Lima tahun akan datang berjanji akan sibuk untuk Dacia. Sekurang-kurangnya, itulah yang disimpulkan oleh pelan penstrukturan Kumpulan Renault, Renaulution, yang meramalkan SUV baharu, berdasarkan Konsep Dacia Bigster.
Tetapi mari kita pergi dengan bahagian. Selepas 15 tahun beraktiviti, dengan kehadiran di 44 negara dan tujuh juta unit terjual, Dacia kini berhasrat untuk mengukuhkan kedudukannya.
Sebagai permulaan, ia akan menyepadukan unit perniagaan baharu dalam Kumpulan Renault: Dacia-Lada. Objektifnya adalah untuk memupuk sinergi antara dua jenama kumpulan Gallic, walaupun kedua-duanya akan terus mempunyai aktiviti dan identiti mereka sendiri.
Pangkalan unik dan model baharu
Mengikuti contoh apa yang telah berlaku dengan Sandero baharu, Dacia (dan Lada) akan datang akan menggunakan platform CMF-B, yang diperoleh daripada yang digunakan oleh Renault lain, seperti Clio.
Langgan surat berita kami
Ini akan membolehkan kedua-dua jenama itu beralih daripada empat platform yang kini digunakan kepada hanya satu dan daripada 18 gaya badan kepada 11.
Menggunakan platform ini, model Dacia masa hadapan akan dapat menggunakan, sebagai contoh, teknologi hibrid. Matlamat? Pastikan mereka juga boleh terus mematuhi piawaian pelepasan yang semakin ketat.
Di samping semua ini, Dacia juga sedang bersedia untuk melancarkan tiga model baharu menjelang 2025, salah satunya, berdasarkan Konsep Bigster yang didedahkan, juga bermaksud kemasukan terus ke dalam segmen C.
Konsep Dacia Bigster
Dengan panjang 4.6 m, Konsep Dacia Bigster bukan sahaja akan menjadi taruhan jenama Romania untuk segmen C, tetapi juga akan mengukuhkan dirinya sebagai bahagian atas rangkaian Dacia.
Disifatkan sebagai penjelmaan evolusi jenama, Bigster Concept memprofilkan dirinya sebagai (tidak langsung, sudah tentu) pengganti Lodgy, MPV tujuh tempat duduk yang tidak lama lagi akan berhenti berfungsi.
Dari segi estetika, Konsep Bigster merangkumi dan seperti yang dijangkakan, mengubah elemen reka bentuk tandatangan Dacia. Contoh yang baik tentang ini ialah tandatangan bercahaya dalam "Y".
Denis Le Vot, Ketua Pegawai Eksekutif Dacia e LadaDengan penciptaan unit perniagaan Dacia-Lada, kami akan memanfaatkan sepenuhnya platform modular CMF-B, untuk meningkatkan kecekapan, daya saing, kualiti dan daya tarikan kereta kami. Kami akan mempunyai segala-galanya untuk membawa jenama ke tahap baharu, dengan Konsep Bigster mendahului.
Lada juga memasuki akaun
Jika Dacia sedang bersedia untuk melancarkan tiga model menjelang 2025, Lada tidak ketinggalan dan merancang untuk melancarkan sejumlah empat model menjelang 2025.
Juga berdasarkan platform CMF-B, sebahagian daripada mereka akan mempunyai enjin LPG. Ramalan lain ialah jenama Rusia juga akan memasuki segmen C.
Bagi Lada Niva yang terkenal (dan hampir kekal), penggantian dijanjikan untuk 2024 dan akan berdasarkan platform CMF-B. Tersedia dalam dua saiz (“Kompak” dan “Sederhana”) ia akan kekal pada pacuan semua roda.
Walaupun kita tidak mengenalinya, Lada mengeluarkan imej yang membolehkan kita melihat rupa yang sangat diilhamkan oleh yang asal.
Akhirnya, hanya kerana ingin tahu, Niva asal, beberapa tahun yang lalu hanya dikenali sebagai Lada 4×4 — nama Niva telah diserahkan kepada model Chevrolet — melihat nama yang menjadi terkenal kembali kepada namanya. kini menjadi dikenali sebagai Niva Legend.