Dalam beberapa tahun kebelakangan ini kami telah melihat pertumbuhan eksponen dalam tawaran SUV, "demam" yang masih belum selesai — adakah anda tahu bahawa 1/3 daripada kereta yang dijual di Eropah adalah SUV? Dalam konteks inilah Skoda Karoq baharu muncul, cadangan terbaharu jenama Czech dalam segmen di mana semua orang gembira untuk menjadi terkenal.
Berdasarkan platform MQB, yang dikongsi dengan SUV Kumpulan Volkswagen yang lain seperti SEAT Ateca dan Volkswagen T-Roc, Skoda Karoq baharu berjaya mengekalkan kelayakan yang telah didiami oleh Skoda: ruang, teknologi, penyelesaian "Simply Clever". dan sudah tentu, harga yang kompetitif.
Reka bentuk dan Penyesuaian
Di luar negara kami menjumpai bayi-Kodiaq, lebih SUV daripada Skoda Yeti lama. Tersedia dalam 14 warna luaran dan berkemungkinan untuk dilengkapi dengan roda dengan dimensi sehingga 19 inci, Skoda Karoq bukan sahaja membenarkan penyesuaian luaran yang berbeza, tetapi juga pertaruhan, seperti model lain jenama Czech, dalam menyesuaikan bahagian dalam untuk setiap pemandu.Kuncinya boleh disesuaikan secara elektronik dan boleh ditetapkan kepada mengenal pasti sehingga 4 konduktor . Sebaik sahaja pemandu memasuki kenderaan, apa yang dia perlu lakukan ialah memilih profilnya dan Skoda Karoq akan menyesuaikan bahagian dalam dengan tetapan yang dirakam oleh pemandu: mod pemanduan, pelarasan tempat duduk elektrik, tetapan pencahayaan dalaman dan luaran, Klimatronik dan infotainmen sistem.
ruang, banyak ruang
Berbanding dengan Yeti dan seperti yang anda jangkakan, Skoda Karoq lebih besar. Ia adalah 4,382 meter panjang, 1,841 meter lebar dan 1,605 meter tinggi. Jarak roda ialah 2,638 meter (2,630 meter dalam versi pacuan semua roda). Ia lebih pendek daripada Skoda Kodiaq dan lebih panjang sedikit daripada SEAT Ateca.
Di dalam, kelebihan platform MQB dan dimensi yang murah memihak kepada penghuni, dengan Skoda Karoq terbukti sangat luas, baik di tempat duduk depan dan belakang.
Petak bagasi juga mempunyai ruang untuk "memberi dan menjual", dengan lebih tepat kapasiti 521 liter . Tetapi semasa kita bercakap tentang Skoda, penyelesaian Simply Clever juga digunakan pada petak bagasi untuk memanfaatkan sepenuhnya ruang yang ada.
Sebagai pilihan, yang Bank VarioFlex , yang terdiri daripada 3 tempat duduk belakang bebas, boleh tanggal dan boleh laras membujur. Dengan tempat duduk dilipat ke bawah, kapasiti bagasi meningkat kepada 1630 liter, mencapai kapasiti sehingga 1810 liter jika tempat duduk belakang ditanggalkan.
Teknologi yang disambungkan
Dalam bidang teknologi, semua teknologi terkini yang terdapat dalam model jenama itu dipindahkan ke Skoda Karoq, termasuk generasi ke-2 sistem infotainmen Skoda modular.
Skoda Karoq juga merupakan model Skoda pertama yang menerima a 100% kuadran digital (pilihan) , sesuatu yang, menurut bertanggungjawab jenama Czech yang Razão Automóvel bercakap, akan diperkenalkan dalam semua model.
Versi teratas, dilengkapi dengan sistem Columbus atau Amundsen, mempunyai hotspot Wi-Fi. Modul sambungan LTE tersedia sebagai pilihan untuk sistem Columbus.
Perkhidmatan dalam talian baharu Skoda Connect , dibahagikan kepada dua kategori berbeza: perkhidmatan infotainment dalam talian, digunakan untuk maklumat dan navigasi, dan CareConnect, yang berfungsi sekiranya memerlukan bantuan, sama ada disebabkan kerosakan atau kecemasan.
THE butang kecemasan dipasang pada Skoda Karoq baharu, ia akan diwajibkan di semua kereta yang dipasarkan di Eropah mulai 2018. Melalui Apl Skoda Connect , adalah mungkin untuk mengakses perkhidmatan lain, membolehkan pengguna mengawal status kenderaan dari jauh.
Dilengkapi dengan Sistem Smartlink+ , penyepaduan peranti yang serasi dengan Apple CarPlay, Android Auto dan MirrorLinkTM adalah mungkin. Sistem ini boleh dipilih, sebagai pilihan, daripada sistem infotainment paling asas, Swing. Platform pengecasan wayarles dengan penguat isyarat GSM juga tersedia.
Keselamatan dan Bantuan Pemanduan
Skoda Karoq mempunyai beberapa sistem bantuan memandu , termasuk Park Assist dengan Amaran Trafik Belakang dan Bantuan Manouver, Bantuan Lorong dan Bantuan Kesesakan Trafik.
Untuk menyokong pemandu dan meningkatkan keselamatan di atas kapal, sistem seperti Blind Spot Detect, Front Assist dengan perlindungan pejalan kaki ramalan, Hill Hold Control, Emergency Assist dan sistem pengecaman tanda lalu lintas juga disediakan. Skoda Karoq juga dilengkapi dengan 7 beg udara sebagai standard dan 2 beg udara pilihan.
Buat pertama kalinya dalam Skoda kami menjumpai kuadran digital 100%, sesuatu yang telah diperkenalkan secara beransur-ansur oleh Kumpulan Volkswagen dalam semua model jenamanya, kini, dengan pengenalan terbaru ini di Skoda, ia tersedia dalam semua jenama Kumpulan.
Skoda Karoq boleh dilengkapi Lampu LED penuh , pilihan yang tersedia dari tahap gear Cita-cita dan seterusnya. Dan bercakap tentang pencahayaan, pedalaman juga tidak dilupakan: ada 10 warna tersedia untuk lampu ambien yang boleh diubah melalui menu konfigurasi kenderaan.
Penyelesaian "Simply Clever" standard (dan pilihan).
Skoda terkenal dengan penyelesaian pintarnya dan di Skoda Karoq ia tidak mahu melepaskan identiti itu. Di antara pelbagai penyelesaian, terdapat banyak yang standard dalam julat: rak yang dipasang pada pintu belakang, pemegang tiket, tempat menyimpan payung di bawah tempat duduk penumpang hadapan, pengisi tangki bahan api dengan sistem yang menghalang penyalahgunaan bahan api untuk digunakan (hanya pada unit yang dilengkapi dengan enjin Diesel), jaringan di dalam bagasi , pemegang botol sehingga 1.5 liter di hadapan dan belakang (di pintu), penyangkut jaket kecemasan, pemegang cawan dengan pembukaan mudah, pemegang pen dan pengikis ais yang sudah klasik dalam penutup bahan api.
THE Senarai pilihan hanya Pandai menarik juga. Daripada lampu suluh boleh tanggal yang terletak di dalam bagasi, kepada tong sampah kecil yang diletakkan di pintu, tidak ada kekurangan penyelesaian pintar untuk meningkatkan kehidupan di atas Skoda Karoq.
Enjin
Boleh didapati lima enjin Euro 6, dua petrol dan tiga diesel , dengan kuasa antara 115 dan 190 hp. Dalam tawaran petrol kami dapati enjin 3 silinder 1.0 TSI 115 hp dan enjin 1.5 TSI EVO 150 hp 4 silinder, dengan sistem penyahaktifan silinder. Dari segi bekalan Diesel, yang akan menjadi yang paling dicari di pasaran Portugis, kami mempunyai enjin 1.6 TDI dengan 115 hp dan enjin 2.0 TDI dengan 150 atau 190 hp.
Kecuali enjin diesel yang lebih berkuasa, semua yang lain digandingkan dengan kotak gear manual 6-kelajuan, dengan kotak gear dwi-clutch DSG 7-kelajuan tersedia sebagai pilihan. Diesel paling berkuasa dilengkapi dengan pacuan semua roda dan kotak gear DSG-7 sebagai standard.
Daripada tahap peralatan Cita-cita, adalah mungkin untuk memilih pemilih mod pemanduan, yang membolehkan kami menukar antara mod Normal, Sukan, Eko, Individu dan Salji. Dalam versi dengan pacuan semua roda (4×4) terdapat juga mod luar jalan.
Dan di belakang roda?
Sebab Automobile berpeluang memandu dua unit Diesel Skoda Karoq baharu : bahagian atas julat, dilengkapi dengan enjin 2.0 TDI, 190 hp dan pacuan semua roda. Dan juga Skoda Karoq dilengkapi dengan enjin 115 hp 1.6 TDI, cadangan yang sepatutnya, bersama-sama dengan 115 hp 1.0 TSI, salah satu yang paling dicari di pasaran Portugis. Walaupun yang terakhir, walaupun mendapat bahagian pasaran, mempunyai rekod jualan yang lebih rendah daripada Diesel.
Pada tayar versi teratas, adalah mungkin untuk melihat perkhidmatan enjin 2.0 TDI dengan 190 hp, yang digabungkan dengan pacuan semua roda dan kotak gear DSG 7-kelajuan, mendedahkan satu set di mana terdapat sedikit atau tiada apa-apa yang boleh dilihat dari sudut faedah. Pantas dan lancar, ia terbukti sebagai cadangan yang sangat baik untuk semua jenis jalan, walaupun kami tidak berpeluang untuk menguji blok ini dalam situasi yang lebih ekstrem.
Skoda Karoq dengan enjin 1.6 TDI 115 hp (4×2), ditambah dengan kotak DSG-7, walaupun kurang berkuasa, tidak berkompromi. Konfigurasi enjin dan transmisi ini akan menjadi yang paling dicari di pasaran Portugis.
Semasa laluan yang lebih lasak dan dengan beberapa kilometer dilitupi daratan, dikelilingi oleh pemandangan Sicily yang menakjubkan, Skoda Karoq 4×2 kami tidak pernah kekurangan daya tarikan. Satu bukti bahawa versi ini lebih daripada cukup untuk diatasi, sebagai tambahan kepada cabaran harian, cabaran yang kami suka terima semasa perjalanan hujung minggu.
Kualiti bahan yang digunakan di pedalaman juga mendapat markah yang tinggi. Antara butiran lain, kehadiran plastik lembut di bahagian atas papan pemuka dan bahagian bawah adalah salah satu butiran penting dalam menentukan kedudukan Skoda Karoq.
Skoda Karoq adalah salah satu calon untuk Anugerah Kereta Dunia 2018
Strategi SUV ke 2025
Strategi Skoda sehingga 2025 adalah untuk meneruskan pengembangan tawaran SUVnya, Skoda Kodiaq adalah peneraju revolusi ini. Dengan Skoda Karoq, jenama Czech menambah SUV kedua kepada rangkaiannya.
Skoda Karoq tiba di Portugal pada penghujung suku pertama 2018, dengan harga masih belum ditentukan.