Sekali lagi, kami "menangkap" oleh Mazda satu lagi pendaftaran paten yang dibuat di Jepun, tetapi kali ini ia bukan logo baharu, tetapi ia merujuk kepada struktur belakang kenderaan baharu — lihat paten asal — dengan angka yang paling jelas untuk jelas. menunjukkan bahagian belakang sebuah coupe.
Tanda dagangan kerap mendaftarkan paten, tidak kira apa itu — sama ada sebutan, logo, teknologi atau model baharu — walaupun ia kemudiannya tidak diterjemahkan ke dalam sesuatu yang konkrit di dunia nyata.
Walau bagaimanapun, angka paling eksplisit dalam paten ini mendedahkan satu set bentuk yang kita kenali, kerana ia sangat hampir dengan konsep RX-Vision yang cantik, yang diperkenalkan sejak 2015 di Tokyo Salon.
Masa untuk teruja?
Hari ini, apa sahaja yang menunjukkan kemungkinan perkembangan baharu selain daripada crossover atau SUV, dan satu lagi coupé — coupe sebenar —, kami harus akui, menjadikan nadi kami lebih cepat. Tetapi masih terlalu awal untuk melancarkan roket dan mengumumkan bahawa coupé baharu dan memabukkan daripada Mazda akan datang.
Walaupun tarikh paten adalah tahun ini, seperti yang kami nyatakan pada mulanya, ia mempunyai kaitan dengan bingkai belakang (lebih khusus berkaitan dengan kekakuan pelekap suspensi belakang) dan bukan model baru. Fakta menunjukkan bahagian belakang RX-Vision mungkin untuk tujuan ilustrasi sahaja.
Walau bagaimanapun, jangan lupa bahawa Mazda akan mempersembahkan model pertamanya pada 2022 pada platform pacuan roda belakang baharu, yang juga akan menampilkan enjin enam silinder sebaris yang belum pernah berlaku sebelum ini.
Masih belum dapat dilihat model mana yang akan berlaku sehingga kita boleh merumuskan dua hipotesis: sama ada pengganti kepada Mazda6 atau pengganti kepada CX-5 (yang sepatutnya menggunakan nama CX-50). Platform baharu ini juga harus memberi laluan kepada pengganti CX-8 dan CX-9 (tidak dipasarkan di Eropah).
Tetapi terdapat khabar angin yang berterusan mengenai keluarga model baharu ini dengan pacuan roda belakang (atau pacuan semua roda sebagai pilihan) dan dengan enjin enam silinder sebaris. Khabar angin bahawa ia juga akan menjana sebuah coupé, dalam imej RX-Vision, mendahului portfolio jenama Jepun.
Tidak seperti konsep yang akan datang, jangan harap ia akan dilengkapi dengan enjin Wankel seperti yang dicadangkan oleh sesetengah pihak — malah penggunaan Wankel sebagai pemanjang jarak untuk kenderaan elektrik nampaknya berada di bawah ancaman. Tetapi hud panjang RX-Vision nampaknya mempunyai lebih daripada ruang yang cukup untuk memuatkan salah satu daripada enam silinder sebaris baharu jenama Jepun itu.