Ia mungkin tidak disedari kerana penampilannya yang lebih bijak, tetapi kejayaannya Škoda Octavia Break ia tidak boleh dipertikaikan. Ia adalah peneraju jualan antara semua van di pasaran Eropah.
Generasi keempat, yang dilancarkan pada 2020, membawa bersamanya peningkatan tahap kehalusan dan keselesaan serta terus menjadi petak bagasi terbesar dalam segmen tersebut. Dalam generasi baru, tambahan 30 l dalam kapasiti diumumkan, menjadikan 640 l.
Lonjakan antara pendahulunya dan Škoda Octavia Combi baharu cukup ketara untuk bertanya kepada diri sendiri: adakah ini salah satu cadangan terbaik dalam segmen itu? Inilah yang anda boleh lihat dalam video di bawah, di mana Diogo Teixeira membawa kami menemui bahagian luar dan dalam Octavia Break baharu, meneroka pengendalian dan gelagatnya serta memahami kedudukan cadangan Czech baharu dalam hierarki segmen tersebut.
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI
Kami menguji Octavia Combi yang dilengkapi dengan 150 hp 2.0 TDI yang dikaitkan dengan kotak gear DSG tujuh kelajuan, gabungan, kata Diogo, yang merupakan salah satu yang terbaik yang boleh anda beli dalam julat ini. Ia bukan sahaja menjamin tahap prestasi yang baik — kurang daripada sembilan saat sehingga 100 km/j — tetapi juga penggunaan sederhana, dengan unit di bawah ujian memakan, tanpa kesulitan besar, lima liter bagi setiap 100 km perjalanan.
Langgan surat berita kami
Seperti yang kita lihat dalam model lain berdasarkan MQB Evo, lonjakan teknologi dalam generasi keempat Octavia adalah luar biasa, dengan pendigitalan semakin menonjol di kawasan pedalaman. Walaupun, kadangkala, pendigitalan ini menyukarkan untuk mengendalikan fungsi tertentu, seperti kawalan iklim, yang kini hanya disepadukan dalam skrin sentuh sistem infotainmen. Sebaliknya, Kokpit Maya bukan sahaja membenarkan akses kepada banyak maklumat, tetapi juga menjadikannya mudah dan boleh dibaca.
Nota positif juga untuk bahagian dalaman yang lain, dengan reka bentuk yang tenang tetapi menyenangkan dan pemasangan yang sangat kukuh. Bahan-bahannya berbeza-beza, daripada yang lebih lembut dan menyenangkan untuk disentuh di bahagian atas, kepada plastik yang lebih keras dan kurang menyenangkan di bahagian bawah kabin, melalui pelbagai kawasan yang dilitupi fabrik atau kulit, seperti stereng.
Versi yang diuji ialah Gaya, tahap tertinggi, dilengkapi dengan sangat baik dari awal. Walau bagaimanapun, unit kami turut menambah beberapa pilihan seperti paparan kepala yang sentiasa praktikal, bumbung panoramik atau Pek Dinamik Sukan. Yang terakhir termasuk tempat duduk sukan (dengan sandaran kepala bersepadu), yang nampaknya bertembung sedikit dalam persekitaran yang tenang yang mencirikan versi ini.
Berapa kosnya?
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Style bermula pada 36 655 euro, dengan pilihan unit kami menolak harga hampir 41 ribu euro.