Hari ini kita kembali ke tahun 70-an untuk menghormati salah satu mesin impian yang tidak pernah dihasilkan.
Pada Pameran Motor Tokyo 1970, Mazda, di tengah-tengah pengembangannya, pertama kali memperkenalkan Konsep RX-500nya. Dikurniakan reka bentuk futuristik dan gaya "brek tembak", ia cepat menonjol daripada yang lain. Tetapi di sebalik rupa sporty dan berani ini, Mazda RX-500 sebenarnya telah dibangunkan sebagai model ujian untuk sistem keselamatan baharu. Sebagai contoh, di bahagian belakang, lampu depan "bertingkat" menunjukkan sama ada kereta itu memecut, membrek atau mengekalkan kelajuan malar.
Kereta sport itu dikuasakan oleh enjin Wankel 10A di kedudukan belakang dengan kapasiti 491 cc dan kuasa 250 hp. Mengikut jenama, enjin berputar kecil ini mampu mencapai 14,000 rpm (!), cukup untuk mencapai kelajuan maksimum 241 km/j. Semua ini dengan hanya 850 kg jumlah berat dalam set, terima kasih kepada badan yang kebanyakannya diperbuat daripada plastik - kebanyakan beratnya adalah disebabkan oleh pintu "sayap camar", yang sangat popular pada masa ini.
TIDAK TERLEPAS: Mercedes-Benz C111: guinea pig dari Stuttgart
Walaupun merupakan salah satu model Mazda pertama dengan enjin Wankel, dan akibatnya telah menyumbang kepada pembangunan mereka, Mazda RX-500 Concept tidak pernah melampaui itu, prototaip yang akan ditinggalkan tanpa pengawasan selama lebih daripada tiga dekad.Tetapi pada tahun 2008, Mazda RX-500 akhirnya dipulihkan, dengan bantuan ahli pasukan pembangunan asal. Prototaip itu dipamerkan pada tahun berikutnya di Dewan Tokyo dan baru-baru ini di Festival Goodwood 2014, sebelum kembali ke Muzium Pengangkutan Bandar Hiroshima.