Pada Pameran Tokyo 2015 kami mengenali prototaip itu Konsep Tunggangan Sukan daripada Yamaha. Ia adalah kereta sport kompak — berdimensi serupa dengan Mazda MX-5 —, dua tempat duduk, dengan enjin tengah-belakang dan, sudah tentu, pacuan roda belakang. Jenis kereta yang mengujakan mana-mana peminat…
Tambahan pula, Konsep Sports Ride adalah hasil perkongsian pembangunan antara Yamaha dan seorang lelaki bernama Gordon Murray — ya, yang ini, bapa kepada McLaren F1 dan pengganti sebenar, T.50 — yang meningkatkan jangkaan mengenainya. kualiti cadangan baru ini.
Pada masa itu, sedikit atau tiada apa-apa yang diketahui tentang spesifikasinya, tetapi salah satu daripada beberapa nombor yang diketahui menonjol: 750 kg . 200 kg kurang daripada MX-5 paling ringan dan sehingga 116 kg lebih ringan daripada Lotus Elise 1.6 sedia ada pada masa itu.
Nilai jisim yang rendah hanya mungkin disebabkan oleh jenis pembinaan iStream Gordon Murray Design, yang dalam kes Konsep Sports Ride menambahkan bahan baharu kepada campuran penyelesaian bahan dan struktur — gentian karbon.
Yamaha, buat kereta?
Yamaha Sports Ride Concept merupakan prototaip kedua yang dipersembahkan oleh pengeluar Jepun itu dengan kerjasama Gordon Murray Design. Yang pertama, yang motif (dan Motiv.e, versi elektriknya), sebuah bandar kecil dengan volum yang serupa dengan Smart Fortwo, telah diperkenalkan dua tahun sebelumnya di salon Jepun yang sama.
Yamaha nampaknya komited untuk mengembangkan aktivitinya melangkaui dua roda, memasuki dunia automobil dengan jenamanya sendiri, dan penyelesaian industri yang dicadangkan oleh Murray membenarkan pelaburan awal yang lebih rendah daripada yang lebih tradisional.
Langgan surat berita kami
Walau bagaimanapun, di sebalik janji Motiv kecil untuk mencapai pasaran pada 2016 dan Konsep Sports Ride akan tiba beberapa tahun kemudian, kebenarannya ialah tiada yang berjaya ke barisan pengeluaran… dan mereka tidak akan melakukannya, menurut Naoto Horie, jurucakap Yamaha, bercakap kepada Autocar pada Pameran Motor Tokyo yang lalu:
“Kereta tidak lagi dalam rancangan jangka panjang kami. Ia adalah keputusan yang dibuat oleh presiden (Yamaha) Hidaka untuk masa hadapan, kerana kami tidak menemui alternatif tentang cara membangunkan mana-mana model untuk menonjol daripada persaingan, yang sangat kuat.
Kereta sukan khususnya mempunyai daya tarikan yang hebat untuk kami sebagai peminat, tetapi pasarannya amat sukar. Kami kini sedang mencari peluang baharu.”
Apakah rupa Konsep Sports Ride dalam versi pengeluaran?
Walaupun sudah lebih daripada mengesahkan bahawa kami tidak akan memiliki kereta Yamaha, imej pendaftaran paten bagi versi pengeluaran Konsep Sports Ride, yang diambil daripada EUIPO (Institut Harta Intelek Kesatuan Eropah) baru-baru ini dibuat awam.
Ia adalah gambaran yang mungkin tentang versi akhir kereta sukan itu jika ia dikeluarkan.
Berbanding dengan prototaip, model pengeluaran menunjukkan perkadaran keseluruhan yang sama (lihat profil), tetapi reka bentuk badan keseluruhan agak berbeza. Perubahan yang diperlukan untuk memudahkan proses kelulusan dan pengeluaran, tetapi juga untuk memberikannya watak yang berbeza berhubung dengan prototaip, yang lebih agresif dalam sikap.
Satu lagi perincian yang boleh dilihat ialah ketiadaan saluran ekzos — adakah Yamaha akan merancang 100% varian elektrik kereta sportnya? Cuma tidak lama dahulu, kami melihat Yamaha memperkenalkan motor elektrik berprestasi tinggi baharu untuk industri automotif — berkuasa sehingga 272 hp. Pemaju ialah kereta yang dipilih untuk berfungsi sebagai "keledai ujian" — sebuah Alfa Romeo 4C, sebuah lagi kereta sukan enjin pertengahan.
Sayang sekali perkongsian antara Yamaha dan Gordon Murray Design ini tidak membuahkan hasil — mungkin seseorang akan menyiarkan semula projek ini?
Pasukan Razão Automóvel akan meneruskan dalam talian, 24 jam sehari, semasa wabak COVID-19. Ikut saranan Direktorat Am Kesihatan, elakkan perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan dapat mengatasi fasa sukar ini.