Elektrifikasi Hyundai mungkin telah memasuki fasa baharu dengan pelancaran IONIQ 5, namun Hyundai Kauai EV terus memainkan peranan penting dalam rangkaian elektrik jenama Korea Selatan itu.
Lagipun, pada tahun 2020 ia menjadikan dirinya sebagai kenderaan elektrik terlaris keempat di Eropah dengan 47 796 unit terjual, jumlah yang sepadan dengan peningkatan sebanyak 112% berbanding tahun sebelumnya.
Untuk memastikan crossover elektrik anda kekal berdaya saing, Hyundai telah merombaknya dan kini kami berpeluang untuk mengujinya dalam varian yang paling berpatutan.
berubah tanpa revolusi
Ia adalah di luar yang "baru" Hyundai Kauai EV berubah paling banyak daripada pendahulunya. Bahagian depan telah direka semula sepenuhnya dan saya mesti mengakui bahawa penyelesaian yang ditemui (lebih bersih dan tanpa banyak butiran gaya) sangat menggembirakan saya, malah memberikan "rasa" tertentu kepada wajah Tesla yang tidak dipanggang.
Di bahagian belakang, optik yang digayakan semula adalah kebaharuan utama dalam model yang penggayaan semula, pada pendapat saya, "membuatnya baik", kerana ia bukan sahaja memberikan penampilan yang diremajakan dan lebih menarik, menguruskan, sekali lagi, untuk menonjol darinya. pasangan sendiri.
Dalaman (hampir) sama
Di dalam, berita itu jauh lebih jarang. Itulah sebabnya pujian yang saya buat terhadap versi pra-penggayaan semula kekal terkini, sama ada dalam bidang ergonomik, kebolehdiaman atau kualiti bahan dan pemasangan.
Antara ciri baharu ialah panel instrumen digital 10.25” yang sangat lengkap dan mudah difahami serta sistem infotainmen AVN baharu.
Bahagian dalam EV kekal berbeza daripada yang kami temui pada pembakaran Kauai.
Bercakap mengenainya, ia lengkap dan mudah untuk dikendalikan, walaupun pada skrin "kecil" 8 ini (yang 10.25" adalah pilihan). Malah, skrin ini mengingatkan kita bahawa tidak semestinya perlu memilih skrin terbesar yang tersedia, dengan cekap memenuhi fungsinya.
Kurang bateri, tetapi autonomi q.b.
Kali terakhir saya menguji Kauai EV masih pengubahsuaiannya tidak berlaku dan dalam versi paling berkuasa dengan bateri 64 kWj dan 204 hp. “Pertemuan semula” saya dengan silang elektrik jenama Korea Selatan membolehkan saya menemui, kini, versi yang kurang berkuasa dan dengan bateri yang lebih kecil.
Dilengkapi dengan bateri 39 kWj dan "hanya" 136 hp, versi ini mencapai 0 hingga 100 km/j dalam 9.9s dan mencapai 155 km/j (64 kWh Kauai EV yang lebih berkuasa mengambil masa 7.9s dan mencapai 167 km/j) dan jika benar bilangan Kauai EV ini kurang memberangsangkan, setiap hari perbezaan itu akhirnya dicairkan.
Sudah tentu prestasinya tidak begitu mengagumkan, namun, apabila keluar dari lampu isyarat kami terus menikmati kelajuan yang menyenangkan sebaik sahaja kami menginjak pedal pemecut, ihsan tork 395 Nm yang dihantar serta-merta (jumlah yang sama didebitkan oleh lebih versi berkuasa).
Apabila kami "menyerang" jalan terbuka, faedah berterusan tanpa mengecewakan malah bateri "kecil" mengejutkan kami, membolehkan kami meluaskan ufuk kami lebih banyak pada setiap perjalanan daripada yang kami jangkakan pada mulanya.
Autonomi 305 km yang diumumkan nampaknya mudah dicapai dan untuk melakukannya kita tidak perlu berjalan di bandar sahaja. Mod pemanduan - yang telah saya puji dalam ujian sebelumnya - dan empat mod penjanaan semula yang boleh dipilih melalui dayung pada lajur stereng menyumbang banyak kepada itu.
Bagi penggunaan, sepanjang ujian, dan dengan banyak kilometer diliputi oleh tanah paya Ribatejo, ia mencapai 10.7 kWj/100 km. Di bandar mereka tidak berjalan jauh dari 13 kWj/100 km dan pada kadar yang lebih tinggi mereka meningkat kepada sekitar 16 hingga 17 kWj/100 km. Nilai yang sangat baik, lebih baik daripada kebanyakan persaingan.
Walaupun penampilan ringkas, tempat duduk hadapan adalah selesa.
Akhirnya, dalam bab dinamik, Kauai EV terus membenarkan pujian yang telah dibuat beberapa kali kepada casisnya (dengan enjin yang paling pelbagai). Terima kasih kepada stereng yang langsung, tepat dan komunikatif serta penggantungan yang mampu menyelaraskan keselesaan dan tingkah laku dengan baik, ia selamat, boleh diramal dan juga menyeronokkan.
Adakah ia kereta yang sesuai untuk anda?
Hyundai Kauai EV kekal sebagai salah satu pilihan terbaik bagi mereka yang mencari SUV/Crossover elektrik, semuanya terima kasih kepada kecekapan yang baik dari pacuan elektriknya — membolehkan penggunaan tanpa terlalu banyak kebimbangan tentang autonomi — dan kelengkapannya yang lengkap.
Dalam versi ini anda menukar autonomi dan kuasa dengan harga yang lebih murah — ia bermula pada 36,005 euro, manakala versi yang lebih berkuasa meningkat kepada 40,775 euro — dan, sejujurnya, "pertukaran" ini nampaknya tidak rugi banyak.
Sudah tentu, dengan 305 km autonomi, bagi mereka yang ingin mengambil risiko perjalanan yang lebih jauh dengan lebih kerap, versi 64 kWj, dengan 484 km autonomi diumumkan, kekal sebagai pilihan terbaik.