Generasi semasa Nissan GT-R (R35) telah wujud sejak 2008 — ia dibentangkan pada 2007 — dan kini, selepas 14 tahun, jika ada satu perkara yang boleh kami katakan dengan selamat ialah jurutera Nissan telah melakukan kerja yang luar biasa dalam kereta sport ini, yang terus “ bertarung” di pasaran.
Tetapi itu tidak menghalang Nissan daripada sentiasa mengembangkannya, memberikannya hujah baharu dan lebih baik untuk terus mengejutkan kami. Kemas kini terkini baru sahaja diperkenalkan kepada spesifikasi NISMO dan bersamanya Nissan turut menunjukkan kepada kami versi istimewa yang mempunyai beberapa butiran eksklusif.
Dinamakan Edisi Khas, versi istimewa Nissan GT-R NISMO baharu ini menampilkan cat luaran Stealth Grey baharu yang diilhamkan oleh asfalt litar tempat GT-R bersaing dan mencatat rekod. Hud gentian karbon menyerlah, sebagai tambahan kepada kesan visual yang dihasilkannya, ia juga menjimatkan 100 g dengan tidak dicat.
Sebagai tambahan kepada semua ini, Nissan telah bergabung tenaga dengan RAYS untuk mencipta roda palsu 20" khusus dengan kemasan hitam dan jalur merah. Skim warna yang sangat sepadan dengan cadangan ini, yang mengekalkan aksen merah yang terkenal dari varian NISMO jenama Jepun.
Nada Stealth Grey juga boleh didapati dalam apa yang dipanggil versi "normal" Nissan GT-R NISMO yang diperbaharui, tidak seperti roda karbon dan hud. Lazim bagi kedua-dua versi ialah logo Nissan baharu, yang pertama kali digunakan pada SUV elektrik Ariya.
VR38DETT, nadi GT-R NISMO
Dari sudut mekanikal, semuanya kekal sama, dengan VR38DETT "menghidupkan" Godzilla ini, iaitu 3.8 liter twin-turbo V6 yang menghasilkan kuasa 600 hp yang ekspresif dan tork maksimum 650 Nm, seperti yang sedia ada. berlaku.
Walau bagaimanapun, Nissan mendakwa bahawa Edisi Khas mempunyai "bahagian ketepatan tinggi baharu dan berat seimbang", membolehkan "tindak balas turbo menjadi lebih pantas". Walau bagaimanapun, jenama Jepun tidak mendedahkan bagaimana penambahbaikan ini dirasakan dari segi faedah.
Rekod terbesar yang pernah ada dalam kereta sukan Jepun
Brek Brembo besar dengan cakera berlubang juga tidak berubah dan kekal sebagai cakera terbesar yang pernah dipasang pada kereta Jepun berprestasi tinggi, dengan diameter 410mm di hadapan dan 390mm di belakang.
Hiroshi Tamura, Pengarah Produk Nissan GT-RGT-R Nismo sentiasa menjadi usaha berterusan untuk keseronokan pemanduan maksimum. Kami telah mengambil pendekatan holistik, mencari prestasi ketepatan melalui keseimbangan teliti komponen enjin dan ringan, dan secara beransur-ansur mengubah penampilan GT-R untuk memberikan keseimbangan kuasa, prestasi dan emosi yang terbaik kepada pelanggan kami.
bila tiba?
Nissan masih belum mendedahkan harga untuk GT-R NISMO dan GT-R NISMO Edisi Khas baharu, tetapi telah mengesahkan bahawa tempahan akan dibuka pada musim luruh.
Tetapi sementara GT-R NISMO yang diperbaharui tidak tiba, anda sentiasa boleh melihat atau menyemak laporan oleh Razão Automóvel mengenai Nissan GT-R yang paling terkenal di Portugal: yang daripada Guarda Nacional Republicana (GNR).