THE Porsche Macan ia adalah SUV terkecil (walaupun tidak sekecil itu) jenama Jerman dan juga model terlarisnya. Penjanaan semasa telah disemak tahun lepas, dengan julat rangkaian kuasa ialah unit petrol empat dan enam silinder dengan pengecas turbo.
Generasi akan datang masih beberapa tahun lagi, tetapi Porsche telah "menjatuhkan bom": Macan generasi kedua akan menggunakan elektrik secara eksklusif, sekali gus meninggalkan enjin pembakaran dalaman.
Jika sebelum ini khabar angin "membicarakan" varian elektrik Macan generasi akan datang, Porsche kini menentukan bahawa ia akan menjadi elektrik sahaja.
Sebelum Macan, Taycan
Oleh itu, Porsche Macan baharu akan menjadi model elektrik 100% ketiga jenama itu, dengan Taykan menjadi yang pertama tiba — ia akan diketahui lebih dekat pada penghujung tahun ini — diikuti dengan Pelancongan Taycan Cross.
Generasi baharu akan berasaskan platform PPE (Premium Platform Electric) baharu, yang dibangunkan dengan kerjasama Audi, menerima teknologi 800 V yang sama seperti yang didedahkan oleh Taycan.
Pengeluaran Porsche Macan baharu akan berlangsung di kilang jenama itu di Leipzig, Jerman, yang memerlukan pelaburan yang besar untuk dapat menghasilkan 100% kenderaan elektrik pada barisan pengeluaran sedia ada.
Oliver Blume, Pengerusi Lembaga Pengurusan Porsche AGMobiliti elektrik dan Porsche bersatu dengan sempurna; bukan sahaja kerana mereka berkongsi pendekatan yang sangat cekap, tetapi terutamanya kerana perwatakan mereka yang sporty. Menjelang 2022 kami akan melabur lebih daripada enam bilion euro dalam mobiliti elektrik dan menjelang 2025 50% kenderaan Porsche baharu akan dapat memiliki sistem pendorong elektrik. Walau bagaimanapun, dalam tempoh 10 tahun akan datang kami akan menumpukan pada beberapa sistem pendorong yang termasuk enjin petrol yang lebih dioptimumkan, model hibrid plug-in dan kereta sukan elektrik tulen.
Langgan saluran Youtube kami.