Audi membawa kami ke Ingolstadt untuk pelancaran dunia Audi A5 Coupé baharu dan bertemu pereka model ini, Frank Lamberty. Adakah nama itu tidak bermakna bagi anda? Anda boleh bertemu dengan salah satu ciptaannya, Audi R8.
Akhirnya, Audi A5 telah diubah suai sepenuhnya dan bersedia untuk menghadapi pesaingnya Mercedes C-Class Coupé, BMW 4 Series dan, tidak kurang, Lexus RC. Dalam segmen yang sangat kompetitif, di mana semua jenama memainkan aset terbaik mereka, Audi A5 mengiklankan dirinya sebagai pesaing serius untuk kepimpinan.TIDAK TERLEPAS: Hubungan pertama kami dengan Audi A3 baharu
Kami masih ingat bahawa hampir sedekad telah berlalu sejak pelancaran generasi pertama Audi A5 pada tahun 2007. Oleh itu, dalam generasi kedua ini semuanya baru. A5 memperkenalkan casis baharu, rangkaian kuasa baharu dan infotainmen terkini serta teknologi sokongan pemanduan untuk jenama Ingolstadt.
reka bentuk
Untuk bercakap tentang reka bentuk Audi A5 Coupé baharu, tidak ada yang lebih baik daripada salah seorang yang bertanggungjawab untuk projek itu, Frank Lamberty. Dalam kurikulumnya, kami mendapati beberapa ciptaan, daripada generasi pertama Audi R8, kepada generasi B9 Audi A4, yang kini bertanggungjawab. Memang selera tidak dipertikaikan, tetapi tidak dinafikan seseorang yang tahu apa yang diperkatakannya.
Dari saat dia menyampaikan projek sehingga melihat hasil akhir, ia menjadi kenyataan, 2 tahun berlalu dan di dalam bilik di mana kami memulakan perbualan, Audi S5 Coupé berehat untuk gambar "seolah-olah ia tidak ada apa-apa". Projek itu bermula lima tahun lalu.
Menurut Lamberty, berhubung dengan Audi A4, Audi A5 Coupé baharu tidak lama lagi menandakan kedudukan yang lebih emosional, dengan menganggap fungsinya: untuk menjadi sebuah kereta sukan. Lampu yang lebih tinggi daripada gril diilhamkan oleh GT, manakala gril (Audi Singleframe) lebih rendah dan lebar berbanding A4.
Bonet menganggap, di tengah, bentuk V, seolah-olah menyembunyikan "enjin gergasi". Menurut Frank Lamberty, bentuk V ini tidak pernah berlaku sebelum ini di Audi dan mungkin muncul semula dalam model akan datang kereta sukan daripada jenama Ingolstadt.
“Salah satu matlamat utama adalah untuk mengekalkan imej kukuh generasi pertama” dan membina sejarah jenama. Buktinya ialah kaca berbentuk "segitiga" yang kami temui di bahagian belakang, diilhamkan oleh Audi quattro . Kedutan sisi yang membentang di seluruh kereta telah dinyatakan pada generasi ini. "Hasilnya ialah pematuhan ketat kepada konsep GT coupé, dengan bonet panjang, ekor pendek dan kabin yang murah hati", dijamin Lamberty.
casis dan berat
Casis telah diubah suai sepenuhnya dan, menurut Audi, membolehkan Audi A5 mengatasi sebarang jalan tanpa kesukaran. Model kini mempunyai stereng elektrik adaptif.Terdapat juga penambahbaikan dalam bidang berat, dengan penampilan Audi A5 Coupé baharu tolak 60kg pada skala. Dari segi pekali aerodinamik, ia adalah peneraju dalam segmen, dengan 0.25 Cx.
Dalaman dan Teknologi
Di dalamnya kami dapati kabin baharu sepenuhnya, selaras dengan model terbaharu daripada jenama cincin itu. Sudah tentu menggantikan kuadran adalah Kokpit Maya Ia mungkin ciptaan Audi terbaik dalam beberapa tahun (skrin 12.3 inci dengan keupayaan grafik untuk menjalankan simulator kegemaran anda).
Skrin 8.3 inci kedua diletakkan di tengah kokpit, sama seperti pada Audi A4 baharu, manakala kawalan MMI dengan pad sentuh turut hadir dalam panggilan.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Audi A5 Coupé dilengkapi dengan 4G, boleh berfungsi sebagai hotspot Wi-Fi dan menawarkan Apple Car Play dan Android Auto untuk penyepaduan lengkap dengan telefon pintar. Jika mendengar muzik di Spotify adalah realiti harian untuk anda, di sini anda boleh menikmatinya Pembesar suara Bang & Olufsen dengan teknologi 3D dan meneruskan perjalanan dengan konsert di atas kapal.
bantuan memandu
Sembilan tahun selepas pelancaran Audi A5 generasi pertama, kami lebih banyak bercakap tentang pemanduan autonomi berbanding sebelum ini. Generasi baharu ini disertakan dengan pelajaran yang dipelajari dan dibawa bersamanya daripada kawalan pelayaran adaptif dengan fungsi Stop&Go, kepada sistem pra deria Audi dan kamera pengecaman tanda trafik.Enjin
Jika enjin petrol V6 dan Diesel mempunyai sistem quattro sebagai standard, sistem ini kini turut tersedia pada enjin 4-silinder, tetapi sebagai pilihan.
THE Kuasa diesel ia adalah antara 190 hp (2.0 TDI) dan 218 hp dan 286 hp (3.0 TDI). Jika dibandingkan dengan model sebelumnya, prestasi meningkat sebanyak 17% dan penggunaan berkurangan sebanyak 22%.
Transmisi manual 6-kelajuan boleh digunakan pada enjin 4 silinder dan 218 hp 3.0 TDI, serta transmisi S-tronic 7-kelajuan. Kotak gear 8-kelajuan tiptronic adalah eksklusif untuk enjin yang paling berkuasa: 3.0 TDI 286 hp dan 3.0 TFSI 356 hp Audi S5 Coupé.
Audi S5 Coupé teras lembut
Sehingga pelancaran Audi RS5 Coupé, Audi S5 Coupé ialah versi coupé Jerman yang paling penuh vitamin. Enjin 3.0 TFSI V6 baharu menghasilkan 356 hp dan mempunyai penggunaan yang diiklankan sebanyak 7.3 l/100 km. Larian pecut tradisional 0-100 km/j selesai dalam 4.7 saat.
Anda akan mengetahui kesan pertama kami di belakang kemudi tidak lama lagi, kali ini di Portugal. Audi memilih wilayah Douro untuk ujian jalan raya Audi A5 Coupé baharu dan kami akan berada di sana untuk memberikan anda semua butiran secara langsung.
