Walaupun status prototaipnya, the Konsep e-tron Audi A6 jangan bersembunyi dari apa yang datang. Nama yang dipilih dengan jelas memberitahu kami apa yang diharapkan daripadanya apabila versi pengeluaran dikeluarkan (mungkin pada tahun 2023).
Ia akan menjadi salun elektrik E-segmen Audi, melengkapkan A6 dan A7 Sportback sedia ada. Dan apabila ia tiba, saingan Stuttgart, Mercedes-Benz EQE, akan menunggu anda di pasaran, yang mana kami telah menunjukkan foto pengintip kepada anda dan yang akan didedahkan lewat tahun ini.
Tidak seperti EQE, yang kelihatan seperti EQS yang lebih kecil, Audi memberikan konsep e-tron A6 satu set perkadaran yang lebih konvensional, yang mungkin dimodelkan pada A7 Sportback. Dalam erti kata lain, hatchback — jenis fastback — dengan pemisahan yang jelas antara tiang A dan satah hud.
Dimensi luaran juga hampir sama dengan kerabat pembakaran: panjang 4.96 m sama persis dengan A7 Sportback, tetapi konsepnya lebih lebar dan lebih tinggi sedikit daripada yang ini, pada lebar 1.96 m dan tinggi 1 .44 m.
Garisan anggun, ramping dan cecair juga berkesan secara aerodinamik, dengan Audi mengumumkan Cx 0.22, angka yang merupakan antara yang terendah dalam industri.
Masih pada reka bentuknya, bingkai tunggal "terbalik" menonjol, iaitu, ia kini dilindungi, dibentuk oleh panel dalam warna yang sama dengan kerja badan (Heliosilver), dengan bukaan yang diperlukan untuk menyejukkan sekelilingnya; kawasan hitam di bahagian bawah sisi, menunjukkan penempatan bateri; dan sudah tentu, pencahayaan yang canggih di hadapan dan belakang.
Tandatangan bercahaya boleh disesuaikan? Semak
Pencahayaan konsep e-tron A6 menggunakan Matriks LED Digital dan teknologi OLED digital. Yang terakhir bukan sahaja membenarkan kumpulan optik menjadi lebih nipis, tetapi juga membuka pintu kepada pemperibadian yang lebih besar, iaitu, tandatangan bercahaya. Di belakang, elemen digital OLED juga menggunakan seni bina tiga dimensi, membolehkan pencahayaan dinamik memperoleh kesan 3D.
Teknologi Matriks LED Digital yang digunakan dalam lampu depan juga memungkinkan untuk mengubah dinding menjadi skrin tayangan, dengan penghuni boleh menggunakan ciri ini untuk, sebagai contoh, bermain permainan video, menggunakan telefon pintar sebagai arahan.
Melengkapkan pencahayaan yang canggih, kami juga mempunyai projektor LED yang bertaburan di sekeliling badan. Terdapat tiga resolusi tinggi pada setiap sisi konsep e-tron Audi A6, yang boleh menayangkan pelbagai jenis mesej ke lantai apabila pintu dibuka. Terdapat empat lagi lampu limpah LED resolusi tinggi, satu di setiap sudut badan, yang menayangkan isyarat arah ke asfalt.
PPE, platform elektrik premium baharu
Sebagai asas untuk konsep e-tron Audi A6, kami mempunyai platform PPE (Premium Platform Electric) baharu, khusus untuk kereta elektrik dan dibangunkan di tengah-tengah antara Porsche dan Audi. Ia bermula dengan J1 — yang menyediakan Porsche Taycan dan Audi e-tron GT — tetapi ia akan mempunyai sifat yang lebih fleksibel.
Seperti yang kita lihat dalam MEB paling padat Kumpulan Volkswagen, PPE ini juga akan digunakan oleh beberapa model dalam pelbagai segmen (D, E dan F), tetapi sentiasa ditujukan kepada model premium, di mana Audi dan Porsche hidup, dengan Bentley juga menikmatinya pada masa hadapan.
Audi menekankan fleksibiliti seni bina ini, yang akan membolehkan model dengan ketinggian rendah dan pelepasan tanah seperti konsep e-tron A6, dan model lebih tinggi dengan jarak tanah yang lebih panjang, dalam crossover dan SUV, tanpa perlu mengubah suai asas seni bina.
Konfigurasi yang dipilih, sama dengan platform lain yang dikhususkan untuk kenderaan elektrik, meletakkan bateri di antara gandar pada lantai platform dan motor elektrik terus pada gandar. Konfigurasi yang membolehkan jarak roda yang lebih panjang dan jarak yang lebih pendek, serta ketiadaan aci pemacu, memaksimumkan dimensi dalaman.
Model berasaskan PPE pertama yang memasuki pasaran ialah Porsche Macan elektrik generasi baharu pada tahun 2022. Ia akan diikuti kemudian pada 2022 (lebih dekat dengan penghujung tahun) oleh SUV elektrik lain, (kini dipanggil) Q6 e-tron — yang telah ditangkap dalam foto pengintip. Versi pengeluaran konsep e-tron A6 dijangka akan muncul tidak lama selepas itu.
Nombor konsep e-tron A6
Konsep e-tron A6 didatangkan dengan dua motor elektrik (satu setiap gandar) yang menyalurkan sejumlah kuasa 350 kW (476 hp) dan 800 Nm, dikuasakan oleh bateri berkapasiti sekitar 100 kWj.
Dengan dua enjin, daya cengkaman akan dihidupkan… empat roda, tetapi sudah mengangkat bahagian tepi tabir pada masa hadapan, Audi berkata akan ada lebih banyak versi mampu milik dengan hanya satu enjin dipasang di belakang — betul, Audi elektrik pada asasnya akan menjadi model pacuan roda belakang, tidak seperti Audis dengan enjin pembakaran, yang kebanyakannya berasal daripada seni bina pacuan roda hadapan.
Pautan tanah juga canggih, dengan skema berbilang pautan di hadapan (lima lengan) dan di belakang, dan penggantungan udara dengan redaman adaptif.
Tidak ada angka pasti tentang prestasinya, tetapi Audi sekali lagi memberikan gambaran masa depan apabila ia mengumumkan bahawa versi paling berkuasa A6 elektrik ini akan melakukan kurang daripada empat saat dalam 0-100 km/j klasik, dan dalam masa kurang. versi berkuasa mereka akan menjadi … cukup berkuasa untuk melakukan kurang daripada tujuh saat pada latihan yang sama.
Seperti Taycan dan e-tron GT, PPE juga dilengkapi dengan teknologi pengecasan 800 V, membolehkan pengecasan sehingga 270 kW — kali pertama teknologi ini akan digunakan dalam kenderaan dalam segmen ini. Dalam erti kata lain, ini bermakna, di stesen pengecasan yang sesuai, 10 minit sudah cukup untuk memperoleh 300 km autonomi dan kurang daripada 25 minit akan cukup untuk mengecas bateri daripada 5% hingga 80%.
Untuk konsep e-tron A6, Audi mengumumkan jarak lebih 700 km. Nilai yang cukup tinggi untuk, kata jenama itu, supaya model ini boleh digunakan sebagai kenderaan utama untuk sebarang perjalanan, tidak terhad kepada perjalanan yang lebih pendek dan lebih bandar.