McLaren mempunyai banyak berita dalam bentuknya. Berita yang akan membuat peminat jenama itu meleleh. Dengan pengumuman tamat pengeluaran 12C dan penegasan komersil 650S, McLaren kini mengumumkan varian P1 yang memfokuskan pada hari trek. Dan akhirnya pengenalan "bayi" McLaren P13.
Keputusan yang diambil oleh McLaren, yang memuncak dalam hasil jualan yang cemerlang, jauh melebihi jangkaan pada tahun 2013. Dengan kelonggaran kewangan yang diperlukan dan selepas banyak kerja pembangunan dan kematangan produknya, McLaren kini beralih kepada kepelbagaian tawarannya, menyasarkan artileri pada pertandingan itu, yang selama bertahun-tahun meremehkan usaha jenama Inggeris.
TIDAK TERLEPAS: Temui kisah pengasas Mclaren
Seperti Ferrari, dalam versi XXnya - Corse Clienti, McLaren juga akan mempunyai versi trek P1 tidak lama lagi - masih tanpa tatanama rasmi didedahkan dan pengeluaran terhad. Versi yang lebih ekstrem tanpa kelulusan jalan raya ini hanya akan tersedia kepada pemilik McLaren P1.
Menurut McLaren P1 yang lebih radikal ini akan lebih berkuasa dan lebih ringan daripada versi jalan raya, mengatasi 903 kuasa kuda P1.
Dalam pendaftaran yang lebih ditujukan kepada pelanggan tetap jenama itu, P13 akan muncul. Dinamakan tahun lepas sebagai "bayi" McLaren, model ini akan mewujudkan dirinya sebagai model akses McLaren. Ia akan menjadi model termurah jenama itu, dengan konfigurasi lebih gaya GT dan Roadster, kerana versi «rambut dalam angin» juga dirancang.
Berdasarkan jenis pembinaan yang sama seperti saudaranya, gentian karbon akan menjadi bahan mentah pilihan dalam pembinaan P13. Untuk pendorongan, blok M383T akan terus melakukan penghormatan rumah. Tetapi pada P13 enjin ini akan datang dengan kuasa yang lebih rendah daripada pada 650S, kira-kira 450 kuasa kuda dijangka daripada 3.8L V8.
LIHAT JUGA: McLaren 650S, menunjukkan semua daya tarikannya pada 331km/j
Menurut Ketua Pegawai Eksekutif McLaren Ron Dennis, P13 akan menjadi model penting untuk jenama itu. P13 bertanggungjawab untuk mencapai pengeluaran tahunan sebanyak 4000 unit. Dan McLaren tidak melakukannya dengan murah, kerana P13 akan menyasarkan Porsche 911.
Angin perubahan sedang bertiup untuk jenama British, yang nampaknya akhirnya bangkit daripada abu kepada tempoh yang lebih bertuah. Tetapi adakah McLaren mempunyai apa yang diperlukan untuk menyaingi tawaran Porsche dalam akses kereta sukan dan bolehkah P1 yang lebih radikal menggantikan LaFerrari XX yang dijangkakan?