Mengapa BMW telah membangunkan yang sangat besar V16 pada tahun 80-an dan dipasang — dengan lebih kurang kejayaan — pada 7 Siri E32 yang, kerana penampilannya, dengan cepat mendapat nama panggilan “Goldfisch”?
Anda mungkin tidak percaya, tetapi ada masanya penggunaan dan pelepasan tidak muncul sebagai keutamaan utama bagi jurutera apabila membangunkan enjin baharu. Matlamat V16 ini adalah untuk memperkasakan Siri 7 terbaik untuk menyaingi saingan Stuttgart dengan lebih baik.
Dilahirkan pada tahun 1987, enjin ini, pada asasnya, terdiri daripada V12 jenama Jerman yang ditambah empat silinder, dua pada setiap bangku dalam blok V.
Hasil akhirnya ialah V16 dengan 6.7 l, 408 hp dan tork 625 Nm. Ia tidak kelihatan seperti kuasa yang besar, tetapi kita perlu meletakkannya dalam konteks — pada ketika ini, BMW V12, lebih tepat lagi 5.0 l M70B50, telah turun kepada 300 hp "sederhana".
Sebagai tambahan kepada silinder tambahan, enjin ini mempunyai sistem pengurusan yang "merawat"nya seolah-olah ia adalah dua lapan silinder dalam barisan. Dikaitkan dengan enjin ini ialah kotak gear manual enam kelajuan dan cengkaman kekal eksklusif di bahagian belakang.
Dan BMW 7 Series "Goldfisch" dilahirkan
Selesai V16 yang hebat, sudah tiba masanya untuk mengujinya. Untuk melakukan ini, BMW memasang enjin besar itu dalam 750 iL, yang kemudiannya akan ditetapkan secara dalaman sebagai 767iL "Goldfisch" atau "Secret Seven".
Langgan surat berita kami
Walaupun dimensinya yang besar, BMW 7 Series tidak mempunyai ruang untuk memuatkan enjin yang begitu besar — V16 menambah panjang 305 mm pada V12 — jadi jurutera BMW pun perlu… kreatif. Penyelesaian yang ditemui adalah untuk mengekalkan enjin di hadapan dan memasang sistem penyejukan, iaitu radiator, di belakang.
Terima kasih kepada penyelesaian ini, Siri 7 "Goldfisch" mempunyai gril (saluran keluar udara) di belakang, lampu belakang yang lebih kecil dan dua salur udara sisi yang besar di spatbor belakang, itulah sebabnya (menurut legenda) ia dikenali sebagai "Goldfisch" , dalam perkaitan antara saluran masuk udara dan insang ikan emas.
Dalam prototaip ini, bentuk memberi laluan untuk berfungsi, dan pengambilan udara ini adalah contoh yang baik untuk ini.
Malangnya, walaupun telah dipersembahkan dalam "kalangan dalaman" BMW, 7 Siri "Goldfisch" akhirnya dibuang, sebahagian besarnya disebabkan oleh... pelepasan dan penggunaan! Ia masih belum dapat dilihat sama ada V12 semasa dari jenama Jerman akan menyertai V16 unik ini dalam peti cenderahati BMW.