Sejak generasi pertamanya, the Skoda yang hebat ia telah menjadi pilihan yang kerap dalam armada kerajaan Eropah. Terdapat banyak hujah untuk misi institusi ini, daripada dimensi luarannya yang luas, kepada rupa yang tenang yang sentiasa menandakannya, atau malah kepada ruang yang luas yang ditawarkannya.
Kami pergi untuk mengetahui lebih lanjut tentang apa yang menjadikan "kereta Tuan Menteri" Hebat itu, selepas kami baru-baru ini menguji Superb Break, van dalam rangkaian itu.
Bermula dengan penampilannya, saya harus mengucapkan tahniah kepada Skoda kerana ia berjaya menyembunyikan fakta bahawa Superb sebenarnya adalah hatchback. Baiklah, walaupun ia tidak kelihatan seperti itu, kelas atas Czech mempunyai pintu kelima (pintu belakang termasuk tingkap) dan sebenarnya ini adalah aset yang hebat dalam hal serba boleh.
Gaya yang tenang menjanjikan untuk menjadikan Superb terkini secara visual selama bertahun-tahun, dan hanya dikesalkan bahawa ia tidak menyembunyikan persamaan yang berlebihan dengan cadangan lain jenama Czech.
Kualiti dan ruang adalah norma.
Tidak mengejutkan, dan sama seperti Superb Break yang saya uji, bahagian dalam saloon Superb dibina dengan baik dan diperbuat daripada bahan yang baik, menggunakan ergonomik kalis pengkritik bukan sahaja kepada sistem infotainment yang baik tetapi juga kepada fakta bahawa kekal benar. kepada perintah fizikal.
Dalam bab angkasa, apa yang saya katakan tentang van terpakai di sini sekali lagi. Sama ada di tempat duduk hadapan atau belakang, anda melakukan perjalanan dengan selesa dan lega, dan ia adalah mudah untuk melihat salah satu sebab mengapa model ini sentiasa berada di tempat letak kereta kementerian. Petak bagasi dengan 625 liter ditetapkan sebagai rujukan dalam segmen tersebut.
Enjin yang sama, kurang kuasa
Saloon Skoda Superb, seperti van, menggunakan 2.0 TDI yang digabungkan dengan kotak DSG tujuh kelajuan. Walau bagaimanapun, Diesel yang terkenal hadir di sini dengan 150 hp dan bukannya 190 hp seperti yang berlaku di dalam van.
Langgan surat berita kami
Hakikatnya ialah selepas beberapa hari dan lebih daripada 1000 km di belakang tayar Superb yang dilengkapi dengan enjin ini, saya tidak pernah mendapati diri saya terfikir "saya sangat merindui 40 hp tambahan itu".
Jangan salah faham, potensi adalah seperti wang, ia tidak pernah menyakitkan. Walau bagaimanapun, versi dengan 150 hp ini tidak mengecewakan.
Bermanfaat dan dengan penghantaran kuasa linear, enjin ini mempunyai sekutu yang baik dalam kotak DSG dan hakikat bahawa ia tidak mempunyai mod pemanduan (kecuali mod "S" kotak) adalah berita baik yang diterjemahkan ke dalam penalaan standard yang menyenangkan untuk digunakan. dan itu membolehkan kompromi yang baik antara prestasi dan penggunaan.
Dan adalah tepat untuk yang terakhir bahawa 2.0 TDI ini paling menonjol. Secara semula jadi, enjin ini nampaknya sesuai dengan watak Superb dan fungsi yang biasa dilakukannya.
Dengan kotak gear yang luas yang tidak memaksa kita untuk sentiasa melakukan pengurangan untuk menggunakan 150 hp sebaik mungkin, 2.0 TDI ini dengan mudah membolehkan kita mendaftar penggunaan antara 5-5.5 l/100 km di atas jalan dan antara 6- 6.5 l/100 km di bandar. Apabila saya meneroka urat ekonominya dan menggunakan kawalan pelayaran, saya berjaya mencapai purata 4.8 l/100 km — tidak teruk, sungguh...
Dalam bab dinamik, Skoda Superb dalam varian hatchback layak mendapat pujian yang sama seperti yang saya berikan kepada van. Stabil dan selesa, ia tidak berkompromi apabila selekoh tiba, tetapi ia tidak menggembirakan anda sama ada — dan bukan itu juga objektifnya — memilih jalan yang panjang di lebuh raya yang sentiasa menjemput kami untuk mengembara beberapa kilometer lagi.
Adakah kereta itu sesuai untuk saya?
Saya tahu bahawa terdapat model dalam segmen dengan lebih tarikan seks seperti Peugeot 508 atau dengan silsilah lain seperti BMW 420d, tetapi hakikatnya tiada satu pun daripada mereka yang menawarkan ruang yang ditawarkan oleh Skoda Superb.
Bersifat bijaksana dan tenang, Skoda Superb ialah penunggang semula jadi dan pilihan ideal untuk mereka yang perlu "memakan" kilometer setiap hari pada kadar yang agak tinggi dengan keselesaan dan keselamatan serta tidak mahu bil bahan api terlalu tinggi.
Secara keseluruhan, selepas menghabiskan beberapa hari memandu Skoda Superb, tidak sukar untuk melihat mengapa ia adalah "kereta Tuan Menteri". Apa yang membuatkan saya keliru ialah beberapa “Mrs. Usahawan” jangan biarkan diri mereka terpikat dengan daya tarikan dan kualitinya lagi, kerana untuk harga yang dicadangkan, tidak ada yang lebih baik dalam segmen itu.