Generasi semasa Fiat Panda, yang dilancarkan pada penghujung 2011, mencapai pencapaian penting, dengan pengeluaran satu juta unit. Ia adalah satu lagi bab dalam kisah kejayaan: Fiat Panda telah menjadi peneraju Eropah dalam segmennya sejak 2016 — tempat yang dipertikaikan dengan “saudara” Fiat 500 — dan kereta terlaris di Itali sejak 2012.
Unit berjuta-juta dolar itu ialah Panda City Cross, dikuasakan oleh enjin petrol putih veteran 69 hp 1.2 dan dengan pakaian paling mencabar dalam julat, diwarisi daripada Panda Cross 4×4 — City Cross hanya menampilkan pacuan roda hadapan . Unit ini akan ditakdirkan untuk pasaran Itali, yang kekal sebagai pasaran utamanya dengan margin yang besar.
Panda, nama dengan 27 tahun sejarah
Fiat Panda pada asalnya dilancarkan pada tahun 1980 — salah satu karya terhebat Giugiaro — dan kini dalam generasi ketiganya. Sejak itu, ia telah dihasilkan dalam lebih daripada 7.5 juta unit. Kisah dengan banyak detik penting, seperti pengenalan pacuan semua roda pada tahun 1983 atau enjin Diesel pada tahun 1987 — penduduk kota pertama yang menerima enjin jenis ini.
Ia juga penduduk kota pertama yang menerima trofi Kereta Terbaik Tahun 2004 , serta, pada tahun yang sama, ia adalah yang pertama seumpamanya mencapai kem asas Gunung Everest pada ketinggian 5200 meter. Debut lain berlaku pada tahun 2006, apabila ia menjadi bandar pertama yang dihasilkan dengan enjin CNG (gas asli termampat) dan kini paling banyak dijual di Eropah — pada bulan Februari ia mencapai pencapaian 300 ribu unit terjual, satu rekod untuk CNG enjin.
Juga merit kilang tempat ia dihasilkan
Satu peristiwa penting yang juga disebabkan oleh tempat ia dihasilkan, di kilang Pomigliano d'Arco, berhampiran Naples, Itali. Unit bersejarah ini telah diubah suai sepenuhnya pada tahun 2011 untuk menghasilkan Panda — ia pada asalnya merupakan tempat kelahiran Alfa Romeo Alfasud dan terus dikaitkan, terutama sekali, dengan pengeluaran lebih banyak model jenama scudetto.Kilang di mana Fiat Panda dihasilkan kini menjadi rujukan. Ia telah memenangi pelbagai anugerah dan sebutan untuk kecemerlangan dan kualitinya sejak ia diubah suai.
Apabila generasi baru Panda?
Sedikit yang diketahui tentang pengganti itu, mengikut rancangan yang dibentangkan beberapa tahun lalu oleh Sergio Marchionne, Ketua Pegawai Eksekutif FCA, akan muncul seawal 2018. Kini kita tahu bahawa ini tidak akan berlaku dan gambar terbaru model penyamaran menunjukkan bahawa Fiat Panda adalah dijangka menerima facelift baharu tahun depan (yang terakhir adalah pada 2016), dengan tumpuan diberikan pada menawarkan peralatan keselamatan baharu dan bantuan pemanduan.
Generasi baharu boleh ditangguhkan sehingga 2020-21, dengan khabar angin menunjukkan platform baharu, dikongsi dengan 500. Satu-satunya kepastian ialah 1.3 Multijet akan hilang daripada katalog, muncul menggantikan versi hibrid ringan (separuh- hibrid).-hibrid) kepada petrol.