dan memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam sederhana 8 saat. Bateri LiFePO4 generasi terkini, dengan kapasiti antara 16 dan 48 kWj, diuruskan oleh sistem elektronik eksklusif dan menawarkan pemilik jarak antara 200 dan 400 km, bergantung pada kapasiti bank bateri.
Dengan pengeluaran "volume rendah", setiap unit yang dijual adalah unik dan dibezakan, dan ini adalah sisi baik projek pengeluaran rendah, kerana pengguna yang menghargai produk premium mempunyai peluang terbaik untuk menyesuaikan kenderaan mereka secara eksklusif di sini.
Dan oleh kerana kita bercakap tentang menyesuaikan, mengenali VEECO datang dengan "antara muka manusia-mesin", iaitu, ia datang dengan panel maklumat yang memberi kita data tentang kelajuan, status pengecasan bateri, suhu enjin dan sebaliknya, ia menawarkan kemungkinan membalikkan penggunaan serta-merta atau tahap penjanaan semula.
Tetapi bukan itu sahaja… Ditambah pada panel maklumat terdapat panel aplikasi, yang termasuk modul multimedia (radio, pemain MP3 dan MP4), modul navigasi Internet, modul statistik dan modul navigasi GPS. Ufa! Hebatnya koleksi…
Ia juga penting untuk ambil perhatian bahawa kenderaan ini boleh bergerak di lebuh raya, lebuh raya, dan jambatan.
Harga belum diketahui, tetapi satu perkara yang pasti, RazãoAutomóvel tidak sabar-sabar untuk memandu uji kereta sport elektrik Portugis yang pertama!
Teks: Tiago Luís