kisah tentang Fiat dengan sifar bintang dalam ujian Euro NCAP mempunyai satu episod lagi. Selepas kira-kira setahun jenama Itali itu menyaksikan Fiat Punto jatuh daripada penarafan keselamatan lima bintang kepada sifar, giliran Fiat Panda untuk mengikut jejaknya dan menjadi model kedua dalam sejarah Euro NCAP yang mencapai pengiktirafan yang tidak dihormati itu.
Antara sembilan model yang dinilai dalam pusingan terbaharu ujian yang dijalankan oleh Euro NCAP, dua daripada kumpulan FCA, Fiat Panda dan Jeep Wrangler. Malangnya untuk FCA ini adalah satu-satunya yang tidak mendapat penarafan lima bintang, dengan Panda mendapat sifar dan Wrangler terpaksa berpuas hati dengan hanya satu bintang.
Model lain yang diuji ialah Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-PACE, Peugeot 508, Volvo V60 dan Volvo S60.
Mengapa sifar bintang?
Kisah model Fiat kedua yang memperoleh sifar bintang di EuroNCAP mempunyai kontur yang serupa dengan Fiat Punto. Seperti dalam kes ini, nisbah bintang sifar ialah zaman purba projek itu.
Kali terakhir ia diuji, pada tahun 2011, Panda telah pun mendapat keputusan yang munasabah (mendapat empat bintang) sejak itu banyak yang telah berubah dan piawaian menjadi lebih menuntut.
Langgan saluran Youtube kami
Dalam empat item yang dinilai — perlindungan orang dewasa, kanak-kanak, pejalan kaki dan sistem bantuan keselamatan — Fiat Panda mendapat markah kurang daripada 50% untuk kesemuanya. Ngomong-ngomong, mengenai perlindungan kanak-kanak, Panda mempunyai markah terendah, dengan hanya 16% (untuk mendapat gambaran purata kereta yang diuji dalam item ini ialah 79%).
Dari segi sistem bantuan keselamatan, Fiat Panda memperoleh hanya 7%, kerana ia hanya mempunyai amaran untuk penggunaan tali pinggang keledar (dan hanya di tempat duduk hadapan), dan ia tidak mempunyai sebarang tiada lagi sistem bantuan memandu . Keputusan yang diperoleh oleh Fiat kecil menyebabkan Euro NCAP mendakwa bahawa model Itali itu "difahamkan diatasi oleh pesaingnya dalam perlumbaan untuk keselamatan".
Bintang tunggal Jeep Wrangler
Jika keputusan yang diperoleh oleh Fiat Panda dibenarkan oleh usia model, satu-satunya bintang yang ditakluki oleh Jeep Wrangler menjadi lebih sukar untuk difahami.
Model FCA kedua yang diuji oleh Euro NCAP dalam pusingan ini adalah model baharu, namun begitu, satu-satunya sistem keselamatan yang dimilikinya ialah amaran tali pinggang keledar dan pengehad kelajuan, tidak mengira sistem brek autonomi atau sistem keselamatan lain.
Mengenai keputusan yang dicapai oleh Jeep Wrangler, Euro NCAP berkata bahawa “memang mengecewakan untuk melihat model baharu, dijual pada 2018, tanpa sistem brek autonomi dan tanpa bantuan dalam menyelenggara lorong. Sudah tiba masanya kami melihat produk kumpulan FCA menawarkan tahap keselamatan yang menyaingi pesaingnya."
Dari segi perlindungan pejalan kaki, hasilnya juga tidak positif, hanya mencapai 49%. Dari segi perlindungan penumpang tempat duduk hadapan, Wrangler menunjukkan beberapa kekurangan, dengan papan pemuka menyebabkan kecederaan kepada penumpang.
Dari segi perlindungan kanak-kanak, walaupun telah memperoleh markah 69%, Euro NCAP menyatakan bahawa "beberapa masalah dihadapi apabila kami memasang sistem penahan kanak-kanak yang berbeza di dalam kenderaan, termasuk yang universal".
Dengan keputusan ini, Jeep Wrangler menyertai Fiat Punto dan Fiat Panda sebagai model yang dinilai paling rendah pernah dalam ujian Euro NCAP.
Lima bintang, tetapi masih dalam masalah
Model selebihnya yang diuji semuanya memperoleh lima bintang. Walau bagaimanapun, BMW X5 dan Hyundai Santa Fe bukan tanpa masalah. Dalam kes X5, beg udara yang melindungi lutut tidak digunakan dengan betul, masalah yang telah dikesan apabila BMW 5 Series (G30) diuji pada 2017.
Hyundai Santa Fe
Dalam kes Hyundai Santa Fe, masalahnya ialah beg udara tirai. Dalam versi dengan bumbung panoramik, ini boleh koyak apabila diaktifkan. Walau bagaimanapun, Hyundai telah pun menyelesaikan masalah tersebut dan model yang dijual dengan sistem rosak telah pun dipanggil ke bengkel jenama tersebut untuk menggantikan kelengkapan beg udara.
Michiel van Ratingen, dari Euro NCAP, berkata bahawa "walaupun kerja yang dilakukan oleh jenama dalam peringkat pembangunan model mereka, Euro NCAP masih melihat beberapa kekurangan keteguhan dalam bidang asas keselamatan", juga menyatakan, "untuk bersikap adil, Audi Q3, Jaguar I-PACE, Peugeot 508 dan Volvo S60/V60 menetapkan piawaian yang mana model lain dinilai dalam pusingan ujian ini. boleh dijadikan contoh“.
Audi Q3
Jaguar I-PACE juga disebut oleh Euro NCAP sebagai contoh yang baik tentang bagaimana kereta elektrik juga boleh menawarkan tahap keselamatan yang tinggi.