Nama Ferrari 812 Superfast baharu tidak begitu menggembirakan. Superfast, atau super fast, terdengar seperti nama kanak-kanak berusia enam tahun untuk mainannya. Walau bagaimanapun, Superfast adalah nama yang mempunyai sejarah dalam pembina Maranello…
Walau apa pun, Ferrari nampaknya tidak dapat membetulkan nama model terbaharunya — semuanya telah menjadi sasaran kritikan. Ferrari LaFerrari, atau dalam bahasa Portugis yang baik "Ferrari O Ferrari", mungkin merupakan kes yang paling paradigmatik.
Tapi namanya bukan baru…
Persoalan mengenai nama Superfast bukanlah perkara baru, kerana sebutan Superfast telah mengenal pasti model pengeluaran dan prototaip oleh Pininfarina dengan simbol… Ferrari. Kita perlu kembali kira-kira 53 tahun, hingga 1964, untuk mencari Ferrari 500 Superfast, pengeluaran pertama Superfast.
Ferrari yang harganya tidak penting
500 Superfast adalah kemuncak siri model, yang dikenali sebagai siri Amerika, yang bertujuan terutamanya untuk pasaran Amerika Utara yang semakin berkembang antara 1950 dan 1967. Mereka adalah model Ferrari mutlak, teratas di atas.
Dicipta dalam jumlah yang kecil, Superfast adalah GT dengan dimensi yang besar, sentiasa dengan enjin V12 dalam kedudukan membujur ke hadapan. Siri ini termasuk 340, 342 dan 375 America, 410 dan 400 Superamerica dan memuncak dengan 500 Superfast, yang menyaksikan namanya ditukar daripada Superamerica kepada Superfast pada saat terakhir.
Pada masa yang sama dengan 500 Superfast, dan berasal dari pangkalannya, terdapat sebuah kereta boleh tukar, yang dipanggil 365 California.
Diposisikan dalam hubungan dengan Ferrari lain kerana LaFerrari pada masa ini adalah untuk model jenama lain, 500 Superfast adalah jauh lebih mahal daripada ini. Walaupun jika dibandingkan dengan model mewah kontemporari seperti Rolls-Royce Phantom V Limousine, model Itali adalah jauh lebih mahal.
Mungkin ia membantu untuk mewajarkan bilangan kecil unit yang dihasilkan dalam tempoh dua tahun ia dikeluarkan — hanya 36 unit . Ia adalah kereta yang dimaksudkan, menurut risalahnya, untuk penguasa, artis dan industrialis besar. Tidak hairanlah di kalangan pelanggannya Shah Iran atau pelakon British Peter Sellers.
Adakah Superfast menepati namanya?
Sama seperti 812 Superfast ialah model pengeluaran siri terpantas bagi jenama cavallino rampante (NDR: pada masa penerbitan asal artikel ini), 500 Superfast juga merupakan model terpantas dalam portfolio jenama pada masa itu.
Di bahagian hadapan kami menemui enjin V12 Colombo pada 60º dengan kapasiti hampir 5000 cm3, direka oleh Gioacchino Colombo yang tidak dapat dielakkan. Walaupun merupakan Colombo, enjin ini mempunyai campur tangan Aurelio Lampredi, menggunakan silinder dengan diameter lebih besar, dengan 88 mm, telah digunakan dalam enjin lain buatannya sendiri.
Hasilnya ialah enjin tunggal, berjumlah 400 kuasa kuda pada 6500 rpm dan 412 Nm tork pada 4000 rpm. Kelajuan maksimum yang diumumkan ialah kira-kira 280 km/j, yang memungkinkan untuk mengekalkan kelajuan pelayaran antara 175 km/j dan 190 km/j , pada masa lebuh raya jauh lebih kecil daripada sekarang.
Jika pada hari-hari yang sedang berjalan, walaupun "hot hatch" seperti Audi RS3 sudah mempunyai 400 hp, pada masa itu, 500 Superfast adalah antara kereta paling berkuasa dan terpantas di planet ini. Perbezaan kelajuan daripada Superfast ke mesin lain adalah buruk. Jangan lupa bahawa walaupun Porsche 911, yang baru dilahirkan pada tahun 1964, membawa "hanya" 130 kuasa kuda.
Pengeluaran 500 Superfast, walaupun pendek, dibahagikan kepada dua siri, di mana 24 pertama menampilkan kotak gear manual empat kelajuan, dan 12 terakhir menerima kotak gear lima kelajuan.
Sangat pantas tetapi di atas semua GT
Tahap prestasi adalah tinggi, tetapi 500 Superfast melebihi semua GT. Prestasi mereka di jalan raya dan dalam jarak jauh lebih penting daripada keputusan mereka di litar. Ia adalah teman yang ideal untuk perjalanan jauh dan pengembaraan bermotor (sendirian atau ditemani) penuh glamor. Lain kali…
Langgan surat berita kami
Memandangkan jalan raya pada masa itu kurang sesak, Superfast adalah cara yang berkesan, walaupun elitis, untuk menjimatkan masa dalam jenis perjalanan ini. Ia juga dilahirkan dalam salah satu dekad keemasan reka bentuk kereta dan, memenuhi status GTnya, keanggunan diutamakan berbanding keagresifan visual.
Kerja badan yang elegan menampilkan tandatangan Pininfarina.
Oleh itu, coupé besar — panjang 4.82 m, lebar 1.73 m, tinggi 1.28 m dan jarak roda 2.65 m — sinonim dengan garisan cecair, lengkungan licin dan perincian elegan seperti bampar ramping. Sebagai tambahan, satu set roda jejari Borranis yang elegan.
Bahagian dalamannya tidak jauh di belakang, dengan bumbung empuk, stereng Nardi khusus, dan tempat duduk belakang pilihan. Sebagai pilihan, ia juga boleh dilengkapi dengan tingkap elektrik, penghawa dingin dan stereng kuasa. Peralatan biasa hari ini, tetapi tiada yang biasa pada tahun 1964.
Watak istimewa dan eksklusifnya diperluaskan kepada cara ia dihasilkan. Secara teknikal berdasarkan 330 "biasa", Superfast 500 adalah buatan tangan, secara individu untuk setiap pelanggan. Perhatian yang teliti dibenarkan untuk kemasan unggul dan perlindungan kakisan yang lebih baik daripada Ferrari standard.
Jika prestasi dan nama adalah yang menyatukan Superfast, cara mereka mempersembahkan diri mereka pasti berbeza. Untuk keanggunan dan ciri-ciri 500 Superfast, 812 Superfast bertindak balas dengan keagresifan visual dan pengendalian yang mencabar. Tanda-tanda Zaman…