ABS ialah, malah pada hari ini, salah satu "kemajuan" terbesar dalam bidang keselamatan dan sistem brek. Kini, kira-kira 40 tahun kemudian, dia nampaknya mempunyai "penyamar takhta" dengan pendedahan Memeka sistem dari Brembo.
Dijadualkan untuk dikeluarkan pada tahun 2024, ia mempunyai kecerdasan buatan untuk melakukan sesuatu yang tidak pernah didengar sebelum ini: mengagihkan tekanan brek kepada setiap roda individu dan bukannya dengan gandar. Dalam erti kata lain, setiap roda boleh mempunyai daya brek yang berbeza bergantung pada "keperluan"nya.
Untuk melakukan ini, setiap roda mempunyai penggerak yang diaktifkan oleh unit kawalan elektronik (ECU) yang sentiasa memantau parameter yang paling pelbagai — berat kereta dan pengedarannya, kelajuan, sudut roda dan juga geseran yang ditawarkan oleh permukaan jalan.
Bagaimana ia berfungsi?
Tugas "menyelaraskan" sistem ini diberikan kepada dua ECU, satu dipasang di hadapan dan satu di belakang, yang berfungsi secara bebas, tetapi disambungkan untuk tujuan redundansi dan keselamatan.Setelah menerima isyarat yang dihantar oleh pedal brek, ECU ini mengira dalam milisaat daya brek yang diperlukan untuk digunakan pada setiap roda, kemudian menghantar maklumat ini kepada penggerak yang mengaktifkan kaliper brek.
Sistem kecerdasan buatan bertanggungjawab untuk menghalang roda daripada disekat, berfungsi sebagai sejenis "ABS 2.0". Bagi sistem hidraulik, ia hanya berfungsi menjana daya brek yang diperlukan.
Akhir sekali, terdapat juga aplikasi yang membolehkan pemandu menyesuaikan perasaan brek, melaraskan kedua-dua lejang pedal dan daya yang dikenakan. Seperti yang dijangkakan, sistem mengumpul maklumat (tanpa nama) untuk membuat penambahbaikan.
Apa yang awak dapat?
Berbanding dengan sistem tradisional, sistem Sensify Brembo adalah lebih ringan dan lebih padat, dengan kapasiti yang besar untuk menyesuaikan diri dengan berat kenderaan, sesuatu yang menjadikannya "ideal" untuk digunakan, contohnya, dalam kenderaan pengangkutan barangan. beban gandar belakang boleh berbeza-beza dengan banyak. .
Sebagai tambahan kepada semua ini, sistem Sensify juga menghapuskan geseran antara pad brek dan cakera apabila tidak digunakan, sekali gus mengurangkan bukan sahaja haus komponen tetapi juga pencemaran yang biasanya dikaitkan dengan fenomena ini.
Mengenai sistem baharu ini, Ketua Pegawai Eksekutif Brembo Daniele Schillaci berkata: “Brembo sedang menolak had apa yang mungkin dengan sistem brek, membuka peluang baharu sepenuhnya kepada pemandu untuk meningkatkan pengalaman pemanduan mereka dan menyesuaikan/menyesuaikan tindak balas brek terhadap gaya pemanduan anda”.