Dengan lebih 300 ribu unit terjual sejak 2016, the SEAT Ateca merupakan kes kejayaan yang serius dalam jenama Sepanyol dan untuk memastikannya seperti itu, SUV itu menerima kemas kini yang sewajarnya.
Kini, sebagai penggayaan semula, "resipi" yang diguna pakai oleh SEAT mengalami penampilan yang menyegarkan, di mana bahagian hadapan baharu (yang menggunakan "udara keluarga" yang dirasmikan oleh Tarraco) menumpukan perbezaan terbesar, tetapi masih terdapat lampu depan baharu dan untuk -belakang. kejutan.
Baharu ialah huruf yang digunakan untuk mengenal pasti model, sama seperti versi baharu yang kami uji dipanggil Xperience, dengan inspirasi yang lebih mencabar.
Hasil akhirnya, pada pendapat saya, positif. Jika terdapat kawasan di mana saya menganggap rupa Ateca yang serba lengkap mempunyai ruang untuk kemajuan, ia adalah bahagian hadapan dan saya mesti mengakui bahawa bahagian hadapan baharu ini “sesuai dengan anda”.
seperti diri sendiri
Di dalam, lebih banyak perhatian diperlukan untuk mengetahui apa yang telah berubah. Kebaharuan utama ialah panel instrumen digital 10.25” baharu dan sistem infotainmen yang disemak semula.
Langgan surat berita kami
Satu lagi ciri baharu ialah peningkatan dalam kualiti yang dilihat. Sudah mantap sebelum digayakan semula, kabin Ateca menyaksikan persepsi peningkatan kualiti hasil penggunaan bahan baharu dan hiasan dwiwarna pada papan pemuka yang menggunakan sisipan yang terserlah kualitinya.
Kualiti yang dilihat di atas kapal Ateca meningkat hasil daripada penggunaan bahan baharu.
Juga baru ialah stereng. Selain menawarkan cengkaman yang baik dan saiz yang mencukupi, saya perlu memuji kawalannya, yang mudah dan intuitif untuk digunakan.
Akhir sekali, saya ingin "terima kasih" kepada SEAT kerana tidak menawarkan Ateca beberapa kawalan iklim sentuhan seperti yang dilakukan Volkswagen dengan Tiguan. Kawalan fizikal kekal dan kelebihannya dalam bidang ergonomik jelas apabila kita berada di belakang roda.
Dalam pasukan yang menang, tidak bergerak
Dirujuk sebagai salah satu SUV jarak pertengahan terbaik dalam hal tingkah laku dinamik, SEAT Ateca kekal setia dengan skrol ini selepas digayakan semula.
Stereng kekal tepat, langsung dan komunikatif, casis ditentukur dengan baik dan keseluruhan set mencapai kompromi yang baik antara keselesaan dan pengendalian. Semua ini menjadikan Ateca sebagai salah satu SUV paling menyeronokkan untuk dipandu ketika memandu bersendirian, sambil tetap menyampaikan keselamatan semasa dalam perjalanan, dengan reaksi yang boleh diramalkan apabila kami membawa keluarga.
Enjinnya, 1.5 TSI petrol 150 hp dan 250 Nm, disokong oleh kotak gear DSG tujuh kelajuan yang berskala baik dan pantas. Ia menyerupai bunglon, menyesuaikan diri dengan baik kepada gaya pemanduan yang berbeza dan empat mod pemanduan.
Dalam mod "Eko", ia menukar sedikit keceriaan dan tindak balas pantas daripada pemecut (tanpa menjadi lesu) untuk ekonomi yang lebih besar, membenarkan purata 5.7 l/100 km. Dalam mod "Normal" ia berusaha (dan berjaya) untuk mendamaikan yang terbaik dari kedua-dua dunia.
Batang itu terus menawarkan kapasiti 510 liter.
Dalam mod "Sukan", yang juga bertindak pada stereng, menjadikannya lebih berat, 1.5 TSI mula bertindak balas dengan kelincahan yang lebih dan menyenangkan, mengira untuk ini dengan tindakan kotak DSG yang kekal lebih lama dalam hubungan, menukar antara nisbah pada kelajuan enjin yang lebih tinggi, membolehkan anda memotong dengan mudah.
Dalam mod ini, penggunaan mengalami sedikit, tetapi tidak terlalu banyak, dengan purata sekitar 7-7.5 l/100 km, nilai yang lebih daripada yang boleh diterima memandangkan kita bercakap tentang SUV biasa dengan enjin petrol .
Adakah kereta itu sesuai untuk saya?
SEAT Ateca bukanlah salah satu model yang "terdesak" untuk gaya semula. Walau bagaimanapun, kejayaannya dan pembaharuan rangkaian SEAT mengancam untuk menjadikan penampilannya "letih" dan tidak sejajar dengan model jenama Sepanyol yang lain, itulah sebabnya ia diperbaharui.
Hasil daripada pengubahsuaian ini ialah model yang mengekalkan kualitinya — daripada tingkah laku yang menarik kepada kebolehan biasa — dan menyaksikan imejnya diperkukuh dan beberapa bahagian tepi terlicin.
Tawaran teknologi telah meningkat (walaupun unit yang diuji melepaskan kamera belakang yang sentiasa dialu-alukan), rupa telah dikemas kini dan, di atas semua, kualiti yang dilihat telah bertambah baik.
Semua ini menjadikan SEAT Ateca sebagai personifikasi pepatah yang mengatakan "dalam pasukan yang menang, anda tidak bergerak", atau dalam kes ini, "anda tidak banyak bergerak". Diperkukuh dalam beberapa butiran, Ateca dengan itu terus menjadi salah satu cadangan paling seimbang dalam segmen dan, tanpa ragu-ragu, pilihan untuk diambil kira.