Selepas pelancaran pada penghujung tahun lepas, unit pertama Ford GT terus dihantar – malah Jay Leno yang terkenal telah pun menerimanya. Lebih daripada 647 hp kuasa yang datang daripada enjin bi-turbo EcoBoost 3.5 V6, ia memerlukan satu set teknologi untuk menawarkan pemandu keseronokan kereta lumba di jalan raya.
Ford GT menggunakan lebih daripada 50 sensor berbeza untuk memantau prestasi dan kelakuan kereta, persekitaran luaran dan gaya pemanduan pemandu. Penderia ini mengumpul maklumat masa nyata mengenai kedudukan pedal, stereng, sayap belakang dan juga tahap kelembapan dan suhu udara, antara faktor lain.
Data dijana pada kadar 100GB sejam dan diproses oleh lebih daripada 25 sistem pengkomputeran on-board – kesemuanya terdapat 10 juta baris kod perisian, lebih daripada pesawat pejuang Lockheed Martin F-35 Lightning II, contohnya. Secara keseluruhannya, sistem boleh menganalisis 300 MB data sesaat.
Dave Pericak, pengarah global Ford PerformanceDengan sentiasa memantau maklumat masuk, muatan kenderaan dan persekitaran, serta melaraskan profil dan tindak balas kereta sewajarnya, Ford GT kekal responsif dan stabil pada 300 km/j pada 30 km/j.
Sistem ini membolehkan prestasi enjin, kawalan kestabilan elektronik, redaman suspensi aktif (berasal daripada F1) dan aerodinamik aktif diselaraskan secara berterusan dalam parameter setiap mod pemanduan, untuk prestasi optimum dalam sebarang senario.
Prestasi tanpa mengabaikan keselesaan
Satu lagi penyelesaian yang direka untuk menawarkan pengalaman terbaik untuk pemandu Ford GT ialah kedudukan tetap tempat duduk. Tapak tetap tempat duduk pemandu membolehkan jurutera Ford Performance mereka bentuk badan – dalam gentian karbon – dengan kawasan hadapan terkecil yang mungkin, mengoptimumkan prestasi aerodinamik.
Daripada menggerakkan tempat duduk ke belakang dan ke belakang, seperti dalam kenderaan "biasa", pemandu melaraskan kedudukan pedal dan stereng, dengan pelbagai kawalan, untuk mencari kedudukan pemanduan yang sempurna.
Sistem infotainmen adalah sama seperti yang kita sedia maklum daripada model jenama lain – Ford SYNC3 -, serta kawalan iklim automatik.
Satu lagi rasa ingin tahu Ford GT ialah pemegang cawan aluminium yang boleh ditarik balik, tersembunyi di dalam konsol tengah, yang membezakan jalan Ford GT daripada pesaing Ford GT. Terdapat juga ruang penyimpanan yang terletak di bawah tempat duduk pemandu, serta poket di belakang tempat duduk.
Selepas mengujinya di Le Mans, pemandu Ken Block kembali mengemudi Ford GT, kali ini di jalan raya. Tonton video di bawah: