Tidak dinafikan berita terbesar generasi kedua Peugeot 208 , keturunan terbaharu ikonik 205, ialah kehadiran dalam julat, sejurus daripada pelancaran, versi 100% elektrik, e-208.
Menggunakan versi platform CMP, e-CMP, untuk kenderaan elektrik, Peugeot e-208 mempunyai enjin 136 hp (100 kW) dan 260 Nm, menandakan pecutan 0-100 km/j dalam 8.1s.
Bateri 50 kWj menduduki 220 l volum, diletakkan di bawah tempat duduk belakang dan hadapan serta berat 340 kg, mengikut data jenama, menyumbang kepada pengagihan berat yang baik dan tanpa mengambil ruang di dalam bagasi. Bateri ini disejukkan cecair dan dijamin selama lapan tahun atau 160,000 km untuk menjalankan lebih 70%.
Autonomi dalam kitaran WLTP ialah 340 km (450 km, dalam bekas NEDC). Bagi masa pengecasan semula, tiga yang berbeza diumumkan, bergantung pada jenis pengecas: dalam soket domestik, cas penuh mengambil masa 16 jam, dalam Wallbox 11 kW mengambil masa 5 jam dan 15 jam, tetapi jika 7.4 kW, ia mengambil masa 8 jam. Akhirnya, pada pengecas pantas 100 kW (yang jumlahnya tidak banyak…) ia hanya mengambil masa 30 minit untuk mencapai pengecasan 80%.
Mod pemanduan EV
Mereka wujud tiga mod pemanduan mengikut pilihan pemandu : Eco, untuk memaksimumkan julat, Normal dan Sukan, yang mengutamakan prestasi dan merupakan mod yang membolehkan anda mendapat pecutan terbaik dari 0-100 km/j.
Peugeot e-208 secara langsung
Selain itu, terdapat juga dua tahap penjanaan semula bahawa pemandu mesti memilih mengikut keadaan pemanduan: yang sederhana yang memberikan sensasi brek serupa dengan brek enjin kereta dengan enjin haba, apabila nyahpecutan. Dan mod yang dipertingkatkan, yang mengunci kereta lebih banyak apabila anda melepaskan kaki anda dari pemecut dan boleh dikatakan membolehkan anda memandu dengan hanya pedal yang betul, tanpa perlu menggunakan brek.
Peugeot mendakwa bahawa e-208 mempunyai keselesaan terma terbaik di pasaran dengan memasukkan motor 5 kW, pam haba, tempat duduk yang dipanaskan, semuanya tanpa menjejaskan autonomi bateri. Sistem ini membolehkan bateri dipanaskan semasa ia sedang dicas, untuk mengoptimumkan operasinya dalam keadaan yang sangat sejuk, dengan cas diprogramkan dari jauh melalui aplikasi telefon pintar.
perkhidmatan sokongan
Mengetahui bahawa peralihan tenaga bukanlah situasi yang mudah, Peugeot menawarkan pemacu e-208 satu set bantuan seperti Easy-Charge, yang menyediakan penyelesaian untuk memasang Wallboxes di rumah atau di tempat kerja, termasuk perkhidmatan diagnostik seni bina elektrik yang tersedia di tapak. .
Peugeot e-208
Melalui syarikat Free2Move (milik PSA) akan ada pas untuk akses ke lebih 85,000 stesen pengecas awam di Eropah. Perkhidmatan ini juga termasuk lokasi stesen yang paling mudah, mengikut jarak, kelajuan pengecasan dan harga, semuanya dikaitkan dengan sistem navigasi kereta.
Easy-Mobility membolehkan anda merancang perjalanan yang lebih jauh melalui perkhidmatan Free2Move, dengan cadangan untuk laluan terbaik, dengan mengambil kira autonomi dan lokasi titik cas semula. Perkhidmatan ini juga termasuk kad untuk mengakses penyewaan kereta dan nasihat memandu untuk mengoptimumkan autonomi.
Akhir sekali, untuk mengurangkan kebimbangan menggunakan kereta elektrik, simulator digital, bantuan tepi jalan dan sijil kapasiti bateri disediakan untuk memudahkan penjualan semula e-208.
wajah baru singa
Anda tidak perlu terlalu tajam untuk melihat di mana 208 baharu mendapat inspirasi untuk gayanya: lampu siang menegak dan bar ekor hitam yang bercantum dengan lampu ekor adalah tandatangan biasa bagi 3008/5008 dan 508 yang dibawa ke 208 baharu .
Daripada model sebelumnya ialah potongan tiang belakang, apabila dilihat dalam profil. Dimensi berubah kerana peralihan daripada platform F1 sebelumnya kepada yang baharu CMP jadi membolehkan. Ia adalah platform serba boleh, yang akan menyediakan model segmen B dan beberapa segmen C di PSA, melengkapkan platform EMP2, yang akan terus menyediakan model segmen C dan D.
Berbanding dengan 208 sebelumnya, generasi baru lebih panjang, lebih luas dan lebih rendah , tetapi Peugeot masih belum mendedahkan milimeter. Tetapi anda hanya perlu berada di sebelah 208 baharu untuk melihat posenya lebih "digantung" ke tanah, yang berfungsi dengan baik.
Reka bentuk lampu depan dan lampu belakang, diilhamkan oleh potongan yang dibuat oleh cakar singa, sangat agresif dan membezakan. Di jalanan, tiada siapa yang akan mengelirukan 208 dengan mana-mana SUV segmen B yang lain.
Peugeot 208 GT Line
CMP dan e-CMP
CMP (Platform Modular Biasa) adalah 30 kg lebih ringan dan telah meningkatkan aerodinamik, dengan bahagian bawah rata dan salur masuk udara hadapan yang terbuka secara elektronik. Kerja-kerja juga telah dijalankan untuk mengurangkan geseran pada ampaian dan gelek tayar.
Kemudian terdapat pengoptimuman umum bagi enjin dan transmisi, iaitu dengan kurang geseran dalaman dan pengurangan saiz beberapa komponen, juga untuk meningkatkan pengagihan berat antara dua gandar.
Varian e-CMP, digunakan untuk versi elektrik e-208, dan DS 3 Crossback E-tense baharu, yang akan menjadi yang pertama memasuki pasaran. Peugeot memberi perhatian khusus untuk mengurangkan bunyi bising dalam ruang penumpang dan juga kepada tawaran sistem bantuan pemanduan elektronik yang jauh lebih baik daripada model semasa.
Di dalam, kualiti bahan yang semakin meningkat dan tafsiran baharu i-Cockpit adalah perkara yang kukuh , untuk meringkaskan kemajuan generasi kedua 208 ini.
Enjin yang ada memenuhi piawaian EURO6d untuk petrol dan standard EURO6d-Temp untuk diesel, dan dikenali: enjin 1.2 tiga silinder dengan varian 75, 100 dan 130 hp, dalam petrol dan 1.5 Diesel BlueHDI tunggal dalam 100 hp Tidak biasa dalam segmen ini adalah pilihan transmisi automatik lapan kelajuan , dalam dua enjin petrol yang paling berkuasa. Yang kurang berkuasa mempunyai kotak lima dan selebihnya mempunyai kotak manual enam.
Langgan saluran Youtube kami
Mari kita pergi ke perincian
Terdapat keinginan yang jelas untuk meletakkan semula 208 baharu sedikit lebih tinggi dalam segmen itu, dengan harga dijangka meningkat sejajar dengan kandungan teknologi dan peralatan. Ini dicerminkan dalam penggayaan baharu, yang menggunakan butiran yang menentukan rupa akhir, seperti kemunduran tiang bumbung hadapan, yang membolehkan siluet dengan bonet yang lebih panjang.
Peugeot 208 GT Line
Penjajaran menegak tingkap sisi ketiga dengan gerbang roda juga menyumbang kepada profil premium biasa. Dalam Talian GT, GT dan juga dalam versi e-208, pelindung lumpur mempunyai kontur hitam berkilat yang meningkatkan persepsi saiz roda, yang mencapai 17″. Roda menggunakan zon tengah bolt-on yang meningkatkan aerodinamik dan mengurangkan jisim yang tidak disprung sebanyak 0.9 kg setiap roda.
udara keluarga baru
Pengadang lumpur yang menyala memberikan 208 rupa yang lebih agresif, terutamanya dilihat dari hadapan, di mana gril menonjol, diapit lampu hadapan dengan tiga garisan menegak dalam LED Penuh pada versi yang lebih lengkap. Seperti pada 508, sebutan 208 kini berada di tepi hadapan bonet, dalam sekelip mata ke masa lalu jenama itu.
Jika tidak, bahagian belakang mungkin mempunyai penarik bampar berukir dan paip ekzos krom, salah satu daripada beberapa butiran luaran untuk menggunakan kemasan ini. "Lompatan" untuk model semasa adalah besar, menyelaraskan reka bentuk dengan 508 dan 3008/5008 terkini.
Peugeot 208 GT Line
2008 — pembentangan yang dijadualkan lewat tahun ini —, yang akan berkongsi banyak perkara dengan 208 baharu ini, akan menjadi yang seterusnya untuk menerima kemas kini gaya ini dan kemudian giliran 308.
dalaman yang jauh lebih baik
208 baharu terus menggunakan penyelesaian panel instrumen tinggi, yang perlu dibaca di atas rim stereng berdiameter kecil. Tetapi tugas itu kini dipermudahkan dengan pengenalan stereng yang serupa dengan 508 dan 3008/5008, dengan bahagian atas rata.
Peugeot 208 GT Line
Panel instrumen menjadi digital dan dengan kesan tiga dimensi yang meletakkan maklumat lebih dekat atau jauh dari mata, bergantung pada kepentingan atau kesegeraannya, mempercepatkan reaksi pemandu dalam setengah saat.
Di bahagian atas konsol, terdapat skrin sentuh baharu yang boleh bersaiz 5″, 7″ atau 10″, mengikut tahap peralatan, dan, di bawahnya, deretan butang untuk mengakses fungsi yang paling kerap digunakan.
Terdapat kemajuan yang ketara dalam kualiti bahan lembut yang digunakan dalam papan pemuka, pintu dan konsol, dan juga aplikasi kesan karbon. Tempat duduk juga baru dan, sekurang-kurangnya dengan kereta berhenti, ia kelihatan lebih selesa dan sokongan untuk badan.
Kedudukan pemanduan dengan stereng kecil dan panel instrumen tinggi telah digemari oleh kebanyakan pelanggan dan kelihatan lebih baik, dengan pelarasan yang mencukupi dan penglihatan ke hadapan yang baik.
Di tempat duduk belakang usaha telah dibuat untuk mencipta ruang yang cukup luas untuk memuatkan tiga orang dewasa, tetapi platform itu mempunyai hadnya, sudah tentu. Ruang kaki adalah baik dan ketinggian boleh diterima, tetapi keluar masuk bukanlah sesuatu yang mudah. Pada pandangan, beg pakaian itu mempunyai kapasiti yang sama dengan yang semasa, data akhir masih belum dikeluarkan.
Petak storan telah ditambah baik dan diperluas, bermula dengan poket pintu, tempat letak tangan hadapan yang lebih besar dengan penutup dan rak di hadapan tuil kotak gear. Terdapat juga petak dengan penutup untuk meletakkan telefon pintar pada pengecasan induktif. Dalam sesetengah versi brek tangan adalah elektrik.
Pertama: transmisi automatik lapan kelajuan.
lebih premium
208 baharu juga meningkat dalam kedudukan melalui struktur julat, dibahagikan kepada lima peringkat peralatan: Akses, Aktif, Daya tarikan, Talian GT dan GT.Dua versi terakhir mempunyai butiran seperti lampu depan LED penuh , pelindung lumpur dengan kemasan hitam berkilat, bahan juga digunakan dalam bingkai tingkap sisi, dan roda 17". Di dalam, kedua-dua versi ini juga mempunyai butiran khusus, seperti lapisan bumbung hitam, lapan warna ambien, tempat duduk sukan dan pedal dengan penutup aluminium.
Dalam kes e-208 peringkat GT, ia juga termasuk tempat duduk dalam campuran Alcantara dan fabrik dengan kesan 3D, serta roda 17” dengan aplikasi khusus.
Lebih banyak "teknologi"
208 baharu banyak berkembang dalam kandungan yang berkaitan dengan bantuan pemanduan elektronik bermula dengan a kawalan pelayaran adaptif baharu dengan fungsi berhenti & pergi , dengan pelarasan jarak untuk kereta di hadapan. Jika fungsi berhenti & pergi memberhentikan kereta sehingga tiga saat, enjin akan dihidupkan secara automatik, jika tidak, pemandu perlu mengetuk pemecut atau salah satu batang tiang stereng. Ini adalah untuk versi dengan transmisi automatik. Dengan transmisi manual, jika sistem perlu turun dari 30 km/j, kawalan pelayaran akan berhenti seketika dan pemandu perlu melumpuhkan kenderaan.
Fungsi lain yang ada ialah pemusatan lorong, bantuan parkir dengan kawalan pendikit, stereng dan brek (hanya dengan transmisi automatik) dan brek kecemasan generasi terkini. Versi ini mempunyai pengesanan pejalan kaki dan penunggang basikal , siang dan malam dan berlari antara 5 dan 140 km/j.
Pembetulan pelepasan lorong melebihi 65 km/j, pemantauan keletihan pemandu, pancaran tinggi automatik, pengesanan tanda lalu lintas dan had laju serta monitor titik buta melebihi 12 km/j juga tersedia, bergantung pada tahap peralatan.
Bagi sambungan, 208 termasuk pencerminan telefon pintar, pengecasan induktif, empat soket USB dan sistem navigasi Tom Tom dengan maklumat trafik masa nyata. Senarai yang sangat lengkap untuk segmen "B".
bila tiba?
Peugeot 208 baharu akan mula dijual sebelum penghujung tahun ini dan akan menjadi salah satu bintang Pameran Motor Geneva, yang dibuka pada 5 Mac. Anda boleh memesan satu dalam talian di laman web Peugeot dan juga membuat bayaran muka untuk menjamin salah satu tempat pertama dalam barisan apabila penghantaran bermula.
Peugeot sangat yakin dengan 208 baharu dan nampaknya mempunyai sebab untuk itu. Ia masih dapat dilihat bagaimana dinamiknya, tetapi ini biasanya kawasan di mana Perancis tidak mempunyai masalah besar.
Jean-Philippe Imparato, Ketua Pegawai Eksekutif PeugeotKisah hebat jenama kami adalah untuk terus bergerak ke hadapan dengan tenang dan yakin. Mesej yang kami sampaikan kepada pelanggan kami adalah mudah: pilih tahap peralatan dan jenis enjin dan nikmatilah!