Bagi Akio Toyoda, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Toyota Motor Corporation (TMC), cara terbaik untuk membangunkan kereta yang lebih baik adalah melalui persaingan. Atas sebab ini, Toyota Caetano Portugal, Toyota Sepanyol dan Motor & Sport Institute (MSi) bergabung tenaga dan mengubah Toyota GR Yaris dalam "mini-WRC".
Objektifnya adalah untuk menyediakan hot hatch Jepun yang dikehendaki dalam jentera rali yang mampu membintangi trofi jenama tunggalnya sendiri, "Toyota Gazoo Racing Iberia Cup".
Pertandingan baharu ini sudah pun mengesahkan tiga musim pertamanya (2022, 2023 dan 2024) dan menandakan kembalinya Toyota secara rasmi ke dunia trofi dan perhimpunan promosi sebagai jenama rasmi.
Dengan lebih 250,000 euro hadiah untuk dimenangi, musim pertama pertandingan baharu ini akan menampilkan sejumlah lapan pertandingan — empat di Portugal dan empat di Sepanyol. Bagi pendaftaran, ini telah pun dibuka dan anda boleh memohon melalui e-mel.
Apa yang telah berubah di GR Yaris?
Walaupun sedikit perubahan berbanding Toyota GR Yaris yang dijual di pengedar, GR Yaris yang bakal membintangi trofi ini tidak putus-putus menerima sedikit berita.
Penyediaan spesimen yang dijalankan oleh juruteknik MSi tertumpu terutamanya kepada keselamatan. Dengan cara ini, kereta yang akan berlumba dalam "Toyota Gazoo Racing Iberia Cup" bermula dengan palang keselamatan, alat pemadam api dan kehilangan sebahagian besar "kemewahan" di dalamnya.
Di dalam, "diet" yang dikenakan GR Yaris adalah terkenal.
Ditambah pada ini ialah suspensi Technoshock, pembezaan mengunci sendiri yang dikeluarkan oleh Cusco, tayar rali, salur udara pada bumbung, bahagian karbon dan juga sistem angkat ekzos tertentu.
Selebihnya, kami masih mempunyai turbo tiga silinder 1.6 l (yang, dengan mengambil kira bahawa tiada perubahan mekanikal dinyatakan, menawarkan 261 hp) dan sistem pacuan semua roda GR-FOUR. Buat masa ini, kos penyertaan trofi ini masih belum diumumkan.