Seperti yang kita telah maju beberapa hari yang lalu, rancangan penstrukturan semula kumpulan Wales - dipanggil Renaulution — akan membawa banyak ciri baharu kepada Renault dan, dalam perhatian, kita akan melihat kembalinya Renault 5 yang ikonik, dijangkakan di sini oleh Prototaip Renault 5 dan ia akan… secara eksklusif elektrik.
Tetapi ada lagi… Secara keseluruhannya, terdapat 14 model baharu yang akan dilancarkan menjelang 2025 hanya untuk jenama Renault, dalam serangan yang beliau panggil "Nouvelle Vague".
Dengan itu, Renault berhasrat untuk membawa "kemodenan kepada panorama automobil Eropah" dan mengubah dirinya "menjadi jenama teknologi, perkhidmatan dan tenaga bersih".
Elektrik adalah kunci
Daripada 14 model baharu yang akan dilancarkan Renault menjelang 2025, tujuh akan menjadi 100% elektrik dan tujuh akan tergolong dalam segmen C dan D. elektrik atau hibrid.
Langgan surat berita kami
Cita-cita Renault adalah untuk memastikan bahawa, menjelang akhir 2025, segmen atas akan mewakili 45% daripada jualan. Namun, tidak perlu dikatakan bahawa "bintang syarikat" itu adalah model yang dijangkakan oleh Prototaip Renault 5 yang kini diumumkan.
Menurut Renault, matlamat Prototaip Renault 5 adalah mudah: "untuk menunjukkan bahawa Renault akan mendemokrasikan kereta elektrik di Eropah, dengan pendekatan moden kepada kereta popular".
Diramalkan, masih tiada data mengenai Renault 5 elektrik masa depan, malah tarikh pelancarannya, bagaimanapun, inspirasi prototaip yang direka oleh pasukan reka bentuk Gilles Vidal pada model asal tidak dapat dinafikan.
Perkara yang paling ingin tahu tentang Prototaip Renault 5 ialah butiran gaya yang diambil daripada fungsi moden menyembunyikan asal. Sebagai contoh, pengambilan udara dalam hud menyembunyikan terminal kargo, lampu ekor mempunyai pemesong aerodinamik dan lampu kabus di bampar adalah lampu pemanduan siang hari.
Teknologi dalam agenda
Menurut pelan penstrukturan yang diumumkan sekarang, Renault akan memberi tumpuan kepada tiga bidang daya saing. Pertama, jenama Perancis mahu menjadi jenama teknologi. Untuk tujuan ini, ia akan mewujudkan ekosistem digital yang dipanggil "Perisian République".
Tujuan ekosistem ini adalah untuk membolehkan Renault dan ahli pengasas lain untuk "membangunkan kemahiran, mengukuhkan pengetahuan Eropah dan mempertahankan kedaulatan mereka dalam teknologi utama, daripada "Data Besar" kepada elektronik". Tambahan pula, ia juga akan membolehkan Renault menyediakan keretanya dengan "sistem kecerdasan buatan dan keselamatan siber terbaik".
Renault juga mahu menjadi jenama perkhidmatan, dengan tujuan menawarkan perkhidmatan sambungan terbaik. Oleh itu, pada tahun 2022 Renault akan memperkenalkan sistem infotainmen baharu "My Link". Berdasarkan teknologi Terbina Dalam Google, ia akan menjadikan Renault pengeluar kereta pertama yang menawarkan perkhidmatan Google dalam kereta pengeluaran berskala besar.
Pada masa yang sama, Renault juga akan menumpukan kepada pemulihan kereta terpakai melalui kilang Re-Factory di Flins (Perancis). Kilang Renault ini pada masa ini mengeluarkan Zoe, tetapi ia juga akan membaik pulih lebih 100,000 kereta terpakai setahun dan juga akan menukar kereta diesel kepada kereta elektrik atau biogas.
Hidrogen juga menjadi taruhan
Akhirnya, Renault juga berhasrat untuk menjadi peneraju dalam peralihan tenaga, mengubah dirinya menjadi "jenama Tenaga Bersih".
Untuk berbuat demikian, ia bukan sahaja akan mengekalkan komitmennya kepada model hibrid dan hibrid plug-in dengan teknologi E-Tech, tetapi juga akan melancarkan (seperti yang telah kami beritahu anda) sekeluarga produk berdasarkan platform elektrik khususnya: CMF-EV dan CMF -B EV.
Walau bagaimanapun, pertaruhan pada "tenaga bersih" tidak berhenti di situ, dan hidrogen juga akan menjadi sebahagian daripada pertaruhan masa depan Renault, merancang untuk menawarkan penyelesaian berdasarkan teknologi ini sedia untuk dikomersialkan dalam pasaran Komersial Ringan.
Untuk melakukan ini, Kumpulan Renault telah bergabung tenaga dengan syarikat Plug Power, mewujudkan usaha sama (50-50) yang berpangkalan di Perancis, yang bertujuan untuk mencapai bahagian 30% daripada pasaran kenderaan komersial ringan berkuasa hidrogen.