Baru DS 9 menjadi teratas dalam rangkaian jenama Perancis… dan (syukurlah) ia bukan lagi SUV. Ia adalah tipologi yang paling klasik, sedan tiga jilid dan menghala terus ke segmen D. Walau bagaimanapun, dimensinya — 4.93 m panjang dan 1.85 m lebar — letakkannya secara praktikal dalam segmen di atas.
Di bawah tiga jilidnya kami dapati EMP2, platform Grupo PSA yang turut menyediakan Peugeot 508, walaupun di sini ia adalah dalam versi lanjutan. Maksudnya ialah DS 9 baharu, seperti model lain yang berasal daripada EMP2, ialah pacuan roda hadapan dengan enjin di kedudukan melintang hadapan, tetapi ia juga boleh mempunyai pacuan semua roda.
Hibrid plug-in untuk setiap citarasa
Pacuan semua roda adalah ihsan dari gandar belakang elektrik, seperti yang telah kita lihat pada DS 7 Crossback E-Tense, hanya bukannya 300 hp SUV, dalam DS 9 baharu kuasa akan meningkat kepada 360 hp yang lebih juicier.
Elektrifikasi bukan sahaja akan hadir dalam versi teratas DS 9 baharu… Malah, akan ada tiga enjin elektrik, semuanya hibrid plug-in, dipanggil E-Tense.
Walau bagaimanapun, versi 360 hp tidak akan menjadi yang pertama dikeluarkan. DS 9 akan datang kepada kami dahulu, dalam varian yang lebih mampu milik dengan jumlah kuasa gabungan 225 hp dan pacuan roda hadapan , hasil gabungan enjin 1.6 PureTech dengan motor elektrik 80 kW (110 hp) dan tork 320 Nm. Transmisi dijalankan melalui transmisi lapan kelajuan automatik, satu-satunya pilihan yang tersedia pada semua DS 9 .
Langgan surat berita kami
Kemudian, varian palam masuk pacuan roda hadapan kedua akan muncul, dengan 250 hp dan autonomi yang lebih besar — enjin yang akan mengiringi pelancaran DS 9 di China, di mana ia akan dikeluarkan secara eksklusif. Akhirnya, terdapat juga versi petrol tulen dengan 225 hp PureTech.
"separuh" elektrik
Dalam varian pertama yang akan dilancarkan, iaitu 225 hp, mesin elektrik itu dikuasakan oleh bateri 11.9 kWj, yang menghasilkan autonomi dalam mod elektrik antara 40 km dan 50 km. Dalam mod pelepasan sifar ini, kelajuan tertinggi ialah 135 km/j.
Mod elektrik disertakan dengan dua lagi mod pemanduan: kacukan dan Sukan E-Tegang , yang melaraskan pemetaan pedal pemecut, kotak gear, stereng dan suspensi pandu.
Sebagai tambahan kepada mod pemanduan, terdapat fungsi lain seperti fungsi "B", dipilih melalui pemilih transmisi, yang menguatkan brek regeneratif; dan fungsi E-Save, yang membolehkan anda menjimatkan kuasa bateri untuk kegunaan kemudian.
DS 9 baharu didatangkan dengan pengecas on-board 7.4 kW, mengambil masa 1 jam 30 minit untuk mengecas bateri di rumah atau tempat pengecasan awam.
Tempat duduk yang dipanaskan, disejukkan dan urut… di bahagian belakang
DS Automobiles mahu memberikan penumpang belakang keselesaan yang sama seperti yang kami temui di hadapan, itulah sebabnya mereka mencipta konsep DS LOUNGE yang bertujuan untuk menawarkan "pengalaman kelas pertama kepada semua penghuni DS 9".
Ruang tidak sepatutnya kurang di bahagian belakang, terima kasih kepada jarak roda DS 9 yang luas 2.90 m, tetapi bintang adalah tempat duduk. Ini boleh dipanaskan, disejukkan dan diurut , seperti yang hadapan, yang pertama dalam segmen. Tempat letak tangan belakang tengah juga menjadi tumpuan perhatian DS Automobiles, ditutup dengan kulit, menggabungkan ruang storan dan palam USB, sebagai tambahan kepada urutan dan kawalan pencahayaan.
Pemperibadian juga merupakan salah satu hujah DS 9, dengan pilihan "DS Inspirations", yang menawarkan beberapa tema untuk pedalaman, beberapa dibaptiskan dengan nama kejiranan di bandar Paris — DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Barisan Prestasi Inspirasi, Opera Inspirasi DS.
Terdapat beberapa tema untuk dalaman. Di sini dalam versi Opera, dengan kulit Art Rubis Nappa…
penggantungan pandu
Kami melihatnya dalam Crossback DS 7 dan ia juga akan menjadi sebahagian daripada senjata DS 9. Suspensi Imbas Aktif DS menggunakan kamera yang membaca jalan, beberapa penderia — aras, pecutan, rangkaian kuasa — yang merekodkan setiap pergerakan, membuat persediaan lebih awal redaman setiap roda, dengan mengambil kira penyelewengan lantai. Segala-galanya untuk meningkatkan tahap keselesaan, pada masa yang sama dengan tahap keselamatan yang tinggi.Teknologi
Memandangkan ia tidak boleh sebaliknya, dan sebagai tambahan kepada senarai teratas jenama, DS 9 juga dilengkapi dengan senjata teknologi berat, terutamanya yang merujuk kepada pembantu pemanduan.
Barisan Prestasi E-TENSE DS 9
Di bawah nama DS Drive Assist, pelbagai komponen dan sistem berfungsi bersama-sama (kawalan pelayaran adaptif, pembantu penyelenggaraan lorong, kamera, dll.), memberikan DS 9 kemungkinan pemanduan separa autonomi tahap 2 (sehingga kelajuan 180 km/j ).
DS Park Pilot membolehkan anda meletak kenderaan secara automatik, selepas mengesan tempat (melaluinya sehingga 30 km/j) dan pemilihan masing-masing melalui skrin sentuh oleh pemandu. Kenderaan boleh diletakkan selari atau dalam tulang herring.
Di bawah nama DS Safety kami juga menemui pelbagai fungsi bantuan pemanduan: DS Night Vision (penglihatan malam terima kasih kepada kamera inframerah); Pemantauan Perhatian Pemandu DS (amaran keletihan pemandu); Penglihatan LED Aktif DS (menyesuaikan dalam lebar dan julat kepada keadaan pemanduan dan kelajuan kenderaan); dan DS Smart Access (akses kenderaan dengan telefon pintar).
bila tiba?
Dengan persembahan umum yang dijadualkan pada minggu ini di Geneva Motor Show, DS 9 akan mula dijual pada separuh pertama 2020. Harga masih belum diumumkan.
