Ketua Pegawai Eksekutif Mazda, Akira Marumoto, yang mengesahkannya semasa pembentangan rasmi MX-30 di Jepun. Wankel ia tidak akan menjadi seperti propelan, sudah tentu, tetapi sebaliknya, telah dirujuk oleh kami pada beberapa kali, sebagai pemanjang jarak untuk kenderaan elektrik. Dalam kata-kata Akira Marumoto:
“Sebagai sebahagian daripada teknologi multi-elektrifikasi, enjin berputar akan digunakan dalam model segmen bawah Mazda dan akan diperkenalkan ke pasaran pada separuh pertama 2022.”
Dengan kata lain, MX-30 hanyalah permulaan. Kenyataan Marumoto, juga diulang dalam video rasmi Mazda (dalam bahasa Jepun) menunjukkan bahawa Wankel akan mendapat tempat di lebih banyak kenderaan kompak pengeluar Jepun.
Walaupun tiba lebih lewat daripada jadual asal (ia sebenarnya dijadualkan tiba... tahun lepas), apa yang kami tahu ialah kepulangan Wankel akan melalui unit yang sangat padat — tidak lebih besar daripada kotak kasut... —, cukup untuk itu kenderaan elektrik di mana ia dipasang pergi lebih jauh.
Langgan surat berita kami
Menggunakan Wankel sebagai penyambung julat bukanlah perkara baharu di Mazda. Pada 2013, pengeluar Hiroshima membentangkan prototaip berdasarkan Mazda2 (sebelumnya) yang menunjukkan kesahihan penyelesaian — malah Audi mula berminat dengan idea ini, setelah melancarkan prototaip A1 (generasi pertama) dengan "susunan" yang sama.
MX-30, yang pertama
Mazda MX-30, pengeluaran elektrik pertama pengeluar — tetapi bukan sahaja… di Jepun ia akan dijual, buat masa ini, sebagai crossover “biasa” dengan enjin pembakaran dalaman yang dikaitkan dengan sistem hibrid lembut —, tiba baru-baru ini untuk pasaran negara.
Walaupun mendapat pujian untuk pengendaliannya dan juga rupa dan penyelesaiannya yang berbeza (contohnya, pintu belakang dibuka secara terbalik), ia telah dikritik kerana autonominya yang tidak seberapa — hanya 200km… Ia adalah calon yang ideal untuk menerima pemanjangan autonomi dalam bentuk Wankel kecil.
Ruang tidak kekurangan. Intai di bawah tudung MX-30 — platform dikongsi dengan CX-30 dan Mazda3 — dan dapatkan banyak ruang di sebelah (juga) motor elektrik kompak untuk memuatkan Wankel. Kami masih perlu menunggu 2022, tetapi ujian pembangunan (di jalan) versi baharu ini harus bermula seawal 2021.
Kata-kata Ketua Pegawai Eksekutif Mazda, bagaimanapun, meninggalkan ruang untuk spekulasi: kepulangan Wankel tidak akan berhenti dengan MX-30. Apakah model kompak lain yang akan menerimanya sebagai pemanjangan julat?