Sejak 1999, tradisi memilih enjin tahun ini telah dipenuhi, dengan anugerah berbeza dalam kategori berbeza, ramai calon mengimpikan emas. Dalam penilaian yang semakin tertumpu pada kecekapan tenaga blok dalam persaingan, faktor teknologi semakin penting dalam keputusan akhir.
65 juri telah dikumpulkan daripada akhbar khusus dalam dunia automotif, dalam pelbagai 31 kewarganegaraan. Di antara 12 kategori, kami akan memberitahu anda pemenang:
Enjin Terbaik 2015 – Kategori Sub 1L:
Yang terkenal dan pemenang tahun lepas mengulangi di sini sekali lagi kejayaan mengumpul trofi yang sepatutnya, kita bercakap tentang blok 1.0 Ecoboost oleh Ford. Blok kecil ini, tersedia dalam varian 100 dan 125hp, tidak termasuk versi 140hp khas dalam Edisi Merah dan Hitam Fiesta, adalah kemuncak kepada lebih 5 juta jam kerja yang tersebar di 200 jurutera. Skor tidak boleh lebih ekspresif, ia mendapat 444 mata.
Enjin Terbaik 2015 – Kategori 1L -1.4L:
PSA kembali menjadi tumpuan, terima kasih sebahagian besarnya kepada blok EB Turbo terkini. Turbo 1.2 l kecil, tersedia dalam varian 110 dan 130hp, mempunyai lebih daripada 1.6 juta kilometer ujian jalan raya dan 25,000 jam di atas bangku ujian. Kumpulan PSA tanpa kos apabila membangunkan keluarga EB Pure Tech baharu, dengan jumlah pelaburan sebanyak 893 juta euro dibahagikan hampir sama antara sumber penyelidikan dan pembangunan serta pengeluaran perindustrian, memenangi kategori ini dengan 242 mata.
Enjin Terbaik 2015 – Kategori 1.4 -1.8L:
Angin perubahan bertiup ke arah ini, terutamanya kerana pesaing lebih ramai daripada ramai dan semuanya benar-benar mendebarkan untuk persembahan yang mereka keluarkan.
Adakah kod B38K15T0 memberitahu anda apa-apa?
Kumpulan mekanikal BMW i8 adalah pemenang besar dalam kategori ini. Turbo kuasa berkembar 1.5l dengan hanya 3 silinder dan 231 kuasa kuda berjaya mengalahkan persaingan, dengan jumlah 262 mata. Penguasaan dalam bidang teknologi Efficient Dynamics mula menegaskan dirinya.
Enjin Terbaik 2015 – Kategori 1.8 – 2.0L:
Dalam kategori tanpa kejutan besar, Mercedes-Benz terus berkuasa dengan blok M133, turbo 2.0L 4-silinder dengan 360 kuasa kuda yang ekspresif dan yang, menurut Mercedes-Benz sendiri, boleh mencapai 400 kuasa kuda dalam S. versi A45 AMG. Sebenarnya banyak syarikat penalaan sudah dapat mengekstrak lebih daripada 400hp menggunakan pengaturcaraan semula. Dengan jumlah markah 298 mata, blok Mercedes mencari tempat ke-2 dari lebih daripada 50 mata.
Enjin Terbaik 2015 – Kategori 2.0 – 2.5L:
Satu lagi pengulang, dengan formula yang berjaya, blok CEPA/CEPB, diiktiraf sebagai 2.5l 5-silinder turbo 20V nostalgia, mempunyai 7100rpm garis merah dan tampil dengan pelbagai kuasa untuk semua citarasa. Daripada 310hp sederhana RS Q3 pertama, kini dengan 367hp, kepada garis merah 408hp dan 8000rpm yang paling menggembirakan dalam Konsep Audi Quattro. Blok Audi ini memusnahkan saingan dengan 347 mata, tempat ke-2 dalam kategori ini mendapat hampir separuh daripada skor 2.5TFSI.
Enjin Terbaik 2015 – Kategori 2.5 -3.0L:
Sekali lagi BMW menunjukkan lagi mengapa 6 silinder sebaris mempunyai kuasa mistik yang tidak ramai orang fahami. Blok S55 adalah pulangan besar daripada BMW kepada blok 6 silinder, tetapi kini dengan pengecasan super. S55 M Power memberikan kami 431hp dari 5500rpm hingga 7300rpm dan tork 550Nm bermula pada 1850rpm, kekal malar sehingga 5500rpm. Jika keanjalan inilah yang memberikannya penarafan 246 mata yang menyeluruh, tidak mungkin ada pemenang yang lebih adil dalam kelas ini.
Kategori 3.0 - 4.0L:
Yang pertama untuk McLaren, yang melihat kebangkitannya sebagai jenama lebih daripada dianugerahkan dengan blok mekanikal yang sangat baik, kita bercakap tentang blok M838T. Bertanggungjawab untuk menghidupkan semua model McLaren, V8 3.8l twin-turbo ini sangat memuaskan hati: para hakim memberikannya 258 mata.
Enjin Terbaik 2015 – Kategori 4.0L+:
Tiada kejutan besar, Ferrari sekali lagi menjulang trofi dalam kategori ini. Blok F136 FB dan F136 FL, hadir dalam Ferrari 458 Italia dan 458 Italia Speciale, membentuk raja dan raja. Blok ini ialah salah satu atmosfera tulen dan keras terakhir yang Ferrari telah hasilkan dalam konfigurasi 8 silinder V, yang mampu membuat simfoni deria tambahan menghampiri 9000rpm: 295 mata adalah wajar sepenuhnya.
Enjin Terbaik 2015 – Kategori Enjin Hijau (enjin ekologi):
Persaingan adalah terhad, dengan hanya 4 pengeluar dalam kelas ini. Pemenang besar sekali lagi ialah Tesla dengan Model S. Model elektrik paling berotot dari semua yang sedang dijual terus memberikan surat dengan platform inovatifnya dan kecekapan tenaga yang dicemburui oleh persaingan. Mendapat 239 mata.
Enjin Terbaik 2015 – Kategori Enjin Prestasi:
Ferrari sekali lagi mengulangi kejayaannya dan blok F136 dalam varian FB dan FL 458 Italia sekali lagi mendominasi panorama apabila ia datang kepada prestasi tulen dan keras. 236 mata sudah cukup untuk mengumpul keutamaan.
Enjin Terbaik 2015 – Kategori Enjin Baharu:
Di sinilah BMW mula menetapkan corak premium. Blok B38K15T0 i8 secara literal adalah "anak baru di blok", ia tiba dan memenangi kategori untuk inovasi, dengan 339 mata.
Dan akhirnya Enjin Tahun 2015:
Pergi ke………………………………………… B38K15T0. BMW adalah pemenang besar dan tahniah, turbo kuasa berkembar 1.5l 3 silinder yang melengkapkan BMW i8 adalah pemenang besar yang menyingkirkan 1.0 blok Ecoboost Ford. Skor itu bercakap untuk dirinya sendiri: 274 mata untuk blok BMW dan 267 mata terhormat untuk 1.0 Ecoboost kecil. Tidak kurang juga, terdapat gangsa untuk PSA dengan blok BE Turbo, yang memperoleh 222 mata dalam kategori ini, melepasi blok Ferrari F136.
Sumber: Ukipme
Adakah anda bersetuju dengan pilihan raya? Beri kami maklum balas anda di sini dan di media sosial kami.
Pastikan anda mengikuti kami di Instagram dan Twitter