Jauh daripada dianggap kurang berkuasa, kebenarannya ialah Jaguar XJ6 ia sentiasa diiktiraf lebih untuk kemewahan dan keselesaan daripada prestasi semata-mata.
Walau bagaimanapun, XJ6 yang kita bincangkan hari ini sama sekali tidak sama dengan contoh model British yang lain, ia boleh ditakrifkan sebagai (hampir) tidur — bahawa mega-bossa pada tudung tidak disedari di mana-mana sahaja.
V8 "blok besar" 8.8 l besar yang dilengkapi dengannya sangat membantu untuk ini, yang, dengan bantuan sistem suntikan nitro (aka nitrous oxide), membolehkan anda menikmati kuasa sekitar 1013 hp!
Transmisi dikendalikan oleh transmisi automatik empat kelajuan Chevrolet dan kuasa dihantar, seperti yang dijangkakan, hanya ke roda belakang.
Jaguar atau Chevrolet Camaro?
Seperti yang anda boleh lihat dengan mudah, perubahan pada Jaguar XJ6 ini melampaui sekadar memberikannya enjin baharu yang gergasi.
Terdapat perubahan struktur yang ketara — bahagian hadapan XJ asal, contohnya, dipotong dan digantikan dengan satu daripada Chevrolet Camaro 1967. Malah, kebanyakan komponen datang daripada Chevrolet dan Camaro, seperti suspensi belakang yang diambil daripada Z28. Untuk melengkapkan semua ini, kami juga mempunyai penyerap hentak boleh laras.
Dengan tudung yang dibuat untuk ukuran - bossa hasil daripada penyambungan tiga kepingan logam - lukisan yang, menurut pemiliknya, berharga 50 ribu dolar (hampir 42 ribu euro) dan bahagian dalam di mana kami dapati buatan-untuk- mengukur tolok tekanan, bar gulung dan tempat duduk Jaguar XJS V12, XJ6 ini lebih Chevrolet daripada Jaguar, lebih banyak kereta otot daripada sedan mewah.
Menurut pemiliknya, XJ6 ini mampu menempuh 1/4 batu dalam hanya 9.85s (nilai yang lebih tipikal untuk supercar) dan akan menelan kos hampir 100,000 dolar (84,000 euro) untuk menjadi seperti hari ini.