Fiesta dan Puma EcoBoost Hybrid menerima transmisi automatik baharu

Bertujuan untuk meningkatkan kecekapan dan keseronokan penggunaan enjin EcoBoost Hybrid (lebih tepat 1.0 EcoBoost Hybrid yang digunakan oleh Fiesta dan Puma), Ford melancarkan transmisi automatik tujuh kelajuan baharu ( klac berganda).

Menurut Ford, Fiesta dan Puma EcoBoost Hybrid dengan transmisi baharu mencapai peningkatan sekitar 5% dalam pelepasan CO2 berbanding versi petrol sahaja. Sebahagiannya, ini kerana transmisi automatik tujuh kelajuan membantu mengekalkan enjin dalam julat operasi optimum.

Pada masa yang sama, transmisi ini mampu melakukan beberapa pengurangan (sehingga tiga gear), membolehkan pemilihan manual gear melalui pengalih dayung (dalam versi ST-Line X dan ST-Line Vignale) dan dalam "Sport" kekal dalam nisbah yang lebih rendah lebih lama.

Aset yang lain

Dengan menggandingkan transmisi automatik baharu ini kepada 1.0 EcoBoost Hybrid, Ford juga mampu menawarkan lebih banyak teknologi untuk bantuan pemanduan dalam Fiesta dan Puma yang dilengkapi dengan enjin ini.

Langgan surat berita kami

Transmisi ini membenarkan penggunaan fungsi Stop & Go untuk Adaptive Cruise Control, yang mampu melumpuhkan kenderaan dalam "stop-start" dan bermula secara automatik apabila berhenti tidak lebih daripada tiga saat.

Menambah pilihan transmisi automatik tujuh kelajuan kepada pendorong Hibrid EcoBoost merupakan satu lagi langkah penting dalam misi kami untuk menjadikan elektrifikasi boleh diakses oleh semua pelanggan kami.

Roelant de Waard, Pengarah Urusan, Kenderaan Penumpang, Ford Eropah

Satu lagi teknologi yang diterima pakai transmisi ini dibenarkan untuk menawarkan Ford Fiesta dan Puma EcoBoost Hybrid ialah permulaan jauh, dilakukan melalui aplikasi FordPass3.

Buat masa ini, Ford masih belum mengeluarkan tarikh ketibaan transmisi ini di pasaran kami, mahupun berapa harga Fiesta dan Puma yang dilengkapi dengannya.