Selepas menguji versi FR 1.5 eTSI (mild-hybrid), kami bertemu semula dengan van Sepanyol untuk menemui varian pemalam hibrid uniknya, SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID.
Ia merupakan model "plug-in" SEAT yang pertama dan menutup diet campuran elektron dan oktananya dengan sangat baik di luar, dengan satu-satunya elemen "pelaporan" ialah pintu pemuatan pada fender hadapan (dari sisi pemandu) dan logo kecil pada belakang.
Walau bagaimanapun, dalam penilaian estetik yang bersifat peribadi dan subjektif, saya mengakui bahawa saya suka rupa Leon Sportstourer baharu. Mengekalkan ketenangan tertentu, van Sepanyol mempunyai kecanggihan visual yang lebih hebat daripada pendahulunya.
Sama ada kerana jalur cahaya yang melintasi bahagian belakang atau kerana dimensinya yang lebih besar, kebenarannya ialah ke mana sahaja saya pergi dengan SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID ini saya tidak disedari dan ini hanya boleh dilihat, saya harap, sebagai “nota positif.” dalam gaya cadangan Martorell.
Dan di dalam, apa yang berubah?
Jika di luar unsur-unsur yang membezakan berbanding dengan Leon Sportstourer yang lain adalah terhad, di dalamnya boleh dikatakan tidak wujud. Dengan cara ini, hanya menu khusus pada panel instrumen dan dalam sistem infotainmen mengingatkan kami bahawa SEAT Leon Sportstourer ini juga "dipalamkan".
Langgan surat berita kami
Selebihnya, kami terus mempunyai salah satu kabin paling moden dalam segmen ini (dalam hal ini, evolusi berbanding generasi sebelumnya adalah luar biasa), teguh dan dengan bahan sentuhan lembut di kawasan di mana mata (dan tangan) berjalan. paling banyak.
Bahagian dalaman SEAT Leon Sportstourer mempunyai rupa moden.
Keputusan akhirnya adalah positif dan hanya ada penyesalan untuk hampir ketiadaan arahan fizikal dan kekunci pintasan. Dengan cara ini, kita hanya mempunyai tiga di konsol tengah (dua untuk suhu iklim dan satu untuk volum radio) dan fakta bahawa ia terdiri daripada permukaan sentuhan dan tidak diterangi pada waktu malam tidak banyak menyokong. kegunaan mereka.
Dalam bab angkasa, sama ada di tempat duduk hadapan atau belakang, Leon Sportstourer memenuhi format yang lebih biasa, mengambil kesempatan daripada platform MQB untuk menawarkan tahap kebolehdiaman yang baik.
Bagi petak bagasi, keperluan untuk menampung bateri 13 kWj bermakna kapasitinya dikurangkan kepada 470 liter, nilai yang jauh lebih rendah daripada 620 liter biasa, tetapi masih memenuhi standard tugas keluarga.
Ia "hanya" versi yang paling berkuasa
Di samping menjadi varian paling ekologi bagi rangkaian Leon, versi hibrid plug-in juga paling berkuasa, dengan gabungan kuasa maksimum 204 hp, hasil daripada "perkahwinan" antara 1.4 TSI 150 hp dan motor elektrik 115 hp (85 kW).
Walaupun bilangan yang dihormati dan melebihi yang ditawarkan oleh pertandingan (Renault Mégane ST E-TECH, contohnya, kekal pada 160 hp), jangan mengharapkan sebarang cita-cita sukan daripada Leon Sportstourer e-HYBRID.
Dalam pengecas 3.6 kW (Wallbox) bateri dicas dalam 3j40min, manakala dalam soket 2.3 kW ia mengambil masa enam jam.
Bukannya persembahan itu tidak menarik (yang sebenarnya), tetapi tumpuannya adalah pada tugas keluarga dan ekonomi penggunaan, kawasan di mana ia boleh menandingi cadangan Diesel.
Lagipun, selain membolehkan kami melakukan perjalanan sehingga 64 km dalam mod elektrik 100% (tanpa kebimbangan ekonomi dan di laluan dengan banyak lebuh raya saya berjaya menempuh antara 40 dan 50 km tanpa menggunakan oktana), Leon ini masih berjaya menjadi sangat menjimatkan.
Tidak mengira tempoh di mana kita mempunyai (banyak) cas bateri dan di mana sistem hibrid yang lancar dan cekap membolehkan untuk memperoleh purata 1.6 l/100 km, apabila cas kehabisan dan SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID mula berfungsi sebagai hibrid konvensional, purata berjalan sebanyak 5.7 l/100 km.
Beralih ke bab dinamik, van Sepanyol itu terbukti dapat menggabungkan keselesaan dan tingkah laku dengan baik, dengan mengandaikan postur yang lebih seimbang daripada yang menyeronokkan, sangat sesuai dengan tugas keluarga.
Walaupun unit yang diuji tidak mempunyai sistem DCC (Dynamic Chassis Control), stereng terbukti tepat dan langsung, kawalan pergerakan badan dicapai dengan baik dan kestabilan di lebuh raya mengikut laluan "sepupu" Jermannya.
Adakah kereta itu sesuai untuk saya?
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID membuktikan bahawa SEAT melakukan "kerja rumah" sebelum mengeluarkan hibrid plug-in pertamanya.
Lagipun, untuk kualiti yang telah diiktiraf dalam cadangan Sepanyol seperti ruang kediaman, rupa yang berbeza atau keteguhan, SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID membawa lebih kuasa daripada beberapa pesaing utamanya dan sistem hibrid plug-in yang benar-benar berkesan .
Adakah ia kereta yang sesuai untuk anda? Nah, dalam kes ini mungkin lebih baik anda mendapatkan kalkulator. Memang benar ia mempunyai 204 hp dan potensi yang menarik untuk penjimatan, tidak kurang benarnya varian ini berharga dari 38 722 euro.
Untuk memberi anda idea, Leon Sportstourer dengan 1.5 TSI sebanyak 150 hp mampu mencapai purata dalam kawasan 6 l/100 km dan boleh didapati dengan harga yang lebih berpatutan 32 676 euro.
Apakah maksud ini? Ini bermakna, seperti Diesel, cadangan hibrid plug-in muncul, kemungkinan besar, sebagai penyelesaian yang ideal untuk mereka yang melakukan perjalanan beberapa kilometer setiap hari, terutamanya bandar dan pinggir bandar, di mana faedah dapat berjalan dalam mod elektrik untuk berpuluh-puluh kilometer akan membolehkan penjimatan yang luar biasa dalam kos bahan api.