Kembali dua tahun lalu, the Audi R8 V10 RWD memainkan peranan ingin tahu dalam julat supercar Jerman. Dengan melepaskan sistem quattro, ia memperlihatkan dirinya sebagai cara yang paling "boleh diakses" untuk mengakses julat R8. Walau bagaimanapun, tepat kerana V10 atmosfera dan pacuan roda belakang ia juga merupakan salah satu R8 "paling tulen" dan hampir dengan konsep supercar asal.
Mungkin atas sebab ini, jenama Jerman memutuskan sudah tiba masanya untuk menambah baik R8 V10 RWD dan hasilnya ialah prestasi R8 V10 RWD yang kita bincangkan hari ini.
Walaupun ia kekal setia kepada V10 atmosfera (tiada turbo di sini), dengan kapasiti 5.2 l yang dilengkapi sehingga kini R8 V10 RWD, prestasi R8 V10 RWD baharu menyaksikan kuasa meningkat kepada 570 hp dan tork kepada 550 Nm, iaitu, peningkatan sebanyak 30 hp dan 10 Nm berbanding nilai yang ditawarkan setakat ini.
Bagi transmisi pula, tugas menghantar tork 550 Nm ke roda belakang bertanggungjawab ke atas transmisi S tronic tujuh kelajuan automatik dan kami juga mempunyai perbezaan penguncian mekanikal.
Dalam bidang persembahan, Coupé mencapai 0 hingga 100 km/j dalam 3.7s dan mencapai 329 km/j manakala Spyder mempunyai kelajuan tertinggi 3.7s dan 327 km/j.
malah hanyut
Dikurniakan penalaan suspensi khusus, prestasi R8 V10 RWD mampu melakukan "hanyut terkawal", hanya dengan mengaktifkan "Mod Sukan" yang bertindak pada kawalan kestabilan, menjadikannya lebih "permisif".
Dengan berat 1590 kg (Coupé) dan 1695 kg (Spyder), Audi R8 V10 performance RWD mempunyai taburan berat 40:60 dan boleh pilihan dilengkapi dengan sistem stereng dinamik, roda 20” dan brek seramik 19” (18). ” adalah standard).
Dari segi estetik, prestasi R8 V10 RWD dibezakan oleh kemasan matte pada gril hadapan dan belakang, pada pembahagi dan juga oleh alur keluar ekzos berkembar. Di dalam, sorotan terbesar perlu diberikan kepada panel instrumen 12.3".
Masih tanpa harga untuk Portugal, RWD prestasi R8 V10 baharu akan tersedia di Jerman daripada 149 ribu euro (Coupé) dan 162,000 euro (Spyder).