Kisah yang diulang dan diputarbelitkan selama beberapa dekad. Enzo Ferrari bukanlah individu yang paling baik apabila Ferruccio Lamborghini mencadangkan penambahbaikan pada salah satu mesin anda. Akibat daripada episod itu masih dirasai hari ini, dengan nama Lamborghini menjadi salah satu daripada beberapa yang disebut di peringkat saingan Modena.
Tetapi sentiasa ada jurang dalam cerita. Jurang yang akan kami cuba isi, terima kasih kepada temu bual dengan Tonino (singkatan untuk Antonio) Lamborghini, anak kepada pengasas jenama itu, yang menggambarkan dengan lebih terperinci apa yang sebenarnya berlaku. Dan kita kembali ke masa lalu, ke penghujung tahun 50-an, apabila perniagaan Ferruccio Lamborghini berkembang dari kekuatan ke kekuatan, menjual traktor.
Kejayaan jenama traktor Lamborghini itu membolehkan Ferruccio memperoleh bukan satu tetapi beberapa buah Ferrari. Seorang yang mengaku mengagumi mesin cavallino rampante, Ferruccio sendiri mengakui bahawa selepas membeli Ferrari pertamanya, semua jenteranya yang lain - Alfa Romeo, Lancia, Mercedes, Maserati, Jaguar - telah dilupakan di garaj.
Tetapi, ternyata, menyukai mereka tidak menunjukkan bahawa mereka sempurna.
Seperti yang dilaporkan anaknya, Ferruccio turut menyertai perlumbaan (tidak betul-betul sah) di Bologna, Florence, memandu Ferrarinya. Ucapan ringkas antara dua konduktor sudah memadai untuk memulakan perlumbaan. Yang kalah, akhirnya, membayar kopi mudah kepada yang menang. Lain kali…
Jentera pilihannya, Ferrari 250 GT (salah satu contohnya dalam imej di atas), seperti setiap Ferrari yang dimilikinya, tidak mempunyai klac yang agak rapuh. Dalam penggunaan biasa ia tidak menimbulkan masalah, tetapi apabila Ferrari digunakan untuk mengeksploitasi potensi penuhnya, seperti dalam perlumbaan ini, ia adalah komponen yang menghasilkan lebih mudah. Walaupun selepas beberapa pembaikan, masalah itu berterusan.
Unit yang lebih teguh hanya diperlukan. Ferruccio Lamborghini, seorang lelaki buatan sendiri, memutuskan untuk membaiki klac bermasalah sekali dan untuk semua dengan caranya sendiri. Dan pada traktornya dia menemui penyelesaian , menyesuaikan klac seperti ini kepada Ferrarinya, dan sebelum… masalah diselesaikan.
Pertembungan antara dua personaliti yang kuat
Oleh kerana ia tidak boleh sebaliknya, Ferruccio Lamborghini tidak diminta dan pergi bercakap terus dengan Enzo Ferrari. Bos Ferrari itu membuatkan Ferrucio menunggu lama sebelum menjawabnya dan dia tidak suka cadangan untuk menggunakan klac yang lebih teguh. Keberanian Ferruccio mengkritik jentera Enzo tidak begitu baik.
Tiada siapa yang mempersoalkan Enzo Ferrari dan yang kedua tidak bertolak ansur dengan dipersoalkan. Maafkan stereotaip, tetapi kerana tuan-tuan ini adalah tuan kepada diri mereka sendiri dan orang Itali, dialog itu mestilah, sekurang-kurangnya, ekspresif dan, katakanlah… "berwarna secara lisan". Enzo Ferrari adalah biasa: “ anda mungkin tahu cara memandu traktor anda, tetapi anda tidak tahu cara memandu Ferrari“.
Layanan kurang ajar Ferrari terhadap Lamborghini menimbulkan kemarahan Lamborghini. Kemudian, pulang ke rumah, Lamborghini tidak dapat melupakan, baik cara dia dilayan, mahupun frasa yang dikatakan oleh Enzo, dan mencadangkan untuk membina keretanya sendiri. Penyelesaian yang tidak dipersetujui oleh sesiapa, bukan rakan sekerjanya, mahupun isteri dan ibu Tonino, Clelia Monti, yang mengendalikan perakaunan Lamborghini Trattori.
Alasannya adalah sah: kos yang tinggi, tugas yang sukar untuk dilaksanakan, dan persaingan yang sengit, bukan sahaja dari Ferrari tetapi juga dari Maserati. Wanita yang bertanggungjawab ke atas akaun dan Ferrucio dengan "khayal" sedemikian? Perlu keberanian…
Tetapi Ferruccio bertekad. Dia bermula dengan menggunakan wang yang dimaksudkan untuk mengiklankan traktornya dan memutuskan untuk meneruskan, walaupun bank enggan meminjamkan lebih banyak wang untuk permintaan ini. Mengumpul pasukan impian: antara yang disasarkan ialah Giotto Bizarrinni dan kemudiannya Gian Paolo Dallara, dan pereka dan stylist Franco Scaglione, telah memberi mereka arahan yang sangat jelas.
Automobili Lamborghini dilahirkan
Ia adalah 1962 dan setahun kemudian, di salon Turin, prototaip pertama telah didedahkan kepada dunia, 350 GTV , yang menandakan kelahiran rasmi Lamborghini kereta . 350 GTV tidak pernah dihasilkan, tetapi ia akan menjadi titik permulaan untuk 350 GT yang pasti, kereta siri pertama Lamborghini.
Impak sebenar jenama lembu itu, bagaimanapun, akan diberikan beberapa tahun kemudian, apabila ia memperkenalkan salah satu kereta sport jalan belakang enjin pertengahan yang pertama, Miura yang menarik perhatian . Dan selebihnya, selebihnya adalah sejarah...
Mungkinkah kedua-dua lelaki ini bercakap lagi selepas titik penting dalam sejarah kereta? Menurut Ferruccio sendiri, beberapa tahun kemudian, ketika memasuki sebuah restoran di Modena, dia melihat Enzo Ferrari sedang duduk di salah satu meja. Dia menoleh ke arah Enzo untuk menyambutnya, tetapi Enzo mengalihkan perhatiannya kepada orang lain di meja itu, tidak mengendahkannya.
Enzo Ferrari, setahu sesiapa, tidak pernah bercakap dengan Ferruccio Lamborghini lagi.
Video yang kami tinggalkan kepada anda, dihasilkan oleh Quartamarcia, adalah sarikata dalam bahasa Inggeris dan sebagai tambahan kepada episod ini, kami mengenali orang lain, sentiasa melalui kata-kata Tonino Lamborghini. Ia bercakap tentang asal usul muzium Ferruccio Lamborghini di mana temu bual berlangsung sehingga reka bentuk Miura, yang dianggap oleh ramai sebagai supercar pertama, melalui asal usul lembu jantan sebagai simbol jenama. Filem kecil yang tidak boleh dilepaskan.