Untuk mencapai neutraliti karbon pada tahun 2050, the Kumpulan Volkswagen menumpukan perhatiannya kepada pelepasan daripada kapal yang misinya adalah untuk mengangkut keretanya.
Oleh itu, selepas menggunakan kapal Confucius dan Aristotle (yang menggunakan gas asli) di laluan transatlantik, Kumpulan Volkswagen sedang bersedia untuk menukar bahan api yang digunakan oleh kapal di laluan Eropah.
Bahan api yang dipilih dipanggil MR1-100 (dengan "100" sepadan dengan peratusan bahan mentah boleh diperbaharui yang digunakan dalam pengeluarannya, iaitu, 100% boleh diperbaharui) dan dihasilkan oleh syarikat Belanda GoodFuels.
Dihasilkan secara eksklusif daripada minyak makan dan lemak daripada industri makanan, biofuel ini boleh digunakan tanpa sebarang pengubahsuaian mekanikal pada kapal.
pengurangan yang ketara
Menurut akaun Kumpulan Volkswagen, penggunaan biofuel ini dalam dua kapal yang digunakan di laluan Eropah akan membolehkan pengurangan pelepasan sekitar 52 ribu tan CO2/tahun iaitu 85%.Langgan surat berita kami
Selain mengurangkan pelepasan CO2, penggunaan MR1-100 ia juga membolehkan penghapusan pelepasan sulfur oksida (yang di kawasan pantai tidak boleh lebih daripada 0.1%).
kapal-kapal itu
Dengan panjang 180 meter dan kapasiti untuk mengangkut 3500 kereta, kedua-dua kapal yang akan menggunakan MR1-100 menggunakan Enjin MAN dengan 19 334 hp (14 220 kW)! Dimiliki oleh F. Laeisz dari Hamburg, mereka beroperasi di laluan pekeliling di Eropah.
Ini membawa mereka dari Emden di Jerman ke Dublin di Ireland, kemudian ke Santander di Sepanyol dan ke Setúbal. Setiap tahun, ini mengangkut sekitar 250 ribu kenderaan jenama Volkswagen Group.
Mengenai penggunaan biofuel ini, Thomas Zernechel, Ketua Logistik untuk Kumpulan Volkswagen, berkata: “Kami adalah pengeluar pertama yang menggunakan bahan api ini secara besar-besaran. Dengan cara ini, kami meletakkan minyak lama untuk kegunaan mesra alam."