Selepas kami memberitahu anda beberapa bulan yang lalu bahawa mulai 2022 dan seterusnya kereta yang berjalan dalam kategori teratas rali dunia akan menjadi hibrid, hari ini kami memperkenalkan anda kepada nama yang dipilih oleh FIA untuk kereta baharu ini: perhimpunan1.
Dilahirkan pada tahun 1997 untuk mengambil tempat Kumpulan A (yang seterusnya menggantikan Kumpulan B yang lewat), WRC (atau Kereta Rali Dunia) menyaksikan "penghujung barisan", selepas sepanjang kewujudannya mereka juga menjalani beberapa perubahan.
Antara 1997 dan 2010 mereka menggunakan enjin turbo 2.0 l, dari 2011 dan seterusnya mereka bertukar kepada enjin 1.6 l, enjin yang kekal dalam kemas kini WRC terkini pada 2017, tetapi terima kasih kepada peningkatan dalam pengehad turbo ( daripada 33 mm kepada 36 mm) membenarkan kuasa meningkat daripada 310 hp kepada 380 hp.
Dalam galeri ini anda boleh mengingati beberapa model yang menandakan WRC.
Apa yang sudah diketahui tentang Rally1?
Dijadualkan untuk penampilan sulungnya pada 2022, sedikit yang diketahui tentang Rally1 baharu, selain daripada itu ia akan menampilkan teknologi hibrid.
Berhubung dengan spesifikasi teknikal yang lain, dan berdasarkan apa yang Autosport maju, kata kunci berkenaan dengan pembangunan Rally1 ialah: memudahkan . Semuanya untuk membantu dengan penjimatan kos yang sangat diperlukan.
Oleh itu, dari segi transmisi, Autosport menunjukkan bahawa walaupun Rally1 akan terus mempunyai pacuan semua roda, mereka akan kehilangan pembezaan tengah dan kotak gear hanya akan mempunyai lima gear (pada masa ini mereka mempunyai enam), menggunakan transmisi yang hampir dengan yang digunakan. oleh R5.
Langgan surat berita kami
Bagi penggantungan, menurut Autosport, penyerap hentak, hab, penyokong dan bar penstabil akan dipermudahkan, perjalanan penggantungan akan dikurangkan dan hanya akan ada satu spesifikasi lengan ampaian.
Dari segi aerodinamik, reka bentuk bebas sayap harus kekal (semuanya untuk mengekalkan rupa agresif kereta), tetapi kesan aerodinamik saluran tersembunyi hilang dan elemen aerodinamik belakang perlu dipermudahkan.
Akhir sekali, Autosport menambah bahawa penyejukan cecair brek akan dilarang dalam Rally1 dan tangki bahan api akan dipermudahkan.
Langgan saluran Youtube kami.
Sumber: Autosport