Selepas Volvo yang dilahirkan Citroën, kita masih ingat kisah anak luar nikah AMG. Seperti yang anda ketahui, AMG dilahirkan sebagai jurulatih bebas Mercedes-Benz — kami juga telah membincangkan sejarah permulaan AMG.
Hanya pada tahun 1990, dan selepas beberapa tahun berpacaran, perkahwinan antara AMG dan Mercedes akhirnya disempurnakan, yang memuncak dengan pembelian modal majoriti AMG oleh Daimler, sekali gus mengasaskan kumpulan yang kita kenali hari ini: Mercedes-AMG GmbH.
Walau bagaimanapun, anda tahu bagaimana jodoh remaja… AMG tidak dapat menahan daya tarikan seorang jelita Jepun dan memberikan hubungan itu "tikam" sebelum melangsungkan perkahwinan.
Kecantikan Jepun ialah Mitsubishi. Itu memandangkan permintaan tinggi untuk salun berkuasa di pasaran, didorong oleh pertumbuhan ekonomi yang besar yang dialami Jepun pada 1980-an, meminta AMG menyediakan dua modelnya. Debonair yang mengerikan dan Galant yang menyedihkan. Hasilnya adalah apa yang anda boleh lihat dalam imej.
Mengenai «peti» Debonair kami mempunyai sedikit maklumat. Kami tahu bahawa ia adalah yang teratas dalam rangkaian jenama Jepun dan ia dilengkapi dengan enjin 3000 cm3 V6, yang menghasilkan 167 hp. Pemacu itu dihantar ke roda hadapan dan seberat 1620 kg. Disebabkan oleh semua berat ini, dan hakikat bahawa ia adalah model pacuan roda hadapan, AMG tidak menyentuh enjin pun.
Oleh itu, AMG melakukan lebih daripada meminjamkan Debonair beberapa aura sportynya. Hasilnya adalah apa yang anda boleh lihat dalam foto. Kotak dengan casis berkata:
Lihatlah saya saya seorang AMG!
Anak lelaki luar nikah AMG yang lain dengan Mitsubishi, ialah Galant AMG, dilahirkan pada tahun 1989. Dalam model ini, hasil kerja jenama Jerman bukan semata-mata estetik. Nasib baik, Galant "menarik" lebih dekat ke sebelah bapanya, dan hasilnya jauh lebih menarik.
AMG menggunakan Galant GSR dan menyuntiknya dengan beberapa pengetahuan dan pengalamannya, meningkatkan kuasa enjin 2.0l DOHC 4-silinder daripada 138 hp sederhana kepada kuasa 168 hp yang lebih ekspresif. Resipi adalah apa yang telah kita ketahui daripada model lain: aci sesondol baharu, omboh lebih ringan, injap dan spring titanium, ekzos berprestasi tinggi dan pengambilan yang lebih baik.
Kotak gear lima kelajuan itu menyaksikan gearnya dipendekkan dan gandar hadapan menerima pembezaan mengunci sendiri. Brek dan suspensi tidak dilupakan dan telah diubah suai oleh unit yang lebih berkebolehan untuk memastikan keadaan terkawal.
Di dalam, semua yang ada pada masa itu digunakan. Radio dengan pemain CD dan kaset, komputer dalam pesawat, penyaman udara automatik, upholsteri kulit dan kiasan kepada AMG pada semua sisi.
Hubungan dengan Mitsubishi ini mungkin yang membuatkan Mercedes sedar akan nilai yang sudah dimiliki oleh AMG sebagai jenama. Dan pada tahun 1990, mungkin didorong oleh cemburu, Mercedes benar-benar mahu menyempurnakan perkahwinan yang kita bicarakan tadi.
Hari ini menaiki salah satu daripada dua Mitsubishi ini mesti menjadi pengalaman yang mengecewakan. Ke mana sahaja anda pergi, anda harus mendengar mulut seperti "tengok si pelawak tu, dia rasa dia ada Mercedes". Tetapi kita tahu ia bukan seperti itu. Mereka hanyalah anak luar nikah AMG, dan "saudara tiri" yang Mercedes-AMG tidak mahu ambil alih.